Routière Kawasaki GTR 1400

Ergonomie et confort améliorés pour le millésime 2015

Moteur 4 cylindres en ligne de 1.352 cm3 délivrant 106 ch et 121 Nm

Kawasaki n'a pas fait les choses à moitié cette année en terme de nouveautés et présente pas moins de six nouvelles machines sur son stand du salon EICMA. Après les Versys 650 et 1000 présentées à Intermot et la Vulcan 650 S dévoilé il y a peu, la marque revient avec sa H2 version route, une GTR 1400 et une Z300.

La routière grosse cylindrée s'offre de menues améliorations destinées à améliorer le confort de conduite. Ainsi, le millésimes 2015 de la GTR 1400 reprend le même niveau de performance que son prédécesseur.

On retrouve toujours le quatre cylindre en ligne de 1.352 cm3 dérivé de la ZZR 1400 ainsi que son système de distribution à programme variable. Les aides au pilotage et technologies intégrées sont également toujours de la partie avec le système de démarrage par transpondeur KIPASS, l'ABS K-ACT, le contrôle de traction KTRC, l’indicateur de pression des pneus, la sélection des modes de puissance, l'indicateur de conduite économique et les poignées chauffantes.

Parmi les différentes évolutions de ce millésime 2015, on retiendra la selle au galbe revu afin de faciliter la pose des pieds au sol pour le pilote et d'améliorer le confort et le maintien du passager. La routière hérite également d'une nouvelle bulle réglable électroniquement et munie d'un déflecteur d'air, réglable sur 2 positions, permettant d'éliminer les turbulences au niveau du poste de pilotage. On notera également la présence d'une prise 12V et d'une boîte à gant à verrouillage électromagnétique offrant une capacité de rangement supplémentaire.

La 1400GTR dispose en outre de valises de 37 litres de série, soit 2 litres de plus que sur le modèle de bagagerie précédent et peut recevoir en option un top case de 47 Litres. De plus, les valises se fixent directement sur la moto, évitant ainsi les kits de fixation tubulaires, peu esthétiques avec le système One-Key, qui permet d'avoir une clef unique pour l'ensemble des valises. Cela parait évident mais c'est loin d'être la règle systématiquement.

Du côté de la partie cycle, le cadre monocoque en aluminium reste lui aussi identique, tout comme la fourche de 43 mm réglable ainsi que l'amortisseur réglable en précharge.Le freinage est à la hauteur des performances du moteur avec des étriers Nissin à montage radial à l'avant et à l'arrière. Enfin, la transmission par arbre Tetra-Lever vient compléter le tableau.

Photos Kawasaki GTR 1400 millésime 2015

Caractéristiques techniques Kawasaki GTR 1400 millésime 2015

• A venir

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir, gris
• Disponibilité : janvier 2015
• Prix : environ 17.500 €

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