Réagir
Harley-Davidson Road King Special
L'emblématique bagger de Milwaukee en version sombre
Guidon mini-ape, ligne abaissée, moteur et équipements noirs
L'année est à peine entamée que déjà Harley-Davidson ajoute un nouveau bagger à sa gamme avec le Road King Special. Emblématique modèle touring du constructeur de Milwaukee, le "roi de la route" a fait ses débuts en 1949, conservant depuis sa silhouette caractéristique.
L'été dernier, la marque avait déjà renouvelé son Road King en le dotant de sa toute nouvelle motorisation Milwaukee Eight, dans sa version de 1.745 cm3.
Techniquement, la version spéciale repose sur la même base technique, que ce soit pour le V-Twin, les suspensions avant et arrière ou le système de freinage. Les différences se situent ainsi sur l'aspect visuel du bagger.
La différence qui saute immédiatement aux yeux est l'abandon du traditionnel pare-brise. L'avant de la Road King Special se retrouve dépouillé avec un seul et unique phare rond teinté de noir. Pour renforcer ce côté sombre, un nouveau guidon mini-ape vient offrir une position de conduite plus vers l'avant.
De façon plus générale, tous les chromes ont été abandonnés pour laisser place à une peinture noire que ce soit sur le V-Twin, la ligne d'échappement, les rétroviseurs et clignotants ou les différents caches. Les seuls chromes encore présents se trouvent sur les cache-culbuteurs, les tiges de culbuteurs et les blocs poussoirs du Milwaukee-Eight 107. Le couvercle de distribution, la console de réservoir et le couvercle de filtre à air arborent également un design inédit.
La ligne du Road King a également été abaissée sur ce modèle Special avec de nouvelles jantes Turbines en aluminium et des sacoches aux lignes plus élancées.
Décliné dans quatre coloris dont une version "Hard Candy Custom", la Harley-Davidson Road King Special est proposée à partir de 25.390 euros, soit 900 euros de plus que le modèle standard.
Brad Richards, Vice-Président du Style & Design chez Harley-Davidson :
Les modèles FL ont toujours été le reflet de la pureté de l'expérience offerte par Harley-Davidson. En remplaçant le chrome par du noir et en abaissant la ligne de la moto, nous avons plongé le traditionnel Road King dans une nouvelle dimension qui le révèle sur la scène custom et auprès des passionnés de Bagger. Conçu pour rouler, le Road King Special ajoute de la menace à ses capacités. C'est sa ferme intention.
Photos Harley-Davidson Road King Special
Caractéristiques techniques Harley-Davidson Road King Special
- Moteur : Bicylindre en V Milwaukee-Eight 107
- Cylindrée : 1.745 cm3 (100 x 111.1 mm)
- Couple : 150 Nm à 3.250 tours/minute
- Alimentation : Injection électronique à port séquentiel (ESPFI)
- Lubrification : sous pression, carter sec avec refroidissement d'huile
- Embrayage : Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique, assist & slip
- Boîte de vitesse : Cruise Drive 6 rapports
- Transmission finale : par courroie, rapport de transmission 32/68
- Cadre : cadre tubulaire et bras oscillant en acier
- Suspension avant : fourche Dual Bending Valve de 49 mm, débattement 117 mm
- Suspension arrière : Amortisseur réglable, débattement 55 mm
- Frein avant : double disque de 300 mm, étriers flottants à 4 pistons de 32 mm
- Frein arrière : simple disque de 300 mm, étrier à 4 pistons de 32 mm
- Roues : jantes noires en alliage d'aluminium
- Pneu avant : 130/60B19 61H
- Pneu arrière : 180/55B18 80H
- Longueur : 2.420 mm
- Largeur : 990 mm
- Hauteur : 1.150 mm
- Hauteur de selle : 695 mm
- Garde au sol : 124 mm
- Angle de chasse : 29.25°
- Traînée : 170 mm
- Empattement : 1.625 mm
- Réservoir : 22,7 litres
- Poids : 355 kg à sec, 372 kg en ordre de marche
Disponibilités / Prix
- Coloris : Vivid Black, Charcoal Denim, Olive Gold et Hot Rod Red Flake Hard Candy Custom
- Prix : à partir de 25.390 euros
Commentaires