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Harley-Davidson Pan America 1250
Un nouveau twin Revolution Max en 1.250 cm3, 145 chevaux et 122 Nm
Le trail américain lancé d'ici fin 2020
Comme chaque année, Harley-Davidson a déjà présenté son millésime 2020 à la fin de l'été, mais cette année le constructeur de Milwaukee avait gardé quelques surprises dans ses valises pour sa venue à Milan sur le Salon EICMA. Harley vient ainsi de présenter pour la première fois au public sa nouvelle plateforme moteur Revolution Max et deux futurs modèles assez attendus, notamment le premier trail du constructeur.
La Harley-Davidson Pan America s'est ainsi présentée au public présent à Milan dans une version encore non définitive. Le modèle est suivi de près, car il marquera l'arrivée du constructeur US sur un tout nouveau segment où peu de personnes auraient imaginé le voir il y a encore quelques années.
La moto en elle-même s'est malgré tout faite très discrète puisqu'en dehors de son look et de quelques points très visibles, peu d'informations ont filtré. Cette nouvelle gamme est par ailleurs l'occasion pour Harley-Davidson de nouer de nouveaux partenariats avec Brembo pour le freinage et Michelin pour les pneumatiques avec un nouveau pneu Scorcher Adventure.
En revanche, le V-Twin à 60° Revolution Max commence de son côté à faire parler de lui. Dans sa version de 1.250 cm3 - celle qui équipera le trail Pan America - on sait ainsi que ce bloc "compact et léger" développera plus de 145 chevaux et un couple de plus de 122 Nm.
Enfin, l'autre information concerne la disponibilité de ce futur modèle puisque celui-ci fera officiellement partie du millésime 2021 et sera donc lancé fin 2020.
Vidéo - Présentation de la Harley-Davidson Pan America
Commentaires
Ouah il faut oser….Les fan de la marque vont faire des crises cardiaque! Perso je crois que je n'ai jamais vu une moto aussi moche
05-11-2019 19:52Ça aussi, j'ai hâte de l'essayer !
05-11-2019 19:57On dirait 2 robot manchot en plastoc qui se croisent les bras...
05-11-2019 19:59
j'attends de voir dans une ornière... un trail certainement "lourd", je suis très surpris que HD ose sortir de son agricole routier pour entrer dans le champêtre.
05-11-2019 21:10Belle interprétation pour les cylindres...
et pour le design, je crois qu'ils ont engagé Ray Charles...
Comment ça il est... mort...? et on ne m'avais rien dit...!?
06-11-2019 09:55Hello,
06-11-2019 10:26Sur les photos du modèle en action (noir), le design du moteur semble légèrement différent, et n'a plus sa bouille de Wall-E. Dommage, c'était juste sur la maquette alors (orange) ? Ca lui donnait une tronche sympa et rigolote, j'aimais bien !
C'est officiel Harley a piqué le designer de KTM. Adapter le style Street Road à un trail il fallait oser
06-11-2019 11:31Un seul mot : Moche
06-11-2019 11:42Harley comme Citroën en son temps n'a pas compris que quand c'est moche ça ne se vend pas quelle que soit les qualités du produit
06-11-2019 14:52la face avant est trop laide, de même que le dessin du réservoir.
06-11-2019 16:13Question style, ç'est plutôt à côté de la plaque !
Hello,
06-11-2019 17:33Playmobile ou Kinder, mais c'est un style.
On verra le reste aux essais
Ils sont fait appel à John Deere pour faire cette Machine.
06-11-2019 20:09Enfin une bécane plus moche que la GS !
06-11-2019 22:22La GS on peut s'y faire... (la preuve, j'ai craqué... ), mais là j'ai un doute...
08-11-2019 14:08Mais bon, " l'égout et les couleurs"....
Le phare c'est juste une blague en fait en vrai ils vont faire "tandam" et en dessous y a un vraie phare normal ??
08-11-2019 21:55C'est laid et quant au moteur ....
06-02-2020 08:20Le 117 inch casse avant même de faire 2000 kms alors celui-là...
Espérons qu'à la lecture des commentaires sur la beauté de l'engin il y aura quelques modifications esthétiques mais peut être que ça va faire un tabac aux US
06-02-2020 08:35hideux et surement lourd . tout pour que ca se vende !
12-12-2020 09:23