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Nouveauté moto : un plus gros V-Twin chez Indian

Thunder Stroke 116 de 1.901 cm3 développant 168 Nm

Evolution du système d'info-divertissement Ride Command pour 2020

Nouveauté moto : un plus gros V-Twin chez IndianAprès la gamme Scout la semaine dernière, Indian Motorcycle continue de lever le voile sur son millésime 2020 en s'attaquant désormais à ses modèles de grosse cylindrée qui reçoivent un plus gros moteur.

Le V-Twin Thunder Stroke 111 de 1.819 cm3 n'est ainsi plus le seul à motoriser les cruisers américains puisqu'il sera désormais accompagné du Thunder Stroke 116 de 1.901 cm3. Une valeur d'autant plus remarquable qu'elle correspond aussi à l'année de naissance du constructeur US.

Toujours refroidi par air, le bicylindre Indian se pare d'une nouvelle culasse permettant de gagner près de 30 Nm de couple avec une pointe désormais située à 168 Nm. Une grosse partie de la gamme sera équipée de ce nouveau twin puisqu'on le retrouvera sur les Chieftain, Chieftain Dark Horse, Chieftain Limited, Chieftain Elite, Springfield Dark Horse, Roadmaster et Roadmaster Dark Horse.

Le nouveau V-Twin Indian Thunder Stroke 116 de 1.901 cm3
Le nouveau V-Twin Indian Thunder Stroke 116 de 1.901 cm3

A l'inverse, la Chief Dark Horse, la Chief Vintage, La Chieftain Classic et la Springfield seront toujours propulsées par le Thunder Stroke 111.

Autre évolution de ce millésime 2020 commune à la gamme, le système d'infodivertissement Ride Command a été repensé. Ce dernier est équipé d'un nouveau processeur quad-core pour offrir une réponse plus rapide et intégrer de nouvelles fonctionnalités comme l'affichage superposé des informations trafic et météo, un mode de recherche prédictive similaire à celui de Google ou encore des améliorations dans la personnalisation des menus.

Le Ride Command hérite d'un nouveau processeur et de fonctionnalités supplémentaires
Le Ride Command hérite d'un nouveau processeur et de fonctionnalités supplémentaires

Ce millésime 2020 est également marqué par l'arrivée des nouvelles Roadmaster Dark Horse, Springfield Dark Horse et Chieftain Elite. Sur le reste de la gamme, les Chief Dark Horse et Vintage reprendront le même châssis que celui des Springfield avec une suspension arrière réglable. Les Springfield et Chief Dark Horse optent par ailleurs pour une roue avant de 17 pouces, tandis que le porte-bagages de la Roadmaster a été redessiné pour plus de style et un poids en baisse.

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