Moto Morini Corsaro 1200 ZZ

De petites évolutions pour le passage à l'Euro 4

Bicylindre en V à 87° de 1.187 cm3, 192 kg

Moto Morini profite du salon EICMA de Milan pour dévoiler sa nouvelle Corsaro 1200 ZZ. Le célèbre roadster transalpin, initialement lancé en 2005, subit ici quelques évolutions dans le cadre de sa mise en conformité avec Euro 4.

Outre les modifications techniques, le constructeur a fait appel à Rodolfo Frascoli, le designer de la première Corsaro, pour apporter "un style plus moderne".

L'évolution esthétique reste cependant assez minime puisqu'elle concerne uniquement la face avant, qui se pare de feux à LED et le nouveau compteur de vitesse avec un écran TFT de 5".

Pour répondre aux normes d'émission européennes, le bicylindre en V se dote de nouveaux réglages électroniques et devrait offrir une consommation un peu moins gourmande. L'embrayage est maintenant anti dribble.

La face avant a été légèrement restylisée

Côté cycle aussi la Corsaro ZZ évolue autour de son cadre treillis tubulaire en acier et de ses suspensions Mupo entièrement réglables. Le système de freinage, confié à Brembo, est ainsi accompagné d'un ABS Bosch 9.1MP pouvant être désengagé directement au guidon. Les jantes de 17" en alliage d'aluminium sont quant à elle chaussées de pneumatiques Pirelli Diablo Rosso III.

L'allure générale de la Corsaro reste la même

La Corsaro 1200 ZZ reçoit un écran TFT de 5 pouces

L'étrier avant monobloc Brembo est maintenant associé à un ABS Bosch 9.1MP

Caractéristiques techniques Moto Morini Corsaro 1200 ZZ

Moteur : Bicylindre en V à 87° FMV12 RS14, 4-temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : 1.187 cm3 (107 x 66 mm)
Rapport volumétrique : 11,9:1
Alimentation : injection électronique, 2 x 54 mm
Lubrification : sous pression avec pompe trocoïdale et radiateur d'huile
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmission finale : par chaîne
Cadre : treillis tubulaire en acier
Empattement : 1.450 mm
Angle de chasse : 24,8°
Chasse : 103 mm
Suspension avant : Fourche inversée de 46 mm, entièrement réglable, avec traitement TIN, débattement 135 mm
Suspension arrière : Monoamortisseur entièrement réglable, débattement 135 mm
Frein avant : deux disques de 320 mm, étrier Brembo monobloc, maitre-cylindre radial, ABS Bosch 9.1MP désengageable
Frein arrière : Simple disque de 220 mm, étrier flotant à 2 pistons
Pneu avant : 120/70 R17
Pneu arrière : 190/55 R17
Longueur : 2.070 mm
Largeur : 810 mm
Hauteur : 1.070 mm
Hauteur de selle : 860 mm
Garde au sol : 150 mm
Poids à sec : 192 kg