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Sportive MV Agusta F3 RC 650 et 800

Une édition limitée à 350 exemplaires aux couleurs du Reparto Corse

Les sportives de 675 cm3 et 800 cm3 de Cluzel et Zanetti

Sportive MV Agusta F3 RCAujourd'hui comme hier, impossible de dissocier MV Agusta d'une riche présence en compétition. Enfin, surtout hier (270 victoires en GP, 38 litres pilotes et 37 titres mondiaux constructeurs) même si, récemment, Jules Cluzel a remporté la manche française du Championnat du Monde de Supersport, en dépit d'une nouvelle réglementation (suppression de l'antipatinage) qui leur a rendu la tâche plus difficile cette année. Aux motards réceptifs à cet héritage, MV présente une nouvelle machine, la F3 RC (pour Reparto Corse, département course), disponible en 675 et en 800 cm3.

Dédiée à la piste

Ces deux machines sont signées par les deux pilotes engagés en Championnat du Monde. Lorenzo Zanetti y est donc allé de son autographe (n° 87) sur le carénage gauche, Jules Cluzel ayant apposé son n°16 sur le carénage droit.

Ces F3 RC disposent de toutes les assistances électroniques à jour chez MV : le MVICS (Motor & Véhicle Integrated Control System) est composé d'un accélérateur ride-by-wire, d'un système d'antipatinage réglable sur 8 niveaux et de différentes cartopgraphies moteur (3 prédéfinies plus une autre entièrement paramétrable). Ainsi, le pilote d'une F3 RC sera armé au mieux pour affronter la Piste !

La RC reprend les motifs des machines du Reparto Corse

Et comment : simplement parce que ces versions RC viennent avec une béquille de stand ainsi qu'une housse de protection, une selle monoplace avec un capot de selle en fibre de carbone et un emplacement pour coller sa licence de piste. Le reste de la présentation est d'ordre cosmétique, avec un carénage et des stickers proches de la moto de compétition, ainsi que des leviers et des bouchons de carénage en Ergal, qui se montent à la place des rétroviseurs. Tout comme les machines de course, les MV F3 RC disposent de repose-pieds noirs et de jantes ornées du liséré rouge Reparto Corse.

Produite à 350 exemplaires, la RC est proposée en 675 et 800

Homologué pour une utilisation sur route, la RC est vendue avec des caches anodisés venant se positionner à l'emplacement des rétroviseurs, une béquille de stand et un capot de selle. Tout a donc été pensé pour pouvoir passer sa machine en configuration piste rapidement. Reprenant les motifs des machines de Cluzel et Zanetti, les RC sont également signées par les deux pilotes de la marque. Chacun des 350 modèles commercialisé est également accompagné par son certificat d'authenticité.

Zanetti ou Cluzel ? A vous de choisir

Le prix annoncé demande un supplément de 1900 € par rapport aux versions normales : soit 15 490 € pour la 675 (limitée à 100 exemplaires)et 17 090 € pour la 800 (limitée à 250 exemplaires).

Y'a plus qu'à mettre du gros gaz...

Selle MV Agusta F3 RC

Caractéristiques techniques MV Agusta F3 RC 675 / 800

  • Moteur : 3 cylindres, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 675 cm3 / 798 cm3
  • Alésage x course : 79 x 45,9 mm / 79 x 54,3 mm
  • Puissance : 128 ch à 14.400 tr/min / 148 ch à 13.000 tr/min
  • Couple : 71 Nm à 10.900 tr/min / 88 Nm à 10.600 tr/min
  • Alimentation : injection électronique MVICS avec six injecteurs et ECU Eldor EM2.0, accélérateur ride-by-wire
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile, shifter électronique MV EAS
  • Boîte de vitesse : 6 rapports à prise constante
  • Transmission finale : par chaine
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier ALS. Bras oscillant en alliage d'aluminium
  • Suspension avant : Fourche inversée Marzocchi de 43 mm réglable en précharge, compression et détente. Débattement 125 mm
  • Suspension arrière : amortisseur monoshock Sachs réglable en précharge, compression et détente. Débattement 123 mm
  • Frein avant : double disque flottant de 320 mm. Etriers Brembo à fixation radiale et 4 pistons de 32 mm
  • Frein arrière : Disque de 220 mm. Etrier Brembo à 2 pistons de 34 mm
  • ABS : Bosch 9 Plus avec Race Mode et RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
  • Roues : jantes en alliage d'aluminium
  • Pneu avant : 120/70 - ZR17
  • Pneu arrière : 180/55 - ZR17
  • Longueur : 2.060 mm
  • Largeur : 725 mm
  • Empattement : 1.380 mm
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Garde au sol : 125 mm
  • Trainée : 99 mm
  • Poids à sec : 173 kg
  • Réservoir : 16,5 litres

Disponibilités / Prix

  • F3 675 RC : 16.570 €
  • F3 800 RC : 18.150 €

Plus d'infos sur MV Agusta

Commentaires

Le Modérateur

Hâte de la voir à EICMA ! On vous ramènera les vidéos !

11-10-2016 19:55 
olivierzx

Merci David.

Mais je trouve que les rendements de ces moteurs sont pas exceptionnels.
Je m'attendais à une évolution de ce côté là, surtout sur le 675 qui sert de base en SSP.

Parce qu'avec le retour de Yam la course est relancée.

12-10-2016 16:13 
THE DUDE

olivier t'es dur: 130ch pour 170kg (avant prépa piste !) bien emmenés avec des suspat' de ce calibre, ça doit causer quand même ! la puissance c'est bien en ligne droite, mais pour tout le reste... clin d'oeil

Vraiment la bestiasse ! bave
Quand ils se lâchent sont quand même bons les ritaux... superapplaudissement

12-10-2016 18:02 
eric 12 bandit

Oh oui !!

C'est vrai qu'elle est belle.



VVVV

12-10-2016 18:04 
jeandemi

ça commence surtout à être vachement cher pour une Supersport

13-10-2016 00:07 
 

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