L'industrie moto appelle à l'aide

Des stocks de motos Euro4 à vendre

Un tiers d'immatriculations en moins sur les premiers mois 2020 malgré un début d'année exceptionnel

L'année avait parfaitement débuté au niveau des ventes de deux-roues motorisés avec des résultats en hausse sur les principaux marchés lors des mois de janvier et février. En France, le marché des 125 cm3 et plus progressait ainsi de plus de 20% par rapport à 2019, annonçant une année exceptionnelle pour les ventes de motos et l'une des plus belles années pour tout le secteur moto.

Puis la crise sanitaire liée au coronavirus est arrivée et avec elle le confinement et des mesures restrictives qui ont mis les usines et les économies sous cloche, paralysant totalement les activités industrielles et commerciales.

Dès lors, les cinq principaux marché européen de motocycles (la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et le Royaume-Uni) ont connu d'importants revers. En mars, l'activité a ainsi chuté de 39,6% par rapport à 2019. Puis les immatriculations se sont réduites de 74,9 % pour le mois d'avril avec jusqu'à -97% enregistré en Italie ! Depuis le début de l'année, les ventes ont ainsi reculé de 32,7 % malgré le bon démarrage hivernal. Le segment des cyclomoteurs suit la tendance mais chute un peu plus avec un recul de 37,9% au cumul des quatre premiers mois de l'année.

On arrive actuellement au paradoxe de l'absence totale de vente pendant deux mois et des clients qui ont commandé et payé leur moto qui ne les reçoivent pas en France.

Antonio Perlot, secrétaire général de l'ACEM :

Avec le redémarrage progressif de l'activité, les chiffres des trois prochains mois nous donneront une vision plus claire de l'impact final du Covid-19. Néanmoins, il est déjà clair que 2020 sera une année très difficile pour le secteur avec des perturbations extraordinaires sur l'activité des constructeurs, des concessionnaires et des fournisseurs.

Alors que la nature saisonnière du marché de la moto voit la majorité des ventes se faire durant le printemps, l'impact de la crise a placé les concessionnaires moto européens ainsi que les constructeurs motos sous un pression financière considérable, avec des vagues de licenciements attendues. En plus de cela, les points de ventes se retrouvent maintenant avec un surstock de véhicules certifiés Euro4 qui ne pourront bientôt plus être vendus.

Si l'industrie moto européenne salue le soutien apporté par les différents Etats Membres et par la Commission Européenne, elle demande désormais à cette dernière d'étendre la période de commercialisation des motos et scooters Euro4 afin d'éviter que les concessionnaires européens ne se retrouvent avec des centaines de milliers de véhicules invendables.

L'ACEM et ses membres collaborent avec les administrations européennes et nationales pour trouver une solution au problème des excédents de stocks de véhicules Euro4. Cela nécessitera de revoir la législation pour garantir que les concessionnaires motos puissent se remettre des effets de la crise du Covid-19 à travers l'Europe.

Plus d'infos sur les ventes de motos en Europe

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