Menu
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube Voyage

Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Des suspensions électroniques pour la sport-gt turbochargée

Etriers Brembo Stylema, 4 modes de conduite, écran TFT, connectivité smartphone

Kawasaki Ninja H2 SX SE+En lançant sa Ninja H2 SX SE en début d'année, Kawasaki avait osé le pari fou de proposer une machine turbochargée et bardée de technologies pour une utilisation routière. Pour 2019, le constructeur d'Akashi va encore plus loin dans le concept en lançant une version + qui se démarque surtout par l'arrivée de suspensions électroniques.

La Ninja H2 SX SE+ se dote ainsi du système KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) qui fut initialement développé sur la Ninja ZX-10R SE. Le système semi-actif permet à la suspension de s'adapter à la route et aux conditions de roulage en 1 milliseconde grâce à ses capteurs et à son électronique embraqué.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Les suspensions utilisées sur ce système sont une fourche inversée Showa de 43 mm et un amortisseur BFRC identique à celui de la ZX-10R SE, mais qui est ici également réglable en précharge.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Ce n'est pas tout ce que propose cette version "Plus" qui se pare également de derniers étriers monoblocs radiaux de chez Brembo, les Stylema, pour un poids réduit, un refroidissement des disques améliorer et toujours autant de mordant.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+

L'électronique évolue également afin de lier les suspensions KECS aux trois différents modes de conduite Sport, Road, Rain, ainsi que le mode manuel. On retrouve également un écran TFT couleur largement personnalisable selon ses goûts et affichant toutes les informations relative à la moto et à ses réglables.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Enfin, la moto peut être connectée à un smartphone par le biais d'une connexion Bluetooth et de l'application Rideology qui permet entre autre de suivre les infos de sa motos (jauge d'essence, planning des révisions...), d'assurer la navigation, de recevoir ses notifications téléphoniques sur l'écran TFT ou encore de pré-programmer les réglages de sa moto depuis son smartphone.

Disponible dans le courant du premier trimestre 2019, la Kawasaki Ninja H2 SX SE+ sera proposée aux alentours de 25.500 euros.

Photos Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2 SX SE+

  • Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 998 cm3 (76 x 55,0 mm)
  • Puissance : 210 ch à 11000 tours/minute
  • Couple : 137 Nm à 9500 tours/minute
  • Alimentation : Injection électronique, diamètre 40 mm + compresseur
  • Lubrification : carter humide, sous pression
  • Allumage : Electrique
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile à commande hydraulique
  • Boîte de vitesses : 6 rapports
  • Transmission finale : chaîne
  • Cadre : treillis tubulaire en acier
  • Suspension avant : fourche inversée Sachs, diamètre 43 mm, débattement 120 mm, réglage semi-actif KECS
  • Suspension arrière : mono amortisseur Uni Trak BFRC lite, débattement 139 mm, réglage semi-actif KECS
  • Angle de chasse : 24.7°
  • Trainée : 103 mm
  • Empattement : 1.480 mm
  • Frein avant : double disque de 320 mm, étriers monoblocs radiaux Brembo Stylema à 4 pistons opposés, ABS
  • Frein arrière : disque de 250 mm, étrier à 2 pistons, ABS
  • Roues : jantes 17" en aluminium coulé
  • Pneu avant : 120/70 ZR17
  • Pneu arrière : 190/55 ZR17
  • Longueur : 2.135 mm
  • Largeur : 775 mm
  • Hauteur : 1.260 mm
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Garde au sol : 130 mm
  • Poids : 262 kg
  • Réservoir : 19 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black / Emerald Blazed Green
  • Disponibilité : 1er trimestre 2019
  • Prix : environ 25.500 euros

Plus d'infos sur Kawasaki

Commentaires

seb-xx

Le prix d'une Goldwing neuve, ça fait réfléchir pour une GT.

07-11-2018 15:31 
Coolapix

Avec le confort en moins :)

07-11-2018 22:26 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous