english
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube Voyage

Les Royal Enfield 500 en voie d'extinction

Le constructeur retire ses Bullet et Thunderbird de la vente en Inde

La marque mise sur les 350 pour l'Inde et les 650 pour l'international

Les Royal Enfield 500 en voie d'extinctionEncore assez peu développé en Europe, Royal Enfield n'en reste pas moins l'un des plus gros producteurs de motos au monde grâce à ses ventes en Inde. Mais alors que le constructeur de Chennai a connu des baisses de ventes et qu'il doit faire face à de nouvelles normes d'émissions, il pourrait mettre fin à sa production de motos de 500 cm3.

En novembre dernier, des sources proches du développement de la marque expliquaient que le constructeur envisageait d'arrêter la production des 500 qui n'étaient plus en phase avec son marché domestique. En cause, la nouvelle norme BS-VI qui va s'appliquer dans le pays, mais aussi l'arrivée d'Euro5 sur les marchés occidentaux. Surtout, les 500 connaissent une forte baisse des ventes en Inde où les 350 ont davantage la côte, tandis qu'à l'international l'attention se porte sur les nouvelles 650...

Les Tunderbird, Bullet et Classic 500 sont-elles vouées à disparaître ? C'est en tout cas la direction qu'elles prennent. Alors que les déclinaisons 350 cm3 auront le droit à une mise aux normes en Inde, le maintien du monocylindre d'un demi-litre semble compromis. La société n'avait d'ailleurs présenté aucune nouveauté à Milan, confirmant que la mise aux normes européennes n'interviendrait pas avant 2021.

Les rumeurs se confirment désormais alors qu'il n'est maintenant plus possible de réserver une Thunderbird ou une Bullet 500 sur le site indien du constructeur. Des revendeurs locaux ont également confirmé que la Classic allait aussi être arrêtée une fois que les stocks seraient écoulés.

Royal Enfield semble donc miser sur ses monocylindres 350 cm3 et ses twins de 650 cm3. La marque relancera-t-elle une cylindrée intermédiaire ? Affaire à suivre.

Plus d'infos sur Royal Enfield

Commentaires

Gouniaf

Je pensais que la Bullet 500 était le Best-seller de Royal Enfield en Europe.

14-01-2020 19:28 
Tempo

Ma Classic 500 devient collector alors ..

15-01-2020 06:58 
Picabia

Encore une année pour en acheter une neuve

15-01-2020 08:05 
max098765

Bah ils "profitent" des normes à venir pour rationaliser la production.
En Inde c'est le 350 qui se vend le plus et de loin, j'imagine qu'en occident le twin 650 a un succès suffisant pour supprimer le 500.

Il faut dire qu'en l'état actuel, les modèles 500 souffrent d'un moteur manquant de patate, même si ce n'est pas l'objectif premier. Et des twins 650 offrant bien plus pour une différence de tarif finalement pas si importante.

15-01-2020 10:03 
Picabia

Cette méchante Bullet qui fait du mal à la planète et pourtant si sympathique, si simple et sans prétention. Comment se prendre au sérieux sur une machine pareille

15-01-2020 13:41 
eriko

J'ai eu la classic en 2009.revendue
a 9000 km .toujours en panne .j'ai jamais
Compris le succès de cette moto pendant
10ans !!

15-01-2020 17:45 
max098765

Eriko, c'est l'actuelle (EFI) que tu as eue ?

Picabia, je suis bien d'accord avec toi, ce modèle est l'une des victimes des nouvelles normes qu'on impose aux véhicules. Normes dont l'idée est certes louable mais qui sont appliquées trop tard et trop soudainement, et dont l'impact est limité.
Torpillons donc quelques cargos pour vraiment faire reculer la pollution.

16-01-2020 08:42 
Picabia

Pas de chance pour les pannes, pourtant on ne peut pas dire que le moteur soit poussé, je trouve même qu'elle est vendue relativement chère pour une moto aussi amortie et fabriquée en Inde

16-01-2020 08:43 
L'iguane

Citation
Tempo
Ma Classic 500 devient collector alors ..

Déjà que les vendeurs se paluchaient à deux mains (si vous le voulez bien), alors là ça va être l'orgie !

16-01-2020 10:29 
dante

Les Renault dauphines ont aussi été arrêtées en production il y a belle lurette sans que ça fasse l'objet d'une tristesse particulière ...

17-01-2020 13:49 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous