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Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire

Noir sur noir

Une édition limitée à 2.500 exemplaires vendue 25.950 euros

Harley-Davidson Fat Boy 30e AnniversaireHarley-Davidson fête le 30e anniversaire de son Fat Boy à travers une édition limitée à 2500 exemplaires.

C'est en 1989 que le constructeur de Milwaukee a lancé le premier Fat Boy, alors designé par Willie G. Davidson et Louie Netz. Le modèle marquait alors une rupture dans la production de customs avec des lignes plus contemporaines qui conservaient toutefois le style général de la marque. Deux ans plus tard, le modèle entre définitivement dans la culture populaire en faisant une apparition remarquée dans le film Terminator 2 dans la fameuse séquence de poursuite à travers Los Angeles.

Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire
Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire

Cette série spéciale se distingue du modèle de série par une déclinaison mettant à l'honneur le noir. La moto se pare ainsi de finitions sombres jusqu'à ses roues Lakester en aluminium. Le moteur Milwaukee-Eight 114 n'échappe pas au look avec des capots noir brillant, des cache-culbuteurs teintés de bronze et une trappe d'embrayage à l'inscription spécifique. La ligne d'échappement bénéficie elle aussi d'une finition Black Onyx appliquée par condensation et qui révèle le chrome à la lumière vive.

Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire
Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire

Le cache de phare, le guidon et les commandes de la Fat Boy se parent également d'un coloris noir tandis que le logo du réservoir reprend quelques touches de bronze qui soulignent le design de la machine.

Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire
Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire

Brad Richards, Vice-Président du Style et du Design chez Harley-Davidson :

Le Fat Boy s’inspirait du look, des proportions et de la silhouette du modèle Hydra-Glide de 1949 et avait complètement révolutionné le genre pour une nouvelle génération de motards. Ces motards appréciaient l’ADN des motos nées au lendemain de la guerre et ont été irrémédiablement attirés par la simplicité, la pureté de ce design industriel. Tous ces éléments ont inspiré la nouvelle version du modèle Fat Boy proposée en 2018. En créant ce modèle 30e Anniversaire, nous avons souhaité donner vie à quelque chose de vraiment spécial, nous lui avons conféré des finitions plus sombres, particulièrement populaires aujourd’hui et nous avons choisi de la produire en série limitée pour rendre la moto vraiment unique et exclusive.

Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire
Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire

Techniquement, la Fat Boy 30e Anniversaire reste identique au modèle lancé pour le millésime 2018 autour de la plateforme Softail avec son phare à LED, ses roues pleines avec un pneu arrière de 240 mm, son châssis plus compact ou encore son mono-amortisseur arrière réglable en précharge.

Produite à seulement 2.500 exemplaires, cette édition limitée est proposée à 25.950 euros, soit 3.990 euros de plus que le modèle de série.

Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire
Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire
Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire
Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire
Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire
Harley-Davidson Fat Boy 30e Anniversaire

Disponibilités / Prix

  • Limité à 2.500 exemplaires
  • Prix : 25.950 euros

Plus d'infos sur les éditions limitées Harley-Davidson

Commentaires

Picabia

Superbe mais ça pique les yeux tout ce noir et le porte monnaie aussi.
Bonjour le nettoyage après une petite balade arrosée (de pluie).
A quoi vous pensiez ???

04-02-2020 19:12 
Peterpan

Je préférais l ancien modèle plus esthétique avec phare rond et roue avant à rayons !


harley-softail-slim-s-vivid-black.jpg

04-02-2020 19:32 
L'iguane

La Fat Boy n'a jamais eu de roues à rayons

[attachment 32750 harley-davidson-soft-3_460x0w_new.jpg]

Du moins, sortie d'usine...

04-02-2020 23:34 
Picabia

A ma connaissance non plus, pour moi le Fat est une roue lenticulaire mais on peut se tromper avec Harley

05-02-2020 09:29 
Peterpan

Merci de l info ! respect..je la préfère avec roues rayons ..plus esthétiques et surement moins sensibles aux vent latéral !

V

05-02-2020 13:22 
L'iguane

Note qu'avec 300 kg, la sensibilité au vent latéral doit être toute relative

05-02-2020 22:41 
Fredo92

Et il résiste le 114 inch? Parceque ce n'est pas le cas du 117 inch qui casse avec une belle régularité. Chez harley : le prix reste, la qualité s'oublie !

06-02-2020 08:16 
Picabia

Je crois qu'avec le 117 Harley arrive à la limite de ce que l'on peut faire avec le M8, quand on pose la question aux mécanos : pas de réponses

06-02-2020 09:03 
fift

Citation
Fredo92
Et il résiste le 114 inch? Parceque ce n'est pas le cas du 117 inch qui casse avec une belle régularité. Chez harley : le prix reste, la qualité s'oublie !

Et sinon, à part mentionner dans TOUS vos posts que le 117 inch casse, vous avez autre chose à dire ?

06-02-2020 10:20 
Picabia

C'est vrai je l'ai lu plusieurs fois mais le pauvre il est dépité surtout à ce prix, le Fredo 92.
Maintenant avec Harley il ne faut pas se fier aux photos car le sport national des propriétaires est de changer les caractéristiques de la moto pour en faire une moto unique

06-02-2020 19:54 
 

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