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La Panigale V4 Superleggera confirmée chez Ducati

500 exemplaires et un tarif très élevé

224 ch et 11 kg de moins que la V4 R

La Panigale V4 R aura aussi droit à sa version SuperleggeraDepuis la création de sa famille Panigale, Ducati a pris le soin de concevoir des éditions très exclusives sous l'appellation Superleggera (super légère). Que ce soit pour la 1199 ou par la suite pour la 1299, les Superleggera se distinguaient par leur équipement haut de gamme et leur poids plume.

Alors que la Panigale V4 a été lancée il y a bientôt deux ans, on peut maintenant s'attendre à voir débarquer cette édition ultime. Si la V4 R se montre déjà impressionnante sur tous les plans, notamment celui du poids avec 193 kg pleins faits, elle reste "bridée" par une donnée de taille : une limite de 40.000 euros pour pouvoir être utilisée en Championnat du Monde Superbike.

Alors que la rumeur d'une Superleggera ne faisait que gonfler depuis la publication de photos de développement, c'est le patron de Ducati, Claudio Domenicali, qui a officialisé la chose en affirmant qu'il y aurait bien une édition spéciale de la V4 portant "le même nom que les précédentes éditions spéciales". Il précise même que le modèle sera présenté en 2020 et limité à 500 exemplaires. Il assure aussi que la V4 Superleggera vaudra son pesant d'or. Pour mémoire, la 1299 Superleggera était vendue 80.000 €, soit deux fois plus que la V4 R.

Par ailleurs, le site britannique BikeSocial a pu mettre la main sur les documents d'homologation européens du modèle et livre quelques informations techniques sur la future bête. C'est déjà autour du V4 de 998 cm3 que sera développé la Superleggera, celui-ci atteignant ici 224 chevaux, soit 3 de plus que sur la V4 R lorsqu'elle ne bénéficie pas de sa ligne Akrapovic racing. Côté poids, la Superleggera s'allègerait de 11 kg par rapport à la V4 R grâce à l'utilisation de matériaux plus haut de gamme.

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Commentaires

Steph

Ben je suis en train de me la faire moi-même ma superleggera:

- A la base, une V4S Corse a 28K¤ (2K¤ de remise)
- J'ai viré les rétros, le support de plaque arrière ect... -2kg
- Je remplace le catalyseur par un pot arrows (2K¤) -4kg
- Filtre + reprog complète au banc par Franck Noury
- Les dernières jantes carbones rotobox sont commandées (4K¤) -2kg
- Me restera plus qu'à ajouter un peu de carbone et surtout remplacer le bâti arrière (support de selle) par un bati monoplace carbone Fullsix (2,5K¤) -5kg

Donc pour moins de 40K¤, ça donnera qqe chose proche d'une supperleggera, soit env. 235cv et un gain de poids d'une bonne douzaine de kg (soit moins de 185kg TPF)...

J'ai hâte d'avoir tout les détails de la vraie superleggera...

02-12-2019 23:18 
froggyfr99

Mais t'as pas l'autocollant dessus !
La différence de prix vient de là.

03-12-2019 08:38 
thom

Ni la plaque numérotée qui laisse deviner qu'il s'agit d'une bécane d'exception !
Et ca vaut cher, la plaque.

03-12-2019 09:31 
 

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