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Vers l'interdiction des motos bruyantes en Suisse

Le Conseil National suisse adopte la motion "Réduire de manière efficace le bruit excessif des moteurs"

Les autres véhicules désormais pris en compte pour "mettre fin au vacarme des moteurs"

L'interdiction des motos bruyantes se préciseL'été dernier, plusieurs pays européens se sont lancés dans la chasse aux motos bruyantes, depuis l'Autriche qui a interdit carrément la circulation sur certaines routes de juin à octobre. Cette mesure prise en Autriche contre la pollution sonore a ensuite donné des idées en Suisse.

Interdire les moteurs dont le niveau sonore dépasse les 95 dB

L'élue Gabriela Suter a en effet déposé deux propositions de loi dont une réclamant d'interdire la circulation des deux-roues dont le niveau sonore à l'arrêt dépasse 95 décibels et une autre pour développer l'utilisation de radars acoustiques afin de contrôler les excès.

Installer des radars de mesure de bruit au même titre que les radars de vitesse

Hautement sensible, le dossier progresse. Tout d'abord, la commission de l'environnement du Conseil National suisse a tenu à clarifier la proposition en ne l'appliquant pas uniquement aux motos, mais en faisant modifier son objet pour que le texte concerne bien tous les véhicules à moteur, évitant ainsi un positionnement purement motophobe.

Le texte n'a toutefois pas été vidé de sa substance puisqu'il prévoit toujours d'étendre les moyens de contrôle et d'appliquer des sanctions plus lourdes d'abord avec des amendes plus élevées, mais aussi en laissant la possibilité de retirer un permis de conduire, de confisquer un véhicule ou encore d'interdire l'accès à certaines routes.

La motion présentée par la commission vient d'être adoptée par le Conseil National (la chambre basse du parlement) avec 119 voix contre 65. La chasse au bruit s'intensifie donc de l'autre côté des Alpes et pourrait rapidement se concrétiser alors que le Conseil des États (la chambre haute du parlement) doit à son tour examiner le texte.

Plus d'infos sur la lutte contre le bruit des deux-roues

Commentaires

jeannot

23-03-2021 08:13 
Kayros

Aah! Enfin une bonne nouvelle pour un nouveau type de tourisme en France, nous allons accueillir toutes les motos de nos voisins frontaliers dans nos montagnes. Yerk yerk🤪 Le bruit, une fois de plus il faut payer l ´addition pour quelques allumés 🔥 des décibels paradoxe on met des hp pour simuler le bruit dans les tesla? Je fais le malin mais j’ai decatalisé l’échappement mais promis juré j’ ai rien modifié et même le contraire sur le dernier twin américain j’ai tout remis ben oui marre entre la concurrence en db de la disco mobile de 200 W et les vances 🙂😣🤔

23-03-2021 09:07 
kernel62

Avant que ça parte en cacahouète dans les commentaires, lisez bien que le problème c'est le bruit, pas la moto.

23-03-2021 09:14 
Poil666

Quelle surprise ... Et combien de temps avant que ca arrive chez nous ? Probablement pas beaucoup.

23-03-2021 09:39 
Picabia

Pas qu'en Suisse, ça nous pend au nez et je ne vise personne, jeunes, moins jeunes, bikers ou sportives, stop aux pots non homologués ou dépastillés car ça ne mène à rien à part casser les oreilles à tout le monde et renforcer le sentiment des écolos à taper encore plus fort.
J'habite à coté d'un village classé" plus beau village de France", en été le dimanche plus de 150 motos et des vroum vroum à tout va, c'est infernal. Dites moi à quoi ça sert de donner 3 ou 4 coups de gas bien sentis avant de démarrer? On se plaint de la répression mais on le cherche aussi, je pose des pots homologués si j'en ai les moyens sinon je reste d'origine et ne me parlez pas de performances car le gain est minime mis à part le poids et de toute manière le motard moyen est incapable de pousser à bout sa machine.

23-03-2021 09:50 
Kikilltout

Encore une fois, on légifère à cause de quelques-uns qui abusent. Si seulement les gens arrivaient à se fixer eux-mêmes leurs limites au lieu d'attendre des lois...
Après, si l'idée est de sanctionner ceux qui font "trop" de bruit (reste à définir finement le niveau acceptable) sans pénaliser ceux qui sont "raisonnables", je trouve ça plutôt bien.

23-03-2021 10:08 
Picabia

Le Puy en Velay, un "pays", le problème c'est que d'aucuns ou d'aucunes croient que le bruit les valorise ou les font sortir du lot des anonymes.Il y a quelque chose de bestial dans le rapport au bruit et de moins en moins accepté aussi car considéré comme une agression.

23-03-2021 10:17 
kick47

Une partie du problème vient aussi du fait que certains échappements strictement d’origine émettent trop de bruit une fois dans les tours. C’est un clapet qui s’ouvre quand le moteur atteint un certain régime. La puissance arrive ainsi que le bruit qui va avec. Donc, c’est un soucis que doivent régler les constructeurs

23-03-2021 11:36 
Picabia

Le système à valves genre Kesstech, on a le choix de l'actionner ou pas.
En raze campagne je l'utilise, en ville, non et j'ai jamais eu de problème.
Sur une Triumph, pots Remus non despastillés, pa

23-03-2021 12:26 
BigTof

Les constructeurs ? Pas seulement !
Combien de journalistes ont critiqué des motos parce qu'elles ne "sonnaient" pas assez !
C'est même comique, dans certains comparos, une moto avec plus de reprise que l'autre se voit déclassée parce que son bruit n'est pas assez "sympathique" !
Et dans les vidéos, ne vous fait-on pas écouter le bruit de l'échappement comme un critère absolu de plaisir ? (j'ai toujours trouvé ça idiot..)
Sauf qu'une moto qui fait du bruit emmerde tous ceux qu'elle croise, voir même tous les habitants d'une vallée de montagne !

Pour moi, zéro problème pour enfin diminuer de façon drastique le bruit moto, auto, pétrolette, etc... Et à titre personnel, comme je roule beaucoup et par tout temps, le plus ma moto est discrète, et le mieux je me porte !

Excellente idée !

23-03-2021 12:28 
tonyb

Bravo, et vivement de telles lois en France et des lois encore beaucoup plus restrictives contre le bruit (pas les motos).
Avec les beaux jours qui reviennent, l'enfer reprend pour nombre d'habitants des campagnes. Le dimanche, c'est le défilé des abrutis au bruit qui l'imposent à tous. C'est révoltant et ça donne juste envie de les gifler. On en vient à espérer qu'il pleuve le week-end.
@Picabia. Pour vous c'est donc justifiable de faire du bruit à la campagne? Mais le bruit est pire à la campagne, comme il n'y a pas d'autre bruit, on l'entend d'autant plus!

23-03-2021 13:11 
Argo

Je doit quand précisé que dans un moteur a combustion interne... Il y a des explosions.
Et c'est normal qu'un moteur fasse du bruit 🤷🏻‍♂️, casser le bruit comme le fait les bot d'origine depuis l'Euro3, c'est casser les performances de 10% avec l'Euro3, 12% avec l'Euro4 et maintenant 18% avec l'Euro5.
Et comme exemple je prends ma moto, une Duke 690 de 2016. 73ch avec la ligne d'origines qui fait 12kg.. 10% du poids !!
avec une ligne inox, elle passe de 148 a 140kg et 88ch, avec le moteur entièrement d'origine !
C'est pas une petite différence, pour au final toujours faire trop de bruit pour certains qui s'en fiche de nous et qui sont préoccupés que par leur petite personne...

23-03-2021 13:35 
Soapinoux

Etonnant qu'il n'y ait eu aucun commentaires criant au scandale si ce projet voyait le jour dans notre pays.
Notamment par ceux qui prônent le "bruit me sauve la vie" sur le periph...

Campagne ou ville, le bruit dérange tout autant.
Mais bon quand on voit des youtubeurs se prendre 135¤ pour leurs pots sans chicanes et rigoler de ce reprendre 135¤ pour un autre contrôle quelques jours plus tard, on a compris que volume sonore et le "m'as tu vu" prend le dessus sur la raison.

23-03-2021 13:37 
kernel62

Pourquoi ne pas déjà faire de contrôles routiers, avec ce qu'il y a inscrits sur la cg ?

23-03-2021 14:04 
fift

Kernel> Le problème est que ce type de réglementation ne vise pas les véhicules non conformes, mais également ceux qui sont homologués mais sont considérés comme faisant "trop de bruit". Je pense que tu mets le doigt sur un point très gênant : ce type de réglementation validerait le fait que l'homologation ne suffit plus pour circuler dans certaines zones : rouler avec une Panigale 899 par exemple, même totalement d'origine et en parfait état, ne serait pas possible.
Pour rappel, le niveau porté sur la carte grise correspond à une mesure en statique, non représentatif de l'utilisation (et ne signifie donc rien quant au niveau de bruit). Le niveau de bruit correspondant à l'utilisation est une mesure dynamique (accélération de 50 à 80km/h sur le 3è ou 4è rapport), évidemment irréalisable en opération de contrôle.

Ce serait donc la primauté à des réglementations locales sur les réglementations nationales et européennes.


Soapinoux> Ouah, quelle découverte, les silencieux brident le moteur ... Tu peux même virer les phares, les rétros, les clignotants, tu vas encore gagner plus de poids !

23-03-2021 14:20 
Soapinoux

@Fift je me prends un tacle dans les gencives mais je pige pas le rapport du poids avec mon post ?

23-03-2021 14:42 
fift

Pardon, j‘m’a trompé timide
Je m’adressais à Argo.

Toutes mes confuses.

23-03-2021 14:52 
thom

" ce type de réglementation validerait le fait que l'homologation ne suffit plus pour circuler dans certaines zones"

C'est pas déjà le cas avec les ZCR, ZFE ou chais pas quoi ?

23-03-2021 14:54 
PtiDiable

Euh du coup avec mon panini v4 et ses 107db purement d'origine...Ils vont embêter qui dans les montagnes à part les intégristes écolos?!
Quid des marteaux piqueurs en ville, quid des lignes ferroviaires en ville, quid des aéroports en périphérie, quid des livraisons à 5h du mat', quid du vidage des bacs à verres à toutes heures...non ça n'embête personne sûrement, ils sont où ces écoterroristes des bacs à sable...

23-03-2021 14:56 
nicoxj900

En France, la législation sur le bruit existe déjà, comme expliqué par fift.

2 mesures existent, la mesure statique (généralement inscrite sur la CG) et la mesure dynamique (je vous laisse chercher comment ça se fait).

Et il y a aussi :
- verbalisation pour régime excessif
- verbalisation pour bruit excessif
- verbalisation pour pot NH

Maintenant, ma moto est homologuée à 90dB (à 4750tr/min), je suis à cette mesure malgré mon pot Yoshimura NH.

L'EXUP s'ouvre à partir de 3000tr/min, ce qui amplifie le bruit.

Effectivement si je roule comme un débile à 7000tr/min en ville, si je me fais pruner, ben je l'aurais cherché.

Je suis passé régulièrement devant des contrôles (sono ou autre), et manifestement je ne dois pas être un bon client ; je ne me suis jamais fait arrêter pour contrôle. Pire, une fois je pensais que le signe était pour moi, je me suis arrêté et on m'a (gentilment) demandé de repartir.

23-03-2021 15:11 
Lightning

'lut,

Juste un petit post pour évoquer l'ampleur du problème...

J'ai trouvé la moto de mes rêves au début de l'année : un VTR 1000 F. Le vendeur (fort sympathique) avait oublié de rapatrier les dB-killer des LeoVince SBK montés sur la moto.

J'ai donc roulé (pas beaucoup vu la température) pendant 15 jours avec ces pots sans dB-killers : j'avais honte du bordel généré.

Maintenant que les dB-killers sont montés, je voudrais mesurer le bruit généré (comment ?) pour éventuellement décider de remonter les échappements d'origine fournis.

Le truc pour expliquer que mon vendeur pouvait rouler sans crainte d'un éventuel contrôle des FdO, c'est qu'il fait partie "de la maison"...

Bref, en trente ans de permis, je n'ai jamais été contrôlé pour le bruit de ma moto.
Même si les 3/4 du temps je roule avec les échappements d'origine, le simple exemple (qui ne saurait être généralisé) de mon flic vendeur qui roulait en SFB (Sapétoku Full Bordel) en dit long sur le temps qui s'écoulera avant de régler le problème.

23-03-2021 15:51 
Lightning

Citation
Argo
<...> et qui sont préoccupés que par leur petite personne...
Ça doit être ça qu'on appelle un boomerang dans la gueule : tu pisses 10 lignes pour te plaindre qu'on ne se préoccupe pas de ta petite personne avant de te plaindre de ceux "qui ne sont préoccupés que par leur petite personne".

Je suis méchant : c'est à dire que je doute que tu puisses entrevoir le problème...

23-03-2021 16:03 
tonyb

@ PtiDiable.
Tous ceux qui y vivent et qui vont vous entendre à des kilomètres. Et tous ceux qui vivent sur le chemin pour vous y rendre. Et tous ceux qui sont venus pour en profiter dans le calme, pour s'y promener par exemple. Et puis la faune qui n'a rien demandé.
Pourquoi vouloir vous approprier et vous imposer dans un endroit au détriment de tous? Ce n'est pas une question d'écologie (le sempiternel argument anti-écolo) mais de respect, d'empathie et de civisme.
Est-ce que je viens chez vous vous imposer mes passions? Je ne crois pas.
Et toutes les nuisances que vous citez sont en effet peut-être pires (et encore, c'est très subjectif) mais elles ne justifient en rien les vôtres.

23-03-2021 16:34 
fift

Citation
thom
" ce type de réglementation validerait le fait que l'homologation ne suffit plus pour circuler dans certaines zones"

C'est pas déjà le cas avec les ZCR, ZFE ou chais pas quoi ?

Les ZCR et ZFE se basent sur une réglementation déjà existante (Vignette Crit'Air, basée grosso modo sur la norme Euro). Et l'autorisation de la création des ZFE/ZCR a fait l'objet d'une réglementation nationale. Notamment, il me semble qu'elles sont en nombre limité et que leur création doit faire l'objet d'une approbation.

Là, on pousserait (au conditionnel, parce que pour le moment on parle de la Suisse, pas de la France) le bouchon carrément plus loin : une limite totalement arbitraire (pourquoi 95dB, et pas 90 ou 98 ?), au bon vouloir des élus locaux.

23-03-2021 16:38 
fgismo

Un moteur thermique c’est bruyant et si en plus on le fait exprès de s’imposer par sa nuisance... On doit protéger le plus grand nombre pas les nuisibles.
C’est la loi qui protège et la liberté qui asservit.
Pour comprendre l’ampleur du désastre: compteur.net population mondiale
Je vis sur une commune de trois habitants au km2, on est rarement gêné par le bruit des autres seulement par le notre!

23-03-2021 17:01 
pretexte

Les lois sont créées parce que justement les gens ne savent pas se mettre des limites. Donc un gouvernement les mets pour tout le monde sans distinction. Normal quoi. Si tout le monde était raisonnable il n'y aurait pas besoin. Par contre on ressemblerait aux suisses où on ne peut même pas péter tranquille.

23-03-2021 17:30 
fift

thom> Je rectifie un peu mon propos, je pense avoir été un peu trop péremptoire dans ma réponse.

La grosse différence que je vois entre les ZFE/ZCE et ce type de zone qu'on pourrait appeler "anti-bruit" : il existe déjà des seuils de pollution, les ZFE/ZCE ne font que les utiliser et appliquer des restrictions en fonction de ces seuils. Pour ce type de zone anti-bruit, il existe déjà une législation (l'homologation) mais les autorités locales estiment qu'elle n'est pas suffisante alors elles créent leur propre seuil.
C'est un peu comme si on avait une commune qui, plutôt que se baser sur la vignette Crit'Air, décidait par exemple d'interdire les véhicules émettant plus de 86 g de CO2/km - sans prendre en compte le fait que ça ne soit pas représentatif de la pollution (pourquoi le CO2, pourquoi 86, etc);.

23-03-2021 17:35 
Hagalma

Bref, une motion qui va faire du bruit :)

La moto a quelque chose de musical. On devrait simplement pouvoir baisser le son dans certaines circonstances, y'aurait rien de choquant à cela.

Ah si la mesure pouvait s'appliquer aux trains ralentissant avant le virage pas loin de chez moi: nom de d... le boucan, surtout la nuit !... V

23-03-2021 17:43 
vaidd

Citation
PtiDiable
Euh du coup avec mon panini v4 et ses 107db purement d'origine...Ils vont embêter qui dans les montagnes à part les intégristes écolos?!

107dB ça commence à faire beaucoup n'empêche. Même si c'est homologué.

Pour rappel, une augmentation de 3dB correspond à un doublement de l'intensité sonore.

Ca revient à dire qu'une moto dont le bruit est mesurée à 95dB fait 2 fois plus de bruit qu'une moto dont le bruit est mesuré à 92dB.

23-03-2021 17:44 
Picabia

@Blaaast, j'ai bien relu mon post et je ne vois pas en quoi je justifie le bruit à la campagne à part que j'utilise mon pot Kesstech ou Remus qui eux sont parfaitement homologués et testés au sonomètre.Par contre, les types qui viennent faire leur rodéo campagnard sont pour la plupart de la ville. Donc j'estime ne pas avoir de leçon à recevoir étant quand même dans mon droit de rouler dans ma propre campagne.Ce sont souvent ces mêmes emmerdeurs néo ruraux qui voudraient nous imposer leur façon de vivre.
N'en déplaise la campagne a ses bruits, tracteurs, animaux en tous genres, activités artisanales.On ne va quand même pas vivre comme des moines Bénédictins pour faire plaisir à ses nouveaux arrivants qui voudraient vivre une retraite idéale.
Je pratique le TT rando, j'ai du savoir vivre, un piéton, un cheval, je m'arrête dans le chemin, je salue et coupe le moteur, ceux que cela défrise je les engage à envisager avant toute discussion, mes petits 120 kgs.

23-03-2021 20:37 
tom4

Citation
Hagalma
La moto a quelque chose de musical.

"pour les motards".
franchement, je pense que y'a que les motards, et éventuellement certains ados qui apprécient cette "musicalité"

tom4, et à 4h du matin, ou dans un village de montagne, on n'est pas sur de la "musicalité"

23-03-2021 21:09 
fift

Citation
vaidd
Citation
PtiDiable
Euh du coup avec mon panini v4 et ses 107db purement d'origine...Ils vont embêter qui dans les montagnes à part les intégristes écolos?!

107dB ça commence à faire beaucoup n'empêche. Même si c'est homologué.
.


107 dB, c'est mesuré aux 3/4 du régime maximal. Donc autour de 8000 tr/min je suppose pour la V4. On y reste rarement très longtemps...

Alors certes, à ce régime là, c'est insupportable.
Mais ce qui compte, c'est le bruit à régime usuel. Rien ne dit que la Panigale est autant bruyante à 4-5000 tr/min. Comme elle a été homologuée, cela signifie qu'elle ne dépasse pas 85dB en quatrième en accélérant de 50 à 80 km/h - je gage que dans ces conditions, on doit être autour de 3000 tr/min , , donc pas plus bruyant qu'une MT-O7 qui dans les mêmes conditions se retrouvera probablement à 5000 tr/min (en troisième, car c'est un bicylindre).

Certes, les conditions d'homologation sont assez obsolètes, mais on ne peut pas demander aux constructeurs de faire autre chose.
La future norme Euro 6 (et peut-être même dès Euro5 ?) devrait prendre en compte des conditions d'homologation plus réalistes.

23-03-2021 21:20 
PtiDiable

@fift

C'est à 6500tr/min, les 107db et on y est beaucoup plus svt qu'on ne le pense. Et pour info ça couvre, en parlant db, "easy" une grande partie de la production actuelle, ce n'est pas un trophée ni une gloire, puisque je suis obligé de passer sur une ligne non-homologué pour la faire rouler sur circuit...limite 95db oblige...et donc pour faire moins de bruit.

@blaaaast

Nous n'imposons notre passion à personne, une grande majorité respecte l'homologation de sa machine, la route appartient à tout le monde. Cependant vous affirmez que les motards viennent s'imposer dans un endroit au détriment de tous. Pourtant il n'est pas rare de voir; tout un troupeau/tracteur relâchant quantité de terre sur nos nationales déjà moyennement entretenues (sans compter les priorités à droite qui deviennent plus qu'aléatoires dans ces endroits)/piétons qui traversent à moins de 50m du passage clouté/groupe(s) de cyclistes par 3-4 de front se tirant la bourre, s'imposer dans ces milieux qui engendre de réels problème de sécurité. Est-ce que ça intéresse les écolos, pas sur, trop occupés le nez en l'air à chercher d'où vient la prochaine motocyclette.

Néanmoins, je comprends que quelques abus puissent chagriner certains. Je ne dis pas que tous les motards respectent les lois. Il existe déjà pléthore d'infractions possible pour sanctionner les motards, notamment sur les silencieux non-homologués. Qu'on les fasses respecter, nul besoin de perpétuer la tradition française de rajouter encore "x" décrets aux lois en vigueur pour 500m de nationale...(ex: 80km/h...)
Juste qu'on fasse respecter les lois pour tous les domaines aussi bien villes/montagnes/campagnes avant de vouloir céder à l'envie de créer sa petite loi locale pour se faire réélire aux prochaines municipales.

Enfin, en réalité les montagnards n'ont pas le monopole des nuisances sonores, les citadins au combien plus nombreux souffrent des bruits d'avions (pour ne cité qu'un exemple parmis tant d'autres) en continu...et cela toute la semaine, tous les week-ends, parfois la nuit...Où sont les écolos la ?!
"-Ah bah oui, on se cache, trop compliqué de lutter, et puis c'est les citadins ils ont choisi cette vie, ils ont qu'à assumer..."

24-03-2021 01:18 
Hagalma

@tom4

Oui c'est assez vrai que pour les motards c'est une musique plutôt prisée par eux seuls. Mais la musique du moteur ravie autant le conducteur d'une 2cv que d'une Alpine.Ça fait partie du réel, et de l'appréciation de la conduite.

Dans les véhicules électriques ou hybrides d'aujourd'hui une attention particulière est apportée à la sonorisation: il faut qu'elle signale aux usagers sa présence, et à l'intérieur de l'habitacle tout un tas de signaux sonores sont peaufinés, inventés, recréés.

C'est le nombre de décibels qui est un problème. Et pour la moto il y en a qui exagèrent carrément...
V

24-03-2021 07:38 
tsointsoin

Si je me fie à la photo de l'article, sur ce type de tracés un motard va forcément allumer... C'est mon cas en tout cas, et pas question d'être en sous régime donc fatalement on y fera plus de bruit, malgré mes pots homologués. J'aime le bruit d'un moteur "sportif" qui s'exprime généralement en haut des tours et selon moi les motos, même homologuées seront jugées trop bruyantes dans ce cas de figure (on a déjà le cas dans les Vosges ou peut importe la moto, le motard sera jugé trop bruyant)

24-03-2021 10:05 
tom4

Citation
Hagalma
@tom4

Oui c'est assez vrai que pour les motards c'est une musique plutôt prisée par eux seuls. Mais la musique du moteur ravie autant le conducteur d'une 2cv que d'une Alpine.Ça fait partie du réel, et de l'appréciation de la conduite.

V

alors très franchement, j'adore le bruit d'un V4 qui accélère en sortie de courbe sur circuit.
mais quand t'es sur un chemin en montagne ou dans une région "prisée" des motards, c'est juste chiant en fait.
t'entends certains type arriver à des kms

tom4

24-03-2021 11:30 
tonyb

@Picabia "ceux que cela défrise je les engage à envisager avant toute discussion, mes petits 120 kgs."
Merci d'illustrer parfaitement l'attitude du motard qui veut s'imposer à l'autre par la force.
Et puis le sempiternel "neo-ruraux", "écolos", "je suis chez moi", tout ça, tout ça, c'est bon quoi...triste d'en être encore là.

@PtiDiable les troupeaux, les tracteurs c'est la vie à la campagne, les agriculteurs travaillent et c'est utile. Pas de problème. Je peux aussi vous dire que si ça ne vous plait pas, n'allez pas rouler à la campagne. Et encore les "écolos" ma paroles, vous tournez en boucle! Le bruit n'incommode pas que les écolos, bon sang!
Et encore une fois les nuisances pires ailleurs ne justifient en rien les vôtres. "Les citadins ont choisi cette vie ils ont qu'à assumer"...comment vous dire...encore une fois je ne vois pas comment ça peut justifier de s'obstiner à vouloir faire du bruit. Et les campagnards qui souffrent des défilés de motos le weekend? Ils ont qu'à déménager c'est ça? Comme je le lis souvent de la part de motards. Vous vous rendez compte de la violence du truc?

@tsointsoin le mec qui s'en tape des autres et qui assume. Bravo.

24-03-2021 11:42 
tsointsoin

Merci pour ce compliment blaaaast !

Malheureusement pour toi les routes appartiennent globalement à tous donc j'explique que même homologuées les motos peuvent faire "trop de bruit", je ne te pense pas motard ou alors pas motard passionné mais motard contraint car celui qui se retrouve sur cette succession de lacets sans envoyé (ca veut pas dire rouler à 200 ni au dessus de ses pompes...) c'est que sa moto ne le permet pas mais surement pas par respect pour les autres...

24-03-2021 12:05 
fift

Citation
tsointsoin
c'est que sa moto ne le permet pas mais surement pas par respect pour les autres...

Ou juste parce qu'il n'a pas envie ...
Perso, je préfère les relances à bas régimes, donc je ne vais pas chercher le haut du compte-tour, surtout sur ce genre de tracé.

24-03-2021 12:09 
Berny

Par chez moi, c'est les avions que j’entends à des kms, mais apparemment, faut faire avec, ils sont homologués....
inquiet

24-03-2021 12:10 
tsointsoin

@fift : bien sûr mais je ne voulais pas écrire un roman, il est évident qu'avec un Twin on sera généralement plus sur le couple qui est souvent en bas, initialement de parlais de "moteur sportif". Après chacun roule comme il veut mais rares sont les motards qui aiment rouler en montagne sans mettre de rythme, d'après mon expérience qui n'engage que moi

24-03-2021 13:47 
fredejean9

Vivement qu'on prenne des mesures contraignantes et efficaces contre le bruit en France. Moto ou auto peu importe, le bruit fenêtre est extrêmement gênant, alors que le technologie permet largement de les limiter. Sûre celui qui aime le bruit ne l'impose pas aux autres.

24-03-2021 15:10 
fredejean9

Vivement qu'on prenne des mesures contraignantes et efficaces contre le bruit en France. Moto ou auto peu importe, le bruit est extrêmement gênant, alors que la technologie permet largement de les limiter. Que celui qui aime le bruit ne l'impose pas aux autres.

24-03-2021 15:11 
fift

Citation
tsointsoin
, initialement de parlais de "moteur sportif".

Moi aussi ange.

24-03-2021 15:31 
Picabia

Blaaaast pour parodier un film bien connu "le salaire de la peur", quand un mec de 120 kgs parle, le mec de 70 kgs écoute mais Blaaast l'homme qui aime les A, tu ecoutes pas. J'ai bien écrit "je salue et coupe le moteur".
Le citadin qui tond sa pelouse le dimanche, lui il est dans son bon droit?
Avec des gens comme toi, il faut tout interdire ou renoncer à tout. Déjà que pour les écoles, services publics c'est souvent la galère, il faudrait en plus marcher au pas parce que des zozos ont quittés la ville pour respirer le bon air de la campagne. La dite campagne où ils s'emmerdent l'hiver car il n'y a rien.Et bien nous l'hiver on randonne à MOTO car on fait partie d'un club de MOTO et que je suis encore trop jeune pour jouer à la belote au club du 3ème âge

24-03-2021 17:32 
fift

Ah oui, c'est vrai que des kékés sans chicanes, à la campagne, il n'y en a pas, hein. Ils habitent tous en ville ...

24-03-2021 17:55 
tom4

Citation
fift
Ah oui, c'est vrai que des kékés sans chicanes, à la campagne, il n'y en a pas, hein. Ils habitent tous en ville ...

ben non, justement, ils sont conscient du bruit que ça fait en ville, donc ils vont à la campagne, où le bruit porte plus loin, pour faire profiter au plus grand nombre la musicalité de leur sawashier :)

on a ici quelques chemins de rando assez sympa qu'on ne fait qu'en hiver, parce que au printemps/été, c'est juste invivable parce qu'il y a une route avec 3 virages dans le coin

tom4

24-03-2021 19:30 
tom4

Citation
fift
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tsointsoin
c'est que sa moto ne le permet pas mais surement pas par respect pour les autres...

Ou juste parce qu'il n'a pas envie ...
Perso, je préfère les relances à bas régimes, donc je ne vais pas chercher le haut du compte-tour, surtout sur ce genre de tracé.

pareil. je préfère de loin enrouler en essayant d'avoir un rythme "enroulé rapide" propre plutot que me prendre pour un pilote de bac à gravier

tom4, et me faire déposer par le 1er allemand en 1200GS qui est au rythme enroulé rapide fluide

24-03-2021 19:32 
la carpe

Je viens de lire les 48 posts... Eh ! Les mecs, vous faites un de ces boucans, ça fait mal à la tête ! Par contre, si quelqu'un sait où a été prise la photo, je suis preneur.

24-03-2021 20:14 
kikou 13

montée vers le col du Saint Gothard ...

24-03-2021 20:20 
Tagada_et_LongPif

95 dB au ralenti ? Même ma Ducat' dans le garage avec les termignonis sans les chicanes n'y arrive pas... Je pense que la limite doit être beaucoup plus basse, ou alors il y en a qui roulent en marteau-piqueur O_o

24-03-2021 23:11 
Tagada_et_LongPif

Cela dit je vis à la campagne après avoir vécu à la ville, et j'ai toujours été plus emm...é, dans les deux cas, par les tondeuses thermiques (auxquelles visiblement aucune norme acoustique ne semble s'appliquer), et par les bricoleurs du dimanche qui tronçonnent de la ferraille ou des carreaux tous les week-ends, que par quelques rares 2 roues bruyants dont le passage n'excède pas quelques secondes.

Ça n'excuse bien entendu pas les débordements acoustiques de certains motards, et de plus en plus de scoutéristes en akra déchicané (dernière mode constatée en région parisienne)

24-03-2021 23:18 
Charlie_41

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Tagada_et_LongPif
95 dB au ralenti ?
ouf
Non, ce n'est pas au ralenti mais en statique (alors que l'homologation à 95 db se fait en roulant).
Le régime de mesure est marqué sur ta carte grise en U2, la pression acoustique (en configuration légale) en U1.

24-03-2021 23:46 
Tagada_et_LongPif

J'ai 103 dB à 4375 rpm. Je peux donc faire iéch tout le voisinage en toute légalité :-D

25-03-2021 14:33 
Charlie_41

103 db à mi-régime... mort

25-03-2021 15:43 
 

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