Les véhicules thermiques interdits à la vente en 2030

L'Irlande veut muter vers l'électrique

Mais comment faire avaler la pilule à l'acheteur ?

Le gouvernement irlandais a présenté lundi 17 juin son plan d'action pour le climat qui implique entre autres l'interdiction de la vente de véhicules thermiques d'ici 2030, soit dix ans avant la date prévue par la France.

Il compte sur l'électrique pour opérer cette mutation, sur un marché qui compte environ 2,1 millions de voitures, 500.000 camions et un peu plus de 36.000 motos.

Vu le taux de renouvellement du parc, le gouvernement voudrait voir les Irlandais acheter quelque 940.000 véhicules électriques sur les dix années qui viennent. Pour cela, il compte sur l'effet d'incitations financières, dans un pays qui n'est pas connu pour être le plus riche de l'Union.

Il y a du travail à faire de ce côté, parce qu'en 2018, à peine plus de 2.100 véhicules électriques ont été immatriculés en Irlande : le gouvernement ne fait pas de mystère du "retard" en la matière par rapport aux autres pays européens.

Rappelons que la Grande-Bretagne, qui pensait initialement bannir le thermique neuf en 2040 comme la France, songe à avancer cette date à 2032.

Reste à voir comment vont faire face les constructeurs, confrontés à une marche forcée vers l'abandon du thermique à très courte échéance quand on raisonne d'un point de vue industriel, où l'amortissement des usines et des outils de production se fait sur de longues périodes.

Jusqu'à présent, à quelques rares exceptions près, le marché du deux-roues électrique est soit de qualité limitée sur le long terme, soit hors de prix. Pour convaincre le motard lambda, il faudrait autre chose qu'un cadre législatif contraignant. Mais à coup d'interdictions de circulation (Paris interdit les motos d'avant 2004) et de vignettes Crit'Air, on va pourtant y arriver, qu'on le veuille ou non... raison pour laquelle de plus en plus de constructeurs motos travaillent sur des motos électriques.

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