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Les bornes de recharge électrique désormais majoritaires en France

16.800 points de recharge contre 11 1194 stations-services

Un chargeur rapide tous les 70 kilomètres et un temps de charge de plus en plus rapide

Les bornes de recharge majoritaires en FranceLes stations-services ont du souci à se faire. D'après les chiffres du groupe DBT, spécialisé dans les bornes de recharge rapide pour véhicules électriques, 16.800 points de recharge sont actuellement en fonction sur le territoire français.

L'annonce arrive à point nommé, quelques jours seulement après la publication du plan Climat du Ministre de la Transition écologique et solidaire Nicolas Hulot, qui a affirmé sa volonté de mettre fin à la vente de véhicules essence et diesel d'ici 2040.

Parmi ces bornes, 16 000 sont installées sur des places de stationnement publiques permettant une charge longue entre trois et huit heures. 800 chargeurs rapides permettent par contre de faire le plein d'électricité en seulement 20 minutes alors que l'on parlait d'une recharge rapide complète en 30 mn il y a quelques années. Ces chargeurs rapides sont aujourd'hui installés un peu partout sur le territoire national et permettent du coup des voyages plus longs. Sur autoroute, le projet Cori-door permet de trouver sur sa route un chargeur rapide tous les 70 kilomètres.

Les stations services en baisse, la consommation stable

Alors que le nombre de bornes de recharge a explosé ces dernières années, celui des stations services encore en fonction ne cesse de descendre. En 2016, selon l'Union Française des Industries Pétrolières, 11.194 distributeurs étaient en service, soit 75 de moins qu'en 2015 (11.269). A titre de comparaison, on en comptait 16.000 en 2000 et 12.000 en 2010.

Cette baisse ne signifie par pour autant que la consommation de carburant diminue, d'une année à l'autre. L'UFIP estime même que les ventes ont augmenté de 0.4% entre 2015 et 2016, avec 44,1 millions de m3 vendus. De façon générale, la consommation est stable depuis au moins 7 ans. Une preuve supplémentaire pour ne pas se fier simplement à se chiffre : en 1980, 30 millions de m3 de carburants étaient vendus, pour 40.000 stations services en fonction.

Si la France est en avance, cette tendance s'observe dans les autres pays européens où certains pays visent des stations de recharge majoritaires d'ici 2020.

Plus d'infos sur les bornes de recharge électrique

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Commentaires

Sébastien Millet

Bonjour,

Il serait plus opportun de comparer des choses comparables, comme par exemple des points de recharge avec des pompes à carburant, et non des stations services qui comportent de (très) nombreuses pompes.

Ainsi, s'il y a 11.194 stations services (et non distributeurs) ouvertes, cela représente plus de 100.000 pompes (je n'ai pas trouvé de chiffre exact), soit largement plus de points de carburant que de points de recharge électrique. En outre, vu le temps moyen pour remplir un réservoir comparé au temps moyen de recharge d'un véhicule électrique, il faudrait au bas mot dix fois plus de points de charges que de pompes pour avoir le même service.

Notez que je suis pour l'électrique, mais il reste hélas encore beaucoup, beaucoup de chemin à faire pour remplacer les véhicules thermiques, et nous (motards) allons encore respirer longtemps les échappements très majoritairement diesels...

V

Seb.

18-07-2017 20:44 
Dblz

Heureusement pour notre nez qui pique, la détaxe du diesel est en train de disparaitre, et les gens devraient retourner à l'essence. Ouf, car suivre un diesel à moins de 100 mètres est souvent à la limite du supportable.

19-07-2017 10:11 
fift

Citation
Dblz
suivre un diesel à moins de 100 mètres est souvent à la limite du supportable.



(pardon)

19-07-2017 11:31 
Galibois

fift ..... ne rigoles pas ..... il a raison ..... la preuve ...!!!


[www.youtube.com]

19-07-2017 13:04 
MotoMotoVroumVroum

Citation
Sébastien Millet
En outre, vu le temps moyen pour remplir un réservoir comparé au temps moyen de recharge d'un véhicule électrique, il faudrait au bas mot dix fois plus de points de charges que de pompes pour avoir le même service.

Pas forcement, il faut aussi considérer le fait que chaque automobiliste pourra la recharger chez lui, la nuit.

Par exemple, tout ceux dont l'autonomie de la voiture est supérieur au besoin en déplacement quotidien n'auraient *jamais* à aller à une borne publique.

Je fais un peu plus d'un plein tous les 15 jours. Avec une moto qui aurait une autonomie de 200km, je pourrais me contenter de la recharger la nuit, chez moi. Sauf quand je pars en grande vadrouille, environ 4 fois par ans.

19-07-2017 14:43 
Akula

Citation
Dblz
Ouf, car suivre un diesel à moins de 100 mètres est souvent à la limite du supportable.

Heureusement que la solution existe:

masque-a-gaz-3s-msa-pour-casque-balistique.jpg

19-07-2017 16:12 
TOM

Citation
Akula
Citation
Dblz
Ouf, car suivre un diesel à moins de 100 mètres est souvent à la limite du supportable.

Heureusement que la solution existe:


Il y a plus efficace, tu achètes une moto plus puissante et tu doubles.....


super

19-07-2017 16:16 
L'iguane

Citation
MotoMotoVroumVroum

Pas forcement, il faut aussi considérer le fait que chaque automobiliste pourra la recharger chez lui, la nuit.

Tout le monde n'habite pas en pavillon.
Dans mon parking souterrain il n'y a pas de prises de courant.

19-07-2017 17:16 
fift

Oui, mais si on enlève tous les trajets boulot-dodo de ceux qui habitent en pavillon, ça fait quand même une sacrée quantité de véhicules en moins aux stations.

L'argument de Moto²Vroum² se tient, non ?


(et puis, qu'est-ce que tu fous sur le net à cette heure-là ? )

19-07-2017 17:53 
L'iguane

Y a le wifi sur la plage gigue

19-07-2017 18:21 
Peterpan

Pour l'Iguane ...mais en rapport avec le sujet :

[www.youtube.com]

19-07-2017 19:05 
 

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