english

La Honda CBR250RR dévoilée en Indonésie

Nouveau look, nouveau moteur et nouveau châssis

Une commercialisation pas encore confirmée pour l'Europe

La Honda CBR250RR dévoiléeHonda vient de présenter officiellement sa toute nouvelle CBR250RR en Indonésie. Attendue depuis plusieurs semaines, la petite sportive du constructeur nippon a été dévoilée sur le continent asiatique. Un choix pour le moins logique puisque cette cylindrée est particulièrement plébiscitée sur ces marchés.

Esthétiquement, la CBR250RR reprend en partie les évolutions apportées à la CBR500R, avec ses lignes tendues et sa face avant particulièrement réussie.

Côté technique, c'est un nouveau bicylindre parallèle 4 temps de 249,7 cm3 avec refroidissement liquide et distribution par double arbre à cames en tête qui s'installe au coeur de la sportive. Ce dernier est accompagné d'une gestion électronique de l'accélération et de trois modes de conduite.

Le style général est beaucoup plus tranchant que par le passé

Fourche inversée, amortisseur pro-link, disques de frein wave de 310 mm et 240 mm viennent compléter le tableau au niveau de la partie cycle.

Moteur, partie cycle et look, tout a été repensé sur cette sportive

De façon générale, la CBR250RR n'est pas sans rappeler le Light Weight Super Sports Concept qui avait été présenté lors du 44e Tokyo Motor Show en septembre dernier. Si la marque a confirmé la disponibilité du modèle d'ici la fin de l'année sur certains marchés asiatiques, l'importation en Europe et plus particulièrement en France, n'est pas pour l'instant à l'ordre du jour. Il faut dire que les ventes de la dernière CBR250R avaient été particulièrement décevantes. La présence de la 500, plus performante et nécessitant le même permis pour un prix très proche, n'est pas non plus faite pour inciter à cette importation...

Honda CBR250RR anthracite

Honda CBR250RR rouge

Vidéo - Honda CBR250RR

Caractéristiques techniques Honda CBR250RR

  • Moteur : bicylindre parallèle, 4 temps, refroidissement liquide, 8 soupapes
  • Cylindrée : 249,7 cm3 (62.0 x 41.4 mm)
  • Rapport volumétrique : 11.5:1
  • Démarrage : électrique
  • Alimentation : injection électronique PGM-FI
  • Lubrification : carter humide
  • Embrayage : Multidisque en bain d'huile
  • Boîte de vitesse : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaîne
  • Cadre : treillis
  • Suspension avant : fourche télescopique inversée
    Suspension arrière : bras oscillant en aluminium, mono amortisseur Pro-Link réglable sur 5 positions
  • Frein avant : Simple disque de 310 mm et étrier à deux pistons
  • Frein arrière : Simple disque de 240 mm et étrier à simple piston
  • Pneu avant : 110/70 - 17 (54S)
  • Pneu arrière : 140/70 - 17 (66S)
  • Longueur : 2.060 mm
  • Largeur : 724 mm
  • Hauteur : 1.098 mm
  • Empattement : 1.389 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Garde au sol : 145 mm
  • Réservoir : 14,5 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : gris, noir, rouge
  • Prix : NC
  • Disponibilité : NC

Plus d'infos sur Honda

Commentaires

froggyfr99

Poids ?

02-08-2016 11:50 
Alx-i

Malheureusement ni le poids, ni la puissance n'ont été annoncés. On parle cependant de 35/38 chevaux, à confirmer.

02-08-2016 12:04 
olivierzx

Honda aurait il des infos sur une nouvelle catégorie en compétition pour cette cylindrée ?

Genre devenir officiellement motoriste UNIQUE du moto3 ?

Parce que sinon je comprends pas de continuer le développement de cette catégorie.

02-08-2016 17:39 
tom4

Citation
olivierzx
Honda aurait il des infos sur une nouvelle catégorie en compétition pour cette cylindrée ?

Genre devenir officiellement motoriste UNIQUE du moto3 ?

Parce que sinon je comprends pas de continuer le développement de cette catégorie.

parce que le marché moto ne s'arrête pas à la france et ses amateurs de gros cube?

tom4

03-08-2016 07:45 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous

dafy