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Le retour de Malaguti

Une gamme de 5 motos et un scooter pour 2019

La marque italienne rachetée par le groupe KSR

Le retour de MalagutiLe groupe autrichien KSR vient d'annoncer son rachat de la marque Malaguti et présente à Milan une gamme complète de cinq motos et un scooter qui seront distribués dès l'année prochaine. Propriétaire des marques Lambretta, KSR et Brixton, le groupe autrichien assure également la distribution en France de NIU et dans certains pays européens de CFMoto, Benelli ou encore Royal Enfield.

Créée en 1930 par Antonio Malaguti dans la banlieue de Bologne, Malaguti était à l'origine un atelier de vélo avant de se tourner dès 1949 vers la production de vélo, puis de motos et enfin de scooter. La marque n'a cependant pas connu le même développement que les autres constructeurs transalpins en préférant rester concentrée sur les petites cylindrées. Et c'est en restant fidèle à cette tradition que KSR vient de présenter la nouvelle gamme Malaguti qui sera lancée l'année prochaine.

Malaguti RST 125

Les motos reposeront sur des monocylindres Aprilia à injection de 125 cm3 délivrant 14,5 chevaux. On retrouvera ce dernier dans un supermotard XSM, un enduro XTM, un trail Dune, un roadster Monte et une sportive RST qui seront commercialisés à partir du mois de février. Pour l'instant, les XSM et XTM ont été annoncés à 2.999 euros. Les tarifs des autres machines n'ont pas été dévoilés, mais resteront dans la même tranche de prix.

Malaguti XSM 125

Le millésime Malagutti 2019 comprendra également un maxi-scooter avec le Madison qui intègrera un monocylindre de 278 cm3 délivrant 21, 4 chevaux et affichera un style sportif. Ce dernier est quant à lui attendu pour le mois d'avril.

Malaguti Madison 300

KSR a également confirmé qu'il travaillait sur l'expansion de la gamme avec au programme des machines d'entrée de gamme, des motos de plus large cylindrée et même un scooter à trois-roues. Dans un avenir plus lointain, Malaguti proposera également des deux-roues électriques.

Malaguti Monte 125

Malaguti Dune 125

Malaguti XTM 125

Caractéristiques techniques de motos Malaguti 2019

Modèle RST XSM XTM Monte Dune
Moteur Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée 124 cm3
Puissance 14,5 ch (11 kW) à 10.750 tr/min
Allumage ECU
Freins Disques à l'avant et à l'arrière
Poids à sec 140 kg 124 kg 124 kg 122 kg 130 kg
Longueur 1.950 mm 2.080 mm 2.140 mm 2.020 mm 2.130 mm
Largeur 770 mm 820 mm 825 mm 820 mm 790 mm
Hauteur 1.100 mm 1.118 mm 1.220 mm 1.100 mm 1.245 mm
Consommation 3,3 l / 100 km
Emissions CO2 76 g / km

Caractéristiques techniques Malaguti Madison 300

  • Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 278 cm3
  • Puissance : 21,4 ch (16 kW) à 7.250 tr/min
  • Allumage : ECU
  • Freins : disques à l'avant et à l'arrière
  • Poids : 173 kg
  • Longueur : 2.135 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur : 1.395 mm
  • Consommation : 3 l / 100 km
  • Emissions CO2 : 73 g / km

Disponibilités / Prix

  • Disponibilité : à partir de février
  • Prix XTM et XSM : 2.999 euros

Plus d'infos sur Malaguti

Commentaires

cricridu34

Souvenirs, souvenirs... On en a fait des bornes la-dessus, et sur des Cimatti, Itom, Negrini... Séquence larme à l'oeil.

08-11-2018 13:20 
Bee Loo

je ne voudrais pas être passager sur la sportive LOL

08-11-2018 14:07 
CLEW

Citation
cricridu34
Souvenirs, souvenirs... On en a fait des bornes la-dessus, et sur des Cimatti, Itom, Negrini... Séquence larme à l'oeil.
et la petite marque française qui faisait baver tout le monde : Gitane Testi super content et d'autres encore.
Elle prenait plus 110 compteur la testi... enfin la mienne lol

08-11-2018 16:41 
caillou38

Plutôt sympa,
mais il semble que Piaggio ait vendu tout le stock Derbi à KSR (Senda SM, Mulhacen, etc) ce qui expliquerait une mise sur le marché aussi rapide.
Par contre si les prix restent contenus, ce sont les minots (et quelques vieux) qui vont être contents.cool

08-11-2018 18:49 
cricridu34

@Clew: presque autant pour mon Itom Astor 4M. Mais le look de la Testi, et sa renommée...

09-11-2018 10:31 
CLEW

Dans la section renommée il y avait Kreidler

09-11-2018 13:08 
cricridu34

@CLEW: toutafé, mais je pouvais pas toutes les citer. Il y avait une telle prolifération de marques à cette époque. Flandria, Moto Guzzi, Peugeot, et beaucoup d'autre sortaient leurs 50 à boite pour notre plus grand bonheur, nous les ados gatés (pas tant que ça, en réalité, on n'avait pas de play station).

09-11-2018 15:37 
CLEW

C'était juste pour la renommée...

On ne peut pas dire que Malaguti était renommé dans les années 70-80. Je ne me rappelle pas de Peugeot en 50 à boite, j'ai eu une mob (102 à grandes roues), il me semble que c'est arrivé plus tard. Flandria avec ses trois vitesses et commandes au guidon, tout un poème... on dérive, sans doute un soupçon de nostalgie.

09-11-2018 16:13 
c@ssoulet

Une malaguti sans carbu de 21 ni pot détente ça peut pas être une malaguti. Une malati, une maguti, une laguti je veux bien. Mais pas une malaguti ni un malag.
sourire

09-11-2018 17:24 
Spad

@CLEW Au contraire, les Peugeot 50 à boîte sont sorties bien avant les 102, et même pendant (bb1-2-3 et sx5-sx8). Néanmoins, ils visaient plus les modèles avec embrayage auto... C'est d'ailleurs sous la pression de Peugeot que l'état a interdit les 50 à boîte manuelle dans les années 80 !

09-11-2018 18:56 
Aristoto

Pour moi malagutti c'est du 50... et ça fait un vieux boucan aigu, ça pisse un peu partout et on trouvait que ça avançait (une fois lancée) comme un avion de chasse… avant de serrer. De tte façon c'était kité.

Très sympa ne serait-ce que par le retour.

10-11-2018 08:38 
RIKAOUETE77

Citation
CLEW
Dans la section renommée il y avait Kreidler
Zundapp vs Kreidler sur le circuit sauvage de Coulommiers .....Que de souvenirs !!!!... super

11-11-2018 11:57 
letarmo19

Ha les Peugeot 50 à boite, 2 puis 3 vitesse, ça a existé dès 1960...ma première bécane, photos en noir et blanc :D

11-11-2018 16:14 
 

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