Menu
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube Voyage

MotoGP : des réclamations contre Ducati

Le nouvel aileron des Desmo pointé du doigt par les teams officiels Honda, Suzuki, KTM et Aprilia

Les commissaires rejettent les réclamations, saisie de la Cour d'Appel

MotoGP : des réclamations contre Ducati - Crédit photo : Ducati
MotoGP : des réclamations contre Ducati - Crédit photo : Ducati
Après avoir introduit les ailettes aérodynamiques sur les carénages il y a quelques saisons et provoqué une levée de boucliers à partir de 2016 avant qu'une règlementation soit mise en place et que tout le monde suive le mouvement, Ducati a encore innové sur l'aérodynamisme de ses Desmosedici GP19 à l'occasion du Grand Prix du Qatar.

Cette fois, les ingénieurs de l'écurie bolognaise ont mis au point un aileron positionné sur le bras oscillant et permettant de limiter les levées de la roue avant sur les fortes accélérations.

Ce choix technique testé lors des précédents essais à Losail avait été validé par la commission technique. Mais alors que la course d'ouverture a vu Andrea Dovizioso s'imposer pour 23 millièmes de seconde sur Marc Marquez dans l'ultime ligne droite du circuit de Losail, plusieurs écuries ont porté réclamation.

L'aileron au coeur de la polémique
L'aileron au coeur de la polémique

Les Commissaires FIM MotoGP ont ainsi reçu plusieurs réclamations concernant les dispositifs installés sur les GP19 d'Andrea Dovizioso, de Danilo Petrucci et de Jack Miller par le biais des teams Repsol Honda, Suzuki Ecstar, Red Bull KTM Factory Racing et Aprilia Racing Team Gresini.

Les Commissaires ont rejeté ces réclamations en précisant que cet appendice aérodynamique ne contrevenait pas à la réglementation en vigueur. Pas question pour autant pour les détracteurs de baisser les bras puisqu'une procédure a été lancée auprès de la Cour d'Appel du MotoGP.

S'il a bien été officialisé, le résultat du Grand Prix du Qatar pourrait être modifié selon les conclusions de la Cour d'Appel. Affaire à suivre donc...

Plus d'infos sur la règlementation technique en MotoGP

Commentaires

olivierzx

Ils en veulent à Ducati d'y avoir pensé et de l'avoir réalisé avant eux, exactement comme les ailerons de carénage.

Ils veulent juste avoir le temps de faire les leur.
D'autant qu'aucune raison de sécurité ne peut être invoquée ...

11-03-2019 18:17 
eric 12 bandit

Les réclamations de KTM et Aprilia sont à hurler de rire....


Pour le coup, je salue le fair-play de Yamaha. respect


VVVV

11-03-2019 19:42 
cajo

olivierzx +1 clin d'oeil

11-03-2019 20:25 
Karalex

C'est vrai que sans ces ailerons, KTM aurait fini premier avec Zarco, et Aprilia second avec Espargaro...

11-03-2019 20:55 
Coolapix

Ça va finir par devenir aussi ridicule que la F1...

11-03-2019 21:03 
Flakes

Ça devient stupide, ils sont décevants

12-03-2019 08:33 
CLEW

Soit c'est acceptable en l'état du règlement et les plaignants sont de mauvais perdants soit ce n'est pas acceptables et ils ont raison de réclamer...

Maintenant l'efficacité est tout juste suffisante pour faire gagner Dovi avec 23 millième...

12-03-2019 10:23 
fift

Les éléments incriminés (déflecteur sur la fourche et le bras oscillant) :



Le réglement est clair : seuls le carénage et le garde-boue avant ne doivent pas faire l'objet de modifications. Là, ce sont des déflecteurs fixés sur le bas de fourche et le bras oscillant.
c79ff16825735a3eaafadbe093a6865b.jpg



Yamaha serait mal placé pour contester, ils ont utilisé un déflecteur semblable l'an dernier pour dévier la flotte.
e6e50d643db3a98f447fcd5b87d6b6c5.jpg



(merci à 848 du forum planete-ducati pour les précisions)

12-03-2019 10:45 
dood

C'est possible de poser une réclamation-à-cause-que-le-pilote-il-est-meilleur-sur-ce-coup-là-en-fait?

13-03-2019 11:38 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous