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Sportive Kawasaki Ninja H2

Le moteur 4 cylindres Supercharged délivre 200 ch et 133,5Nm

Une sportive taillée pour la compétition

Sportive Kawasaki Ninja H2Kawasaki n'a pas fait les choses à moitié cette année en terme de nouveautés et présente pas moins de six nouvelles machines sur son stand du salon EICMA. Après les Versys 650 et 1000 présentées à Intermot et la Vulcan 650 S dévoilée il y a peu, la marque revient avec sa H2 version route, une GTR 1400 et une Z300.

Après la claque reçue à Intermot avec l'impressionnant H2R, nous attendions avec impatience la présentation de la Ninja H2, la version homologuée route de la sportive d'Akashi.

Comme attendu, les performances de la bête ont été revues à la baisse. Si le moteur 4 cylindre en ligne conserve son admission Supercharged, la puissance passe de 300 à 200 chevaux alors que le couple atteint 133,5 Nm.

Sportive Kawasaki Ninja H2

Toujours aussi sauvage esthétiquement, la Ninja reçoit quelques modifications esthétiques obligatoires pour son utilisation sur route ouverte. Les ailettes aérodynamiques du carénage sont ainsi remplacées par des rétroviseurs tandis que la face avant intègre un phare central à LED. Mais c'est probablement le pot d'échappement qui a le plus changé. Ce dernier est en effet bien plus massif que sur la H2R en raison des normes anti-pollutions. Evidemment, les pneus slicks laissent place à des gommes rainurées.

Sportive Kawasaki Ninja H2

Bien que destinée à la route, la H2 restera une moto pour un seul et unique motard. Kawasaki a préféré conserver une selle monoplace. Enfin, on saluera la peinture développée exclusivement pour cette machine et qui donne un effet métallique à la sportive.

Pour des raisons d'homologation et dans l'attente de la disparition de la limitation des 100 chevaux, il faudra attendre en France janvier 2016 pour voir arriver la machine en concessions. Mais l'essai sera en ligne sur le Repaire bien avant pour vous faire saliver d'une machine qui s'annonce toute simplement exceptionnelle...

Photos Kawasaki Ninja H2

Sportive Kawasaki Ninja H2

Sportive Kawasaki Ninja H2

Sportive Kawasaki Ninja H2

Sportive Kawasaki Ninja H2

Sportive Kawasaki Ninja H2

Sportive Kawasaki Ninja H2

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2

  • Moteur : 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide, distribution DOHC, 16 soupapes
  • Cylindrée : 998 cm3 (76 x 55 mm)
  • Puissance : 200 ch à 11.000 tr/min
  • Couple : 133,5 Nm à 10.500 tr/min
  • Rapport volumétrique : 8,5:1
  • Alimentation : injection électronique, 4 doubles injecteurs de 50 mm
  • Admission : Kawasaki Supercharger
  • Alummage : digital
  • Lubrification : carter humide
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile
  • Boîte de vitesses : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaîne
  • Cadre : Treillis en acier et bras oscillant
  • Suspension avant : fourche inversée de 43 mm
  • Suspension arrière : Amortisseur Uni-Track
  • Débattement avant/arrière : 120 / 135 mm
  • Frein avant : Double disques semi-flottants de 330 mm, étriers 4 pistons opposés à fixation radiale
  • Frein arrière : Disque de 250 mm, étrier à 2 pistons opposés
  • Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W)
  • Pneu arrière : 200/55ZR17M/C (78W)
  • Angle de chasse : 24.5°
  • Trainée : 103 mm
  • Longueur : 2.085 mm
  • Largeur : 770 mm
  • Hauteur : 1.125 mm
  • Empattement : 1.455 mm
  • Garde au sol : 130 mm
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Poids : 238 kg
  • Réservoir : 17 litres

Disponibilités / Prix

  • Disponibilité : janvier 2016
  • Prix : environ 25.000 €

Plus d'infos sur les nouveautés Kawasaki

Commentaires

waboo

A voir en vrai?

Etonnante en tout cas.

04-11-2014 15:06 
froggyfr99

Dispo en France ... début 2016 il parait.
Devinez pourquoi ...

gnarf

04-11-2014 16:13 
L'iguane

PTDR !
200 cv (il sert à quoi le turbo ?)
238kg (soit 35 à 40 de plus que la concurrence)
25.000 ¤

On est déjà le 1er avril ou quoi ?

04-11-2014 17:34 
L'iguane

Quant à l'esthétique... Comment il disait l'autre déjà ?
Ah oui !
(à prononcer avec la bouche en cul de poule)
Jeu neu peuartage peuas leu peuarti pris dueu deuisigneur....



































Sur ce, je file racheter un clavier. bombe

04-11-2014 17:35 
froggyfr99

L'Iguane, c'est pas un turbo, c'est un compresseur (d'ou le poids).
Quand au look, c'est bien connu que tu n'as aucun goût !

04-11-2014 18:17 
L'iguane

Ah oui c'est vrai, un compresseur. Mais ça n'excuse rien.

Pour le look, je ne relèverai pas, j'aimerais autant qu'on reste en bons termes...

04-11-2014 19:20 
Akula

Oh put... !!!!

Ils nous ont refait un pot à la mode Kawa...
Ben entre la R1 et la H2 c'est à qui fera la plus moche ?

au bord des larmes

04-11-2014 19:56 
Bru Had

A voir si l'impact du turbo sur l'agrément vaut un poids très haut perché (avec tout ce que ça implique en concessions), mieux vaut attendre sagement de l'essayer avant d'être trop tranchant. Design très particulier ...

04-11-2014 21:48 
commando

pourquoi H2 ? ça n'a rien à voir avec l'originale, c'est moche au possible ou est la finesse ?

04-11-2014 22:40 
tauche

kawa caca com dab manga pouaaaa!!!!

05-11-2014 11:27 
BIG83

Salut
Dans le précédent post sur la H2 ( quel nom à la con d'ailleurs ) de "soit-disant" 300 cv, je disais :

""""Vous allez voir que finalement, la version route, va être une "vulgaire" sportive de plus avec 200 cv, comme les autres.
Bref, la montagne va encore accoucher d'une souris"""".....
pipeau
V

05-11-2014 14:04 
froggyfr99

Oui mais y a un compresseur dedans (en un mot, compresseur, hein!)

ange

05-11-2014 16:56 
Ptit Loup1300

Pourquoi les designers japonais travaillent-ils dorénavant avec des burins et une tronçonneuse ?

Ils rêvent tous de la Münch ou quoi ?

05-11-2014 17:41 
commando

c'est bien les motos compressées, bref, c'est toujours pareil, les égouts et leurs odeurs

cesar_moto.jpg

05-11-2014 17:49 
Peterpan

BIG -> T'avais pas tort !...mais déjà 200cv sur route t'en penses quoi ??? clin d'oeil

Si 300 cv sur route ...il faut être fou !!...mais 200 ça passe....moi je me suis fixé pour règle de ne pas dépasser 200cv sur route ! ! lol clin d'oeil

05-11-2014 19:50 
c@ssoulet

- qui a dessiné cette partie arrière ?
- moi m'sieur
- qu'on le pende !
- et la bavette ?
- .....
- soit le coupable se dénonce et je le bute sans m'enerver, soit je fous le feu a la bicoque avec la clique de punks a chiens qui me sert de designers

05-11-2014 21:07 
BIG83

Salut
>Péter
Je ne sais pas, j'ai jamais essayé super content

Après le problème n'est pas tant les 200 CV ou pas ( moi avec 50, déjà ça me suffit )... mais que Kawa nous fasse un vié avec une machine improbable ( 300 cv ) pour finalement nous laisser sur notre faim avec une machine pas plus puissante que la concurrence.... Bref, un coup marketing, sans intérêt.....et je le répète en essayant d'attirer le client avec un nom de légende, ce qui à mon sens est complètement idiot.

Après peut être que techniquement c'est super, génial extra.....peut être qu'en sensations aussi... mais je doute..... et comme je ne l'essayerai pas......

....je retourne donc à mes trails... et certainement pas avec un 4 cyl. Kawa VersysNO
V

06-11-2014 09:27 
tauche

a quand une vrai routière digne de ce nom chez kawa ,qu ils arretent avec leurs engins pour KEKES friqués .

06-11-2014 11:03 
zx6rr

Ah, dèq que ça sort de l'ordinaire...A l'époque j'ai eu une H2 (la vraie! 3 cylindres 2 t)et ben, il s'en disait à peu près la même chose!Surtout par ceux qui n'ont jamais osé mettre le cul dessus. Si j'avais l'argent, je l'acheterais. En tout cas, j'irai l'essayer!

20-03-2020 21:48 
 

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