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Silencieux Honda CRF1100L Africa Twin par SC Project

Un slip-on X-Plorer II et une ligne complète Rally Raid

Jusqu'à 6 kg en moins par rapport à l'échappement d'origine du trail

Silencieux Honda CRF1100L Africa Twin par SC ProjectAprès avoir fait revivre sa célèbre gamme d'Africa Twin en 2016 avec le lancement de la première CRF1000L, Honda a fait évoluer ses modèles cette année avec les CRF1100L, en version standard et Adventure Sport. Alors que le trail japonais n'est disponible que depuis quelques mois, les fabricants d'échappements proposent déjà des silencieux adaptables.

SC Project a ainsi mis au point un premier silencieux X-Plorer II répondant déjà à la norme Euro 5 et adapté notamment aux Africa Twin 2020. Le silencieux est de type Slip-On et vient donc prendre place sur la ligne d'échappement d'origine à la place du modèle de série. Le pot est réalisé en titane avec un embout en fibres de carbone et un raccord en acier inox AISI 304. Le système dispose par ailleurs d'une valve à ouverture réglable positionnée juste avant le silencieux et contrôlée par l'électronique d'origine. La bride (dB killer) est amovible.

Le silencieux SC Project X-Plorer II pour Africa Twin 1100
Le silencieux SC Project X-Plorer II pour Africa Twin 1100

Version route

Le principal atout de ce silencieux est de permettre de faire baisser le poids de deux kilogrammes par rapport à l'échappement d'origine. Tarifé à 870 euros, il offre également une sonorité plus marquée, à découvrir en vidéo ci-dessous :

Version Rallye-Raid

Si le silencieux X-Plorer II se destine aux motards faisant une utilisation routière de leur Africa Twin, SC Project s'adresse aussi aux pratiquants de rallye avec sa ligne complète Rally Raid. Celle-ci est composée d'un collecteur deux en un en titane et associée au silencieux Rally Raid, lui aussi fait de titane. En revanche, cette ligne plus légère de 6 kilogrammes et bien plus bruyante (l'ouverture du silencieux est de 60 mm) et ne bénéficie pas de la certification Euro5 et n'est donc pas toléré sur la voie publique. L'ensemble est vendu 1440 euros avec 770 euros pour le collecteur et 670 euros pour le pot.

Caractéristiques silencieux SC Project X-Plorer II

  • Type Slip On
  • Titane et embout en carbone, raccord acier inoxydable AISI 304
  • Support soudé au châssis avec centrage par amortissement des vibrations CNC
  • Soupape d’échappement
  • dB Killer amovible
  • Homologation EC, TUV et Euro 5, approuvé pour usage routier
  • Poids : -2kg (stock 5,5 kg / SC 3,5 kg)
  • Prix : 870 euros

Caractéristiques ligne d'échappement SC Project Rally Raid

  • Collecteur 2-1+ silencieux Rally Raid
  • Matériaux : Titane
  • Sonde lambda : oui
  • Produit non homologué
  • dB Killer
  • Poids : -6Kg
  • Collecteur : 770 euros
  • Silencieux : 670 euros

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Commentaires

Karalex

Salut l'équipe,

Pourquoi on voit encore des échappements homologués CE Euro 5 avec DB Killer amovible ? C'était pas censé être soudé depuis Euro 4 ?

Vraie question à creuser...

11-08-2020 11:18 
Legwen 7O1

1440¤ pour jusqu’à 6 kg loooool
Mais mettez les d’origine. Les constructeurs prévoient des enclumes à l’échappement. Quelle hypocrisie et quelle aubaine avec tous ces jeunes qui jouent à cetquiquifaitplusdebruit ^^

11-08-2020 12:17 
ludo51

Ça fait du 240 ¤ le kilo ..... a l'heure où le lutte contre le bruit et ses nuisances à moto en particulier sont l'objet d'attentions particulières , c'est toujours incompréhensible effectivement de trouver de l'adaptable homologué Euro5 avec des DB-killers amovibles .....

11-08-2020 15:00 
olivierzx

On parle pas d'un roadster A2 conduit par un jeune "quiveutfairedubruit".

Je vois pas où est le marché avec cette moto ...

11-08-2020 17:46 
AS

Attention la version rallye n'est pas homologuée sur route, pour la version route c'est simplement 2kg de gagné et 870 boules donc ça fait 435 ¤ /kg!!!
A l'heure ou les pétitions contre le bruit des motos font rage c'est peut être discutable comme investissement, surtout que le bruit de l'échappement d'origine de l'AT est bien suffisant et sympathique!

11-08-2020 19:17 
WHITEGOLD

Inutile, le son des différentes Africa est très agréable d'origine.

11-08-2020 21:04 
Le Modérateur

Gros dossier technique en cours de rédaction (un autre sur les airbags à venir clin d'oeil private joke

12-08-2020 10:51 
aximum

Un dossier sur les airbags, commence à nous gonfler avec la sécurité... clin d'oeil

12-08-2020 14:13 
VFatalis

Citation

A l'heure ou les pétitions contre le bruit des motos font rage c'est peut être discutable comme investissement, surtout que le bruit de l'échappement d'origine de l'AT est bien suffisant et sympathique!

Si tu laisse le catalyseur en place, l'échappement même déchicané ne changera pas grand chose au bruit... 1 ou 2 dB à tout péter

12-08-2020 19:26 
CLEW

Citation
VFatalis
Citation

A l'heure ou les pétitions contre le bruit des motos font rage c'est peut être discutable comme investissement, surtout que le bruit de l'échappement d'origine de l'AT est bien suffisant et sympathique!

Si tu laisse le catalyseur en place, l'échappement même déchicané ne changera pas grand chose au bruit... 1 ou 2 dB à tout péter

1 ou 2 db, en matière de bruit c'est énorme ! Il faut savoir que l'échelle de mesure du bruit est logarithmique, de fait la puissance double lorsqu'elle augmente de 3 db...

13-08-2020 07:56 
 

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