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Essai custom Harley-Davidson Sport Glide 107

Traversée de la France en Softail

V2, 1745 cm3, 86 ch à 5.450 tr/mn, 139 Nm à 3.250 tr/mn, 317 kilos, à partir de 19.190 €

On trouve de tout dans la gamme Harley-Davidson, du cruiser pour les courtes virées aux modèles touring taillés pour les longues distances. Et dans tout ça, on retrouve la Sport Glide, un Softail doté d'un mini carénage et de valises latérales qui promet de nous offrir le compromis des deux mondes. Le custom avec son V-Twin à 45° de 1.745 cm3 développant 86 chevaux et 139 Nm de couple parvient-il à tenir ces promesses ?

Pour le savoir, il n'y a pas 36 solutions. C'est donc au guidon du millésime 2021 de la Sport Glide 107 que nous sommes remontés en duo depuis la Camargue jusqu'à la capitale, avec quelques détours avant d'enchainer sur plusieurs journées de mise à l'épreuve dans Paris et sa banlieue. Verdict en vidéo...

La chaîne d'info moto

Commentaires

coxecab

Bonjour
Perso j ai une street bob 107 et en changeant la selle par une double place plus confortable le problème est quasi résolu..
Un saute vent un peu plus haut.. un sisi bar avec porte paquet
Et hop le tour est joué pour 4500¤ de moins ..!
Par contre les pieds un peu moins avancés c est mieux pour soulager le dos a chaque bosse ..
Le petit tableau de bord est plus facile a lire en roulant pas besoin de baisser la tête comme sur la sport glide
La conso étant faible sur les 107 j arrive a faire 260 km avec les 14 litres du réservoir ( en le remplissant bien a fond ..)
Du coup la pause roulage est faite a ce moment la .. et c est parfait..!
Il manque juste les roues tubeless sur la street et donc effectivement les tres belles roues de la sport glide..
Ceci dit il existe des kits tubeless pour roues à rayons simple et pas cher ..au cas ou..
La mienne est en stage 1 donc autour des 96 ch et j ai remis l échappement d origine tres suffisant en look et son .. et fatigue sonore .. et le filtre a air standard idem ..
Résultat elle fonctionne tres bien comme ça ,elle a un peu gagnée en puissance et en couple et est un peu plus riche en carburation ce qui est tout bénéfice pour le moteur en en lui évitant les surchauffes du a la pauvreté de l injection essence d origine..( les normes antipollution ...!)
Comme quoi le bruit Penible des pots et du filtre a air a 3000 ¤ n est qu un pretexte .. ça marche quasi pareil ..! En origine..
L effet placebo entretenu par les concessionnaires et la meute sûrement..!
Sinon a part le poids parfois et l ergonomie des commodos je la trouve excellente et même efficace en montagne ou ça tourne vraiment.. si si.. et ce gros couple bien vivant.. le top ..!
Et puis mes potes en anglaise .. indienne.. japonaise.. Allemande.. restent mes poteaux quand même..
Bonne route
Pako

24-05-2021 17:34 
Picabia

Hello coxecab avec le réservoir de la sport je bordille en allure normale les 400 kilomètres soit à peu près 5 litres au 100.
Le couple est si présent que je ne dépasse pas les 3000 tours minutes.
La selle d'origine a été revue et corrigée en cuir bi-ton, le guidon changé pour un Ape Hanger, ce qui confère à la moto une très bonne maniabilité, comme sur la street.
C'est de très loin l'enclume que l'on décrit souvent (par ignorance).
Saute vent mid-size changé chez Motea et un autre pour les long parcours plus haut.
Je suis descendu dans le pays Basque d'une seule traite, sans trop de douleurs.On peut la charger comme un âne, elle ne bronche pas.
Il y a ceux qui se contentent du minimum, perso je me contente du maximum avec une ligne Kesstech, homologuée Deutschland.
La machine a deux ans et 18000 kilomètres, un train de pneus changé.
Harley on aime ou on deteste, moi elle me fout la banane, elle est polyvalente, vaillante et je compte la garder aussi longtemps que possible.
Elle sera la semaine qui vient sur les routes de la Haute Loire et de l'Ardèche.
Un grand salut à toutes les bécanes que je croiserai.

24-05-2021 19:36 
Bee Loo

Picabia, "c'est de très loin l'enclume" ou c'est "très loin de l'enclume" ? LOL

25-05-2021 17:49 
Picabia

L'enclume je la réserve au forgeron, ouaf, ouaf, sérieux, la nouvelle génération a un chassis beaucoup plus fluide et un point de gravité assez bas. Ciao et à bientôt

26-05-2021 07:31 
aximum

Plus de 300 kilos, simple disque à l'avant, garde au sol faible... ça fait cher le deambulateur.

26-05-2021 09:48 
PERSO

un deambulateur de 300 kgs , c'est plus pour the dwayne ou arnold (jeune) , pas pour les vieux.
par contre une harley , ça va bien aux vieux (et au jeune ouvert un peu d'esprit ,aussi)
une bandit 1250 ou une fjr a la conduite parait bien plus lourde que ces harley , faut essayer avant de juger.

26-05-2021 19:01 
Picabia

Sauf que sur un custom comme en TT on freine majoritairement de l'arrière.
Quant au déambulateur, trouvez autre chose, c'est éculé comme point de vue.

26-05-2021 20:23 
aximum

L'arrière doit pas freiner des masses du coup, après c'est une façon différente de rouler j'entends bien mais ça doit pas être adapté aux petites routes sinueuses

27-05-2021 09:58 
 

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