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Une nouvelle Norton Commando en projet

Euro5 signe l'arrêt de la gamme actuelle et impose un renouvellement

"Je ne peux pas imaginer Norton sans une Commando dans la gamme"

Une nouvelle Norton Commando en projetEn fin d'année dernière, Norton Motorcycles refaisait parler un peu de son activité en annonçant officiellement la reprise de sa production avec la sportive V4-SS sur son nouveau site de Solihull.

Mais la sportive britannique n'est pas le seul modèle à être de nouveau vendue par le constructeur depuis son rachat par l'Indien TVS Motors. En effet, la marque a également obtenu une dérogation pour l'homologation de 40 exemplaires de sa Commando 961. Et après ?

Compte tenu des engagements non respectés par le précédent propriétaire vis-à-vis de motos non livrées, Norton a en effet bénéficié d'homologations uniques pour ses actuelles Commandos et V4, sauf que la situation ne va pas durer et que la marque va devoir se plier à terme à Euro5. Si ce sera le cas pour la V4, le process sera plus compliqué pour la Commando qui ne pourra pas se mettre en conformité avec la dernière norme.

John Russell, CEO de Norton Motorcycles, nous a confié lors de notre rencontre que ce moteur ne survivrait pas :

Ce serait trop compliqué à faire, c'est donc la fin pour le modèle actuel. Cependant, je ne peux pas imaginer que Norton n'ait pas de Commando dans gamme, alors la grande question est de savoir ce qui doit caractériser une Commando moderne et quand nous la commercialiserons.

Pour Scott Russell, la présence d'une Commando dans la gamme Norton est un impératif
Pour John Russell, la présence d'une Commando dans la gamme Norton est un impératif

En effet, que doit être la Commando : une réplique vintage d'un modèle emblématique ou, comme à son origine, une moto de route ultra performante ?

L'idée avancée par le boss de la marque semble aujourd'hui se situer entre les deux, en renouant avec la modernité qui caractérisait Norton à l'époque tout en conservant une certaine part de ce passé.

Les gens qui voient Norton comme figé dans les années 60 et 70 vont voir une gamme très différente de produits de pointe et le V4 1200 est la plateforme pour ça. Trouver le juste équilibre entre rétro et moderne, traditionnel et contemporain sera une grande partie de ce qui rendra l'aventure Norton vraiment, vraiment intéressante pour les motards du monde entier au cours des dix prochaines années.

Faut-il considérer le V4 comme le sauveur de la Commando ? Peut-être, mais ce qui est sûr c'est que si le renouvellement de la Commando est bel et bien dans les cartons, il passera après la production de la V4-RR, moins radicale que la SS et la commercialisation des Atlas 650 qui forment les deux gros chantiers pour la relance de la marque. Autrement dit, ce n'est pas pour tout de suite.

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Commentaires

Charlie_41

Snif...
J'ignorai que le Royaume Uni passait à l'Euro 5.

Mais, dans un registre proche, qu'en est-il des Vincent Godet "made in Normandie" ? Pas d'ABS avec ses tambours, pas d'injection ni de catalyseur... Immatriculation "collection" ?

02-04-2021 08:39 
fift

Intéressante question. Si c’est comme pour les voitures, il me semble qu’au-dessous d’un certain nombre de ventes annuelles, les contraintes sont très allégées.

02-04-2021 10:03 
L'iguane

C'était hier le poisson d'avril.

02-04-2021 10:25 
Picabia

Euro 5 passage obligé si on veut vendre en Europe et en Inde, Norton ne peut se contenter du seul marché Anglais ou Américain

02-04-2021 11:41 
Charlie_41

Il y aura eu combien de 961 vendues en Europe continentale ? Sur quelle production totale ? On en croise peut-être plus aux émirats...

02-04-2021 14:36 
eriko

S'il la marque veut renouer avec le succès il vaudrait mieux concevoir une Norton sur l'exemple de la 650 royal Enfield.cette 961 n'a pas marché car on ne fait pas une bonne moto en l'equipant simplement d'accessoires haut de gamme tels que Ohlins etc ...


02-04-2021 18:36 
Pc62

les normes euro vont faire couler cette boite.

dommage, elles ont des modèles magnifiques

03-04-2021 08:27 
Picabia

Pas si TVS Motors réinjecte des finances, la norme Euros ou équivalent est aussi en vigueur en Inde,la philosophie de Norton a toujours été de faire des motos plutôt haut de gamme, le contraire de Royal Enfield. D'ailleurs ce créneau sera bientôt encombré par les Chinois.

03-04-2021 08:48 
fift

Citation
Pc62
les normes euro vont faire couler cette boite.

dommage, elles ont des modèles magnifiques

En même temps, les normes Euro n'étaient pas vraiment une surprise quand la boîte s'est montée;

03-04-2021 23:05 
 

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