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Préparation moto Louis-KTM Caty M. Glam

Une 1290 Super Duke R dépouillée pour le Glemseck 101

175 ch, 179 kg, échappement libre, jantes Kineo, habillage en aluminium ...

Préparation moto Louis-KTM Caty M. Glam - Crédit photo : Volker RostC'est devenu une habitude, chaque année, les équipes du distributeur allemand Louis se lancent dans la conception d'une machine préparée qu'elles présentent lors du Glemseck 101 en Allemagne.

Après s'être attelé à une Honda Dominator Café Racer, une Kawasaki ER-6n au protoxyde d'azote ou encore une revisite de l'Indian Chief Vintage l'an dernier, la troupe menée par Kay Blanke a décidé de transformer une KTM 1290 Super Duke R.

Si l'on peut avoir du mal à reconnaître le roadster autrichien, on discerne sans mal la patte de Kay pour sa préparation brillante et chromée qui se débarrasse de tout le superflu.

Louis-KTM Caty M. Glam
Louis-KTM Caty M. Glam

Le cadre et le bras oscillant ont ainsi bénéficié d'un bain de chrome tandis que la boucle arrière se fait plus fine. Le moteur de "The Beast" est quant à lui repeint dans un noir brillant et associé à une visserie en inox pour marquer le contraste. Par ailleurs, le V2 à 75° a été retouché par le préparateur Ulf Penner avec une admission et un échappement libre tandis que la puissance atteint ici 175 chevaux.

La KTM 1290 Super Duke R d'origine
La KTM 1290 Super Duke R d'origine

La KTM après transformation
La KTM après transformation

Encore une fois, la ligne d'échappement est réalisée sur mesure avec l'association de coudes STParts et de deux silencieux Shark. Des jantes Kineo et des pièces d'habillage en aluminium viennent compléter l'équipement de la prépa. Au final, la machine atteint à peine les 179 kg, soit 16 de moins que sur le modèle d'origine.

Jante arrière Kineo
Jante arrière Kineo

A Glemseck, c'est la stunteuse Mai-Lin qui aura la charge de prendre place sur la Caty M. Glam après l'installation nécessaire d'un anti-wheelie. La prépa de Louis, qui arbore le numéro 81 en référence à l'âge de l'entreprise, a cependant déjà fait d'autres apparitions en courses de drag ou en bike show, notamment à Lyon où elle a terminé seconde.

L'habillage cisellé se pare de paillettes
L'habillage cisellé se pare de paillettes

Le bras oscillant de la Super Duke est passé dans un bain de chrome
Le bras oscillant de la Super Duke est passé dans un bain de chrome

Le freinage a été confié à Brembo
Le freinage a été confié à Brembo

Préparation Louis-KTM Caty M. Glam
Préparation Louis-KTM Caty M. Glam

Caractéristiques techniques Louis-KTM Caty M. Glam

  • Base : KTM 1290 Super Duke R d’occasion de 2016.
  • Concept, design et montage par LouisSchrauberCrew & friends (concept & design Kay Blanke, build up Martin Struckmann, Detlef Stüdemann, Ulf Penner, Michael Naumann).

Moteur

  • Admission ouverte
  • Dynojet Power-Commander & Autotune
  • Silencieux ouvert Shark
  • Coudes STParts
  • Puissance: 175 ch à 9500 tr/min
  • Couple : 143 Nm à 7400 tr/min
  • Tuning moteur : Ulf Penner
  • Wheelie-control électro-mécanique

Châssis

  • Cadre et bras oscillant chromés
  • Fourche Wilbers
  • Amortisseur Wilbers
  • Roues à rayon Kineo
  • Freins radiaux à l’avant Brembo
  • Bracelets Gilles

Habillage

  • Saut de vent, réservoir et coque de selle en aluminium faits main par Michael Naumann
  • Peinture par Danny Schramm
  • Phare LED Koso, clignotants, feu arrière et poignées Gazzini
  • Poids 179 kilos

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Commentaires

olivierzx

Encore plus laide que l'origine ... dur mais réalisable.

30-04-2019 17:57 
fift

Ah oui fallait le faire .

Par contre, y a un truc que je ne pige pas : pourquoi installer un anti-wheeling pour une démo de stunt ???

30-04-2019 19:48 
Muzachi84

Belle réalisation même si le thème couleur fait un peu rouge à lèvre...
Par contre ces jantes à rayons Kineo,une merveille et tubeless en plus...mon rêve, peut-être réalisable
impossible de trouver un prix sur le net, des connaisseurs..??

30-04-2019 19:50 
tom4

Citation
fift
Ah oui fallait le faire .

Par contre, y a un truc que je ne pige pas : pourquoi installer un anti-wheeling pour une démo de stunt ???

c'est pas une démo de stunt, c'est une course d'accélération :)

hormis le tdf, j'aime assez

tom4

01-05-2019 09:36 
fift

Citation
tom4

c'est pas une démo de stunt, c'est une course d'accélération :)

Forcément, c'est tout de suite plus utile dans ce cas timide.

01-05-2019 09:51 
 

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