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Byton : le concept ultra connecté

Conduite autonome, reconnaissance faciale, connexion 5G, intelligence artificielle...

Un SUV électrique délivrant jusqu'à 476 ch et 710 Nm

Byton : le concept ultra connectéOn n'arrête pas le progrès. En ce moment même se tient le CES, le salon des technologies organisé tous les ans à Las Vegas et c'est comme toujours l'occasion de découvrir plein de nouvelles idées destinées à arriver sur le marché dans les prochaines années.

Au rayon des véhicules, la cuvée 2018 n'a pas manqué de réserver son lot d'innovation à l'image de Byton, nouveau venu sur le secteur du véhicule électrique autonome qui entend bien concurrencer Tesla.

La start-up chinoise, dont le centre de R&D est implanté en Californie et le centre de Design à Munich, a ainsi levé le voile sur son premier Concept : un SUV électrique ultra connecté. Le modèle intègrera un mode de conduite autonome de niveau 3 à sa sortie puis évoluera au bout d'un an au niveau via une mise à jour.

Les portes se déverrouillent grâce à la reconnaissance faciale

Il faut dire qu'en terme de technologie, le Byton Concept peut donner le tournis. Tout commence à l'extérieur de la voiture qui utilise des caméras sur le montant des portières pour reconnaitre le chauffeur et ses passagers et déverrouiller les portes. Le véhicule intègre également une intelligence artificielle pour s'adapter aux habitudes de ses occupants.

A l'intérieur, l'instrumentation prend la forme d'un gigantesque écran sur toute la largeur du tableau de bord, contrôlé par la voix et par les gestes. Une tablette tactile intégrée au volant permet quant à elle au conducteur d'ajuster les réglages de la voiture. Réglages dont les passagers peuvent également avoir accès en utilisant leurs smartphones.

Le centre de design du constructeur est basé à Munich

La voiture est pourvue de toute une série de capteurs à l'intérieur destinés à mesurer la santé des occupants comme le rythme cardiaque, le poids ou la tension.

Enfin, la Byton Concept embarque également une connexion 5G pour permettre de profiter d'internet tout en roulant. On se posera tout naturellement la question du problème lié à toutes ces distractions à l'intérieur de l'habitacle à moins d'y associer la réalité virtuelle lancée par Ubisoft.

L'instrumentation XXL de la Byton

Côté technique, la machine repose sur deux batteries et moteurs. La première configuration de 71 kWh permet d'atteindre les 272 chevaux et 400 Nm pour 400 km d'autonomie annoncés, quand la deuxième propose une batterie de 95 kWh, 476 chevaux et 710 Nm pour 520 km d'autonomie.

Prévue pour un lancement en 2020 en Europe, la Byton est aujourd'hui annoncée à partir de 37.600 euros (45.000 $). Si toutes les promesses sont tenues, Tesla a du souci à se faire...

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