Husqvarna Svartpilen 401

Monocylindre 375 cm3, 44 chevaux, 150 kilos, ABS Bosch 9.11, suspensions WP, dispo à l'automne 2017

Un scrambler très looké pour les permis A2

Le permis A2 pour tous représente une manne pour les constructeurs et tout le monde s'y engouffre. Filiale de KTM, Husqvarna ne veut pas manquer sa part du gâteau et, outre la Vitpilen, un petit roadster urbain looké et décalé, la marque annonce la mise en production imminente pour une commercialisation à la fin de l'automne 2017.

Après la flèche blanche, voici la flèche noire : cette Svartpilen est donc une déclinaison scramblerisée de la première et reprend la base technique des KTM 390. Le moteur est le même et développe 44 chevaux, tandis que les périphériques, cadre, suspensions WP et freins solidement dimensionnés, ne sont pas du tout au rabais.

La différence principale de la Svartpilen par rapport à la Vitpilen tient donc dans des détails de présentation, telle que la selle en deux parties et dotée de deux revêtements différents, avec une partie arrière qui peut s'ôter. La monte pneumatique est, en toute logique, différente également : on retrouve ainsi des Pirelli Scorpion Rally STR, déjà vus sur la Ducati Scrambler Desert Sled. Du coup, le poids augmente de 2 kilos, à 150 kilos désormais : normal, puisque le Svartpilen se dote d'un sabot moteur et d'une protection d'échappement, pour pouvoir arpenter les chemins sans tout casser. La position de conduite est également différente, avec un guidon plus haut et des repose-pieds crantés.

Et pour finir, on notera l'astucieux et esthétique dispositif pour accrocher une sacoche de réservoir. La Svartpilen est ainsi une invitation au voyage, une ode à l'évasion...

Caractéristiques techniques Husqvana Svartpilen 401

• Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes
• Cylindrée : 375 cm3 (98 x 60 mm)
• Puissance : 44 chevaux à 9000 tr/min
• Couple : 37 Nm à 7.000 tr/min
• Rapport volumétrique : 12.6:1
• Alimentation : injection électronique Bosch EFI, corps papillons de 46 mm
• Lubrification : carter humide
• Embrayage : multidisque en bain d'huile, antidribble
• Boîte de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : par chaîne
• Cadre : treillis tubulaire en chrome molybdène
• Suspension avant : fourche inversée WP de 43 mm, débattement 142 mm
• Suspension arrière : amortisseur WP, débattement 150 mm
• Frein avant : disque de 320 mm, étriers ByBre à fixation radiale et 4 pistons
• Frein arrière : Disque de 230 mm, étrier à 1 piston
• Roues : jantes à rayons en alliage d'aluminium
• Pneu avant : 110/70 R 17 Pirelli Scorpion Rally STR
• Pneu arrière : 150/60 R 17 Pirelli Scorpion Rally STR
• Angle de chasse : 65°
• Trainée : 95 mm
• Empattement : 1.357 mm
• Garde au sol : 170 mm
• Hauteur de selle : 835 mm
• Réservoir : 9.5 litres
• Poids : 150 kg à sec

Disponibilités / Prix

• Dispo : fin de l'automne 2017
• Prix : 6.490 euros

Plus d'infos sur Husqvarna

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• Site : www.husqvarna-motorcycles.com
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