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Suzuki SV 650 X

V2, 645 cm3, 76 ch à 8500 tr/mn, 64 Nm à 8100 tr/mn, 198 kilos

Une version un (petit peu) café-racérisée de la SV...

Suzuki SV 650 XD'un côté, Suzuki a remis sa SV 650 à jour en 2016 et lors de l'essai, nous avions apprécié cette machine facile de prise en mains tout comme son moteur rond et onctueux. De l'autre, Suzuki a présenté au Salon de Tokyo un concept de machine au look un peu café racer, délicieusement vintage : la SV 650 Rallye Concept.

Que les fans sèchent leurs larmes et cessent leurs cris hystériques : cédant sous le poids d'une foule la réclamant avec force, Suzuki va donc commercialiser chez nous la SV 650 X. qui est bien un modèle de série et non plus une série limitée accessoirisée comme on l'a vu en France avec la Scrambler.

Suzuki SV 650 X

On la reconnaîtra avec son habillage spécifique, singeant à la perfection le petit carénage nez de cochon des illustres Anglaises des années 50, habillage prolongé par des flancs allant de la base du réservoir au sommet du radiateur, dont le trait de crayon subtil fait presque croire que l'ensemble ne fait qu'un. Il n'en est rien, mais nombreux seront les fans de Norton Manx et autres Velocette Thruxton qui se feront avoir.

Réservoir de la Suzuki SV 650 X

Cette SV 650 X se distingue également par ses platines de repose-pieds traitées en noir, pour une allure globalement plus sportive ; il en va de même pour les leviers de frein et d'embrayage. Pour coller au plus près du prototype de Tokyo, des feux anti-brouillards sont disponibles en option.

Les feux anti-brouillard sont en option

Une SV, sinon....

En dessous, Suzuki n'a pas fait de révolution : c'est une SV, c'est-à-dire une bien bonne machine, qui pèche cependant par une finition limitée en de trop nombreux endroits. On se console avec l'équipement : d'un côté, la technologie utile (Low RPM assist, pour des décollages en douceur et le Easy Start pour des démarrages qui le sont tout autant), de l'autre, le tableau de bord complet et fort lisible. Et on le lira d'autant mieux que les guidons bracelets sont placés sous le té de fourche, ce qui va donner une position de conduite indubitablement plus sportive.

Le moteur est celui du SV650

Autre modification d'importance : les perfectibles Dunlop Qualifier de la SV ont désormais laissé place et c'est une bonne chose, à des Dunlop Roadsmart III, soit la dernière génération de pneu route du manufacturier Dunlop. Et on notera aussi que sur le réservoir, la lettre S laisse place au nom Suzuki...

Suzuki SV 650 X

En accessoire, Suzuki a prévu des clignotants à LEDs, un cache bouchon de réservoir en carbone, un sabot moteur, des pièces de protection, un échappement Yoshimura ou encore un top case de 27 litres et des sacoches de réservoir.

Présentation de la Suzuki SV650X

Photos de la Suzuki SV 650 X

Suzuki SV 650 X

Suzuki SV 650 X

Suzuki SV 650 X

Suzuki SV 650 X

Suzuki SV 650 X

Suzuki SV 650 X

Suzuki SV 650 X

Compteur de la Suzuki SV 650 X

Selle du Suzuki SV 650 X

Feux arrière de la Suzuki SV 650 X

Caractéristiques techniques Suzuki SV 650 X

  • Moteur : 2 cylindres en V, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 645 cm3 (81 x 62.6 mm)
  • Puissance : 76 ch à 8.500 tours/minute
  • Couple : 64 Nm à 8.100 tours/minute
  • Alimentation : Injection électronique
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile
  • Boîte de vitesses : 6 rapports
  • Transmission finale : chaîne secondaire
  • Cadre : double berceau en acier
  • Suspension avant : fourche télescopique, diamètre 41 mm, débattement 125 mm, réglable en précharge
  • Suspension arrière : mono amortisseur débattement 63 mm, réglable en précharge
  • Angle de chasse : 25°
  • Chasse : 106 mm
  • Empattement : 1.445 mm
  • Frein avant : double disque, diamètre 290 mm, étriers à 2 pistons, ABS
  • Frein arrière : disque, étrier à 1 piston, ABS
  • Roues : jantes 17" à bâtons
  • Pneu avant : 120/70 x 17
  • Pneu arrière : 150/70 R17
  • Longueur : 2.140 mm
  • Largeur : 730 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Poids : 198 kg
  • Réservoir : 14.5 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : rouge ; gris/noir
  • Disponibilité : nc
  • Prix : nc

Plus d'infos sur la Suzuki SV 650 X

Commentaires

granbadian

Changez moi ce vilain saute vent !!!

08-11-2017 21:25 
Nounours48

La Katana était moche, elle est en train de devenir culte.
Visiblement ça laisse de l'espoir à Suzuki ... pas sûr que ce soit une bonne chose !

09-11-2017 18:46 
Flakes

Ils parlent de peut-être en refaire une version, de la Katana... Mais j'aurais attendu quelque chose de dérivé de la Recursion... :(

09-11-2017 19:15 
L'iguane

Un saute-vent et des bracelets sur la Sv, c'est la seule nouveauté 2018 chez Suz... Dieu sait si je les aime mais là c'est même plus le creux de la vague, c'est le naufrage corps et biens...

09-11-2017 20:12 
Flakes

La plupart de leurs modèles 2018 ont été dévoilés en cours d'année en fait. Du coup ce qu'ils ont font pas tant "nouveauté".

Mais bon y'a pas mal de trucs qu'on auraiot attendu et qu'on attends encore du coup hum

09-11-2017 23:08 
parkxxx

Certes, tous les gouts sont dans la nature... Mais... Mon dieu que c'est laid...

13-11-2017 00:03 
Tempo

bonjour
je pense que chez Suz, ils cherchent à meubler un grand vide...

30-11-2017 16:15 
commando

198 kg, en ordre de marche ? sinon c'est vachement lourd !
réservoir 14,5 L ça fait pas lerche !
et le truc censé singer le nez de cochon est encore plus laid que l'original !
guère que la selle qui ressemble enfin à quelque chose

30-11-2017 18:08 
THE DUDE

Salut ! J'vous trouve sévères, c'est pas trop degueu et ce sera sans doute pour pas grand chose...7000 à tout casser ? -200kg c'est pas mal, 14L c'est + de 200 bornes, pour un roadster typé café racer c'est vraiment scandaleux ?!

La SV était géniale (ma s de 2001... ), Suzuki sait faire des motos, pas de raison que cette sv soit en dessous de tout...clin d'oeil

30-11-2017 21:51 
dante

Je pense que le problème est pas tant qu'elle soit moche ou lourde ou quoi, comme le dit Dude voilà quoi c'est pas pire qu'autre chose, le vrai problème c'est qu'elle est sorti d'une faille spatio temporelle, cette version aurait du sortir au en 2007, pas en 2017 ...

01-12-2017 09:06 
Peterpan

Vendue au prix de 2007 ..ce pourrait être une bonne affaire !! clin d'oeil

01-12-2017 09:24 
Peterpan

Si Citroën pouvait ressortir une 2cv6 au prix de 1970 cad environ 1600 euros ...je serai preneur !
- pas d' excès de vitesse
- entretien éco car mecanique simple
-décapotab
- voiture tout terrain
- ...et préférée des filles !
clin d'oeil

01-12-2017 16:56 
 

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