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Essai néo-rétro Kawasaki Z650 RS

Retour vers l'histoire (longue)

Bicylindre de 649 cm3, 68 ch, 64 Nm, 8.299 8.649euros

Si Kawasaki a su renouveler son design ces dernières années avec le style Sugomi cher à la marque, le constructeur a également pu s'appuyer sur son histoire pour utiliser ses plate-formes et les décliner à la mode néo-rétro. C'est ainsi que l'on a vu revenir la Z900RS, puis la petite Z650RS, clin d'oeil appuyé à la Z650-B1 de 1977, mais sur base de la Z650, elle-même évolution de feu l'ER6. Et quoi de mieux pour essayer une moto, que de partir en balade dans l'histoire, direction les Châteaux de la Loire et notamment le Châteaux d'Amboise qui nous a ouvert ses grilles.

Phare rond, compteurs ronds, feu arrière oblong, selle monoplace, réservoir historique... tout dans la RS rappelle les modèles des années 1970. Seule la technologie et notamment l'embrayage antidribble, les indications de rapport engagé ou la jauge à essence précise, apportent de la modernité, l'air de rien.

On redécouvre ainsi la moto sous un nouvel air, avec un modèle maniable, accessible aux débutants (existe en version A), capable de se déchaîner dans les hauts régimes et avec une nonchalance agréable au quotidien et une musique d'échappement qui n'envie rien à des modèles plus puissants, mais avec la facilité de conduite d'une moto plus petite.

Et pour pousser l'essai, on a roulé au quotidien pendant quinze jours, duo y compris, pour vous livrer au-delà d'un essai, une invitation au voyage et à la découverte de la France. Vidéo.

Sommaire

  • 00:00 Présentation
  • 06:50 Autonomie
  • 07:30 Avis passager
  • 09:25 Essai au guidon
  • 16:12 Conclusion
  • 19:00 Bêtisier
Essai néo-rétro Kawasaki Z650 RS
Essai néo-rétro Kawasaki Z650 RS

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Commentaires

eriko

Je préférerai lire l'essai de la tuono Factory 2022.Il est prévu pour quand?

08-07-2022 17:34 
Le Modérateur

Pas de vacances cette année pendant toute l'été, parce qu'une longue liste d'essais à faire... mais la Tuono Factory n'est pas encore dans la liste de tout ce que l'on doit faire d'ici septembre. La V100 arrivera avant d'ailleurs.

08-07-2022 18:05 
eriko

J'ai oublié de préciser qu'il s'agissait de la 660.

08-07-2022 19:00 
Coolapix

A part le nombre de roues et le fait qu’il y ait une partie cycle, je n’ai jamais vraiment trouvé le rapport avec l’ancienne Z 650 🤔

08-07-2022 19:46 
Hagalma

La V100 arrivera dans vos essais avant septembre ? clin d'oeil

09-07-2022 11:33 
Meuldor

Super essai. Belles images et j’avoue un net penchant pour cette machine.

09-07-2022 12:06 
l'haricot

J'ai mis mon CR quelque part sur le repaire. Je persiste et signe : moto très sympa, mais elle fait payer très cher son look de vieille. 8500 balles en vert, surtout en gardant le pot de l'ER-6 la Z650, ça douille , sans aucune raison. En passant de l'ER6 à la Z, la factourr' avait déjà bondi de 25% (!!!). Là, j'en peux plus. Elle est aussi fabriquée en Ukraine?

09-07-2022 14:27 
ludo51

C'est comme la Z900RS : une grosse arnaque dont seule la couleur peut rappeler le modèle initial de 1971 , (et encore) et vendue 2500 ¤ de plus que la Z classique ...

09-07-2022 23:00 
38GiB

Salut
J'aimerais bien rouler de nouveau sur la pétoire de mon examen du PC...
Celle de 1982hum
V

10-07-2022 09:24 
Picabia

Ce sont des néo rétro à la Japonaise, économie de plateforme, pas à l'Anglaise comme Triumph, quand on passe sur ça c'est une jolie bécane.
Le prix? L'inflation messieurs dames, l'inflation, à rapprocher des modèles Chinois qui n'ont pas la notoriété de Kawasaki, ni le service, ni la présence sur le marché.
J'ai eu un 750 Kawa, ça encaisse

10-07-2022 11:21 
Gillou69

En 1977, la z650 B1 ,que j'ai acheté en 1981, avait 4 cylindres, donc moteur complètement différent, cdlt

10-07-2022 14:19 
Gouniaf

Une très chouette vidéo, comme d'habitude, dans un cadre magnifique qui plus est. Et ça change des tests dans les Canaries ou en Corse.

Quant au nom de la Z650... Elle a un moteur thermique, donc pour moi il n'y a rien de dérangeant. On n'en est pas encore au stade de la Mustang électrique, l'honneur est sauf.

Pour la V100, mon concess' ne pense pas la recevoir avant les salons d'automne, je serais (très agréablement) surpris de voir débouler les essais presse avant la fin de l'été.

11-07-2022 07:29 
 

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