Un moteur 3 cylindres en développement chez Yamaha
Le P3, nouvelle base de développement du constructeur
Yamaha développe un moteur 3 cylindres
Si Yamaha a dévoilé la FJR 1300, le scooter Aerox 50R et le concept Cage-Six, le constructeur n'a pas fait dans la demi-mesure en présentant surtout son nouveau prototype P3 : un nouveau moteur 3 cylindres !
En effet, malgré un marché en difficulté depuis l'arrivée de la crise économique, la firme nippone a fait le choix de développer une toute nouvelle motorisation sous la forme d'un 3 cylindres. Un pari risqué dans un contexte actuellement difficile.
Kunihiko Miwa, président de Yamaha, a indiqué que ce moteur serait un des piliers du développement de la marque dans les prochaines années. Pour autant il ne faut pas s'attendre à voir ce bloc sur un modèle de série avant 2014 voir 2015.
Kunihiko Miwa, Président de Yamaha Motor Corporation :
Le marché est en chute à cause de la crise internationale. Il change et nous devons développer de nouveaux produits pour nous y adapter. Notre objectif a toujours été que le pilote ne fasse plus qu'un avec sa moto.
Présenté en compagnie du pilote MotoGP Jorge Lorenzo, le P3 a été décrit comme reposant sur le même concept que celui des moteurs des YZF M1 et YZR R1. Faut-il entendre là qu'une des premières machines équipée du P3 sera une superbike de 1000 cm3 ? ou plutôt un roadster mid-size comme la rumeur le laissait supposer depuis quelques mois ?
En attendant, Yamaha renoue ainsi avec un moteur mythique développé entre 1976 et 1981 et inséré alors dans les XS et notamment SX750. De l'ombre à venir pour une marque anglaise qui en a fait une marque de fabrique ?
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Commentaires
Le 3 cylindres ne sera quasi plus l'apanage de Triumph dans un modèle de série ?
02-10-2012 23:37
03-10-2012 05:50Le 3 cylindres ne sera quasi plus l'apanage de Triumph dans un modèle de série ?
euh... ca commence a faire un moment que ca ne l'est plus
ha...marre de se faire piquer le marché par des machines bien plus fun à conduire qu'un 4 en ligne anémique qu'il faut faire hurler pour souvent rien ?...
03-10-2012 07:28Bonne nouvelle, ca va etoffer l'offre !
Salut
Ils vont nous refaire ce coup là :
Même si c'est une machine qui me plait bien, je crois que ça n'avait pas été une réussite.
D'ailleurs, et les connaisseurs peuvent peut être confirmer : C'est le seul 3 pattes Yam , non ?
Ils vont peut être remettre au gout du jour le 3 pattes Motobec, puisqu'ils ont l'usine
03-10-2012 08:33
03-10-2012 11:01D'ailleurs, et les connaisseurs peuvent peut être confirmer : C'est le seul 3 pattes Yam , non ?
C'est même le seul 3 pattes japonais (en 4T hein !)
Après, réussite, réussite... C'était une très bonne routière, malheureusement sortie à une époque où les motards ne rêvaient que de sportives.
Mais ce nouveau 3 pattes Yam... Miam !
C'est même le seul 3 pattes japonais (en 4T hein !)
euh... non
y aussi ca:
03-10-2012 12:12
Salut
03-10-2012 12:43Put.... pendant une nanoseconde j'ai failli m'étrangler en lisant
C'est même le seul 3 pattes japonais
fort heureusement suivi de
V
... galerie à voir absolument pour la passion du 3 cyl.
03-10-2012 13:53Salut
Té l'iguane, y'a un truc ( alakon, je le reconnais ) qui te contredis
V
03-10-2012 13:59
Il a une jolie culasse ce "4 temps"
.
03-10-2012 14:16Tiens... Une 600 RD.
03-10-2012 14:30Qui va à 3 va à 5
03-10-2012 15:32
Salut
)
Rohhh Fift, c'est juste pour le 3 pattes 2 tps soit disant Yam.... ( Certes ça contredis quedalle
Tè tu m'as vexé :
V
03-10-2012 16:48
Merci à Triumph pour avoir relancé cette structure moteur de caractère...il y a déjà 18 ans !
04-10-2012 11:03Un bon cocktail GT/routière/roadster sur une base 750 cm3, avec du couple et un beau son, ça ferait un beau succès, m'sieur Yamaha !
BIG> Et il y a combien de, hum, "cylindres" sur la Yam Wankel ?
04-10-2012 12:30"Merci à Triumph pour avoir relancé cette structure moteur de caractère...il y a déjà 18 ans !"
11-11-2012 19:43Triumph n’était pas le seul constructeur a faire du 3 Cylindres: Suzuki et Kawasaki ont produit eux aussi à la même époque des 3 cylindres. Yamaha a suivi ensuite avec ses XS750 puis sa XS850 à cardan... Mais comme dit+ haut il n'y en avait plus que pour les sportives... j'ai hate de voir ce nouveau moteur que j’espère aussi en 1000 cm3..
D'après moi, on serait plutôt parti sur un 1000 cm3 histoire de booster les ventes sur un créneau où la grosse Fazer rame un peu face à ses petites soeurs.
11-11-2012 20:41
11-11-2012 21:10Puisqu' on cause de vieilleries, effectivement il n' y avait pas que Triumph, Laverda a commis un trois pattes 1000 qui fait encore couler des larmes chez les connaisseurs.
Marrant cette mode du trois-pattes aujourd'hui.
Dans les années 90 c'était la même chose autour du bicylindre.
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