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Electrique : des bornes de rechargement dans les lampadaires
Electrification complète d'une avenue de 800 mètres à Londres
Déjà 1.300 lampadaires transformés dans la capitale britannique par Siemens et ubitricity
Le développement des infrastructures de recharge est essentiel pour soutenir l'essor des véhicules électriques. Mais il n'est pas toujours évident de trouver l'espace nécessaire dans les grandes villes. Face à cette problématique, Ubitricity propose de se greffer sur l'éclairage urbain pour transformer les lampadaires en bornes de recharge.
Depuis quelques années, cette société allemande adapte ainsi des lampadaires de Berlin et de Londres pour permettre de s'y brancher avec son véhicule électrique par le biais d'un câble communiquant qui permet de facturer la recharge mensuellement au kWh près.
La solution se montre assez simple à mettre en place puisqu'elle repose en partie sur les infrastructures existantes à l'inverse du projet mené par Chargestorm qui repose sur des nouvelles bornes remplaçant les lampadaires traditionnels. Cependant, le projet se veut aussi Low-Cost avec un prix un tiers moins cher et ne propose qu'une charge "standard", donc de longue durée. L'objectif est notamment de permettre aux usagers qui n'ont pas de garage où brancher leur véhicule de pouvoir "faire le plein" dans la rue.
L'utilisation du câble ubitricity n'est pas obligatoire, un câble standard pouvant servir grâce à l'utilisation d'une application mobile et d'un QR Code présent sur chaque "borne". De même, le câble ubitricity peut être utilisé ailleurs pour recharger son véhicule électrique.
A Londres, Siemens et ubitricity ont déjà déployé 1.300 installations de ce type et viennent surtout de mettre en route la première "Electric Avenue" dans le quartier de Westminster. La Sutherland Avenue a ainsi vu 24 points de chargement être installés sur 800 mètres.
33 dispositifs supplémentaires doivent venir compléter le projet sur deux rues adjacentes dans le courant de l'année. Le quartier londonien est ainsi le mieux équipé de la capitale avec déjà 296 installations en service.
Cedrik Neike, Membre du directoire de Siemens AG et PDG de Siemens Smart Infrastructure :
Nous savons que la moitié de la pollution atmosphérique de Londres est causée par le transport routier et Westminster est une zone particulièrement animée. Bien que nous ne puissions pas résoudre le problème de la qualité de l'air du jour au lendemain, l'Electric Avenue W9 est une importante vitrine de ce qu'il est possible de faire en utilisant l'infrastructure urbaine existante. Elle illustre ce à quoi ressembleront les rues résidentielles dans un avenir proche et accélèrera le passage aux véhicules zéro émission.
Commentaires
La question est de savoir si on peut laisser sa voiture sans craindre que des petits malins (ou malignes) ne s'amusent à débrancher tout ce qu'ils trouvent juste pour rigoler.
30-03-2020 08:54Il n'y a que dans un garage que la charge est sécurisée et c'est certainement l'un des problèmes, notamment quand on habite dans une banlieue HLM où en ville dans un endroit sans stationnement possible à proximité.
Tu crois que c'est la première fois qu'on va mettre des points de recharge en extérieur ? 30-03-2020 09:33