Moto Zontes 125 Hyper Trail

Un trail pour accompagner le roadster et le scrambler

Monocylindre Euro5, 124 cm3, 14,6 ch, 150 kg, 3.590 euros

Cela fait trois ans que l'on vous parle de Zontes après vous avoir dévoilé les nouveautés du constructeur dès 2017 en vidéo à la suite des salons internationaux, avec une constante en terme de design et de qualité de finition. Pour cette année 2020, le constructeur chinois Zontes continue de développer sa gamme de motos de 125 cm3 en accompagnant sa classique "Cafe Racer" d'un modèle Scrambler et d'un Roadster partageant la même base commune. La marque poursuit l'extension de sa gamme avec une nouvelle déclinaison du modèle cette fois-ci sous le format du trail avec la bien nommée Hyper Trail.

Au premier abord, la 125 Hyper Trail rappelle fortement la 125 Roadster et pour cause puisqu'en plus de s'appuyer sur une base mécanique identique, elle lui emprunte également une grande partie de son habillage, que ce soit au niveau du phare avant, du réservoir ou de la partie arrière. Elle se distingue cependant par son bec proéminent et ses barres de renforts devant le radiateur.

L'autre différence de taille concerne les roues qui reposent ici sur des jantes à rayons de 17 pouces chaussées de pneus à crampons.

Pour le reste, la base mécanique et technique demeure la même, à commencer par le monocylindre Euro5 de 124 cm3 qui délivre un maximum de 14,6 chevaux ou le cadre en acier et les suspensions. Dotée ici d'un réservoir de 12,5 litres, l'Hyper Trail promet un poids limité de 150 kg en ordre de marche.

Proposée en orange, la Zontes 125 Hyper Trail est vendue 3.590 euros, soit un prix enfin abordable pour une 125 quand on voit plein de 125 dépasser de plus en plus les 4.500 euros.