english

Honda prépare une NT 1100

La sport-tourer sur base d'Africa Twin se précise

Le constructeur dépose le nom en Europe

Honda prépare une NT 1100Ce n'est pas un secret, Honda maitrise depuis plusieurs années maintenant la logique des plateformes et a décidé de l'appliquer à son Africa Twin qui a déjà donné vie à la CMX1100 Rebel. Depuis plusieurs mois, la rumeur veut que la CRF1100L soit également déclinée dans une version sport-touring.

Voilà déjà plus d'un an que la presse nippone alimente la rumeur, d'abord avec un concept inventé de toutes pièces sur base de CBR, puis avec la précision qu'il s'agirait d'un modèle pour l'Europe dérivé de l'Africa Twin qui prendrait le nom de CB1100X.

On n'était pas très loin, car Honda vient a priori d'éclaircir le sujet en déposant, auprès de l'EUIPO, le nom très évocateur de NT1100 !

Deauville, le retour ? C'est en 1988 que la série NT a vu le jour chez Honda avec sa NTV 650 Revere qui reprenait alors le bicylindre en V de la Transalp avant de devenir "Deauville" dix ans tard.

Le retour de la dénomination NT semble logique puisque l'on retrouverait, comme à l'origine, un bicylindre (désormais en ligne) issu d'un trail pour propulser une moto plus routière. En revanche, il y a assez peu de chance que le nom Deauville soit repris, surtout que la ville et la marque ont eu un différend sur l'utilisation de celui-ci en 2012.

En revanche, on n'a pas de confirmation sur le design final que prendra cette Honda NT 1100.

Plus d'infos sur Honda

Commentaires

Charlie_41

Enfin. Et une NT750 face au Tracer ?

09-02-2021 13:16 
PERSO

il n'y a pas deja la nt750 , c'est la nc750 !
et si la nt 1100 s'inspire de la deauville , ça va pas etre beau ou exitant comme moto . je prefererais qu'elle s'inspire des cbf 1000, en mieux finit et plus moderne.
ce n'est qu'un avis perso.

09-02-2021 13:59 
fift

Perso> C'est sûr que "Sport-tourer", a priori ça ne colle pas trop avec une simili-Deauville

09-02-2021 15:57 
cologny

Enfin une moto censée !

09-02-2021 15:58 
1364

Et ces satanés twins et tri parallèles qui deviennent la panacée, aujourd'hui... Un peu à l'instar des 4 en ligne, au début des '80...
Dommage pour la diversité !

09-02-2021 17:15 
Picabia

Seul bémol, la chaîne et bien entendu un boite DCT.
Une NC en 1100 serait l'idéal

09-02-2021 17:31 
Coolapix

Autre bémol, c'est haut comme 2 chameaux. Du moins c'est ce qu'il semble.

09-02-2021 17:34 
Philippe21

Si ils avaient l'intelligence de le sortir avec la déclinaison du 1100 Rebel, c'est à dire 87ch à 7.000tr/mn et 10 m/kg à 4.750 Tr/mn, mais je rêve l'époque étant plus aux chevaux vapeur qui déchire la culotte à Barbie et aux éjaculateurs précoce !

09-02-2021 18:27 
Jeannot

La taille minimale pour un Trail est 1m75.
La moyenne des tailles dans le monde est de 1m69 à 1m79 pour les hommes, 1m57 à 1m66 pour les femmes.
L'unique part de la population mondiale dont la moyenne dépasse le 1m75 se limite aux hommes d'origine nord-européenne.
Voilà, c'est tout.

09-02-2021 21:37 
Picabia

Les Hollandais sont le pays ou la moyenne est la plus haute

09-02-2021 23:40 
aximum

Le trail comme les cross d'ailleurs sont toujours assez hauts mais est ce que c'est vraiment gênant je ne saurais le dire car je vois souvent des pilotes de taille modeste s'en sortir très bien y compris en ville. Peut être une question d'habitude.

10-02-2021 07:53 
Picabia

A part monter et descendre, aucune difficulté, je viens d'en acquérir un, on se sert des cale-pieds.

10-02-2021 08:17 
L'iguane

C'est la raison principale pour laquelle j'ai vendu le mien, pourtant à part ça je n'avais rien à lui reprocher.

10-02-2021 08:36 
Charlie_41

Citation
Coolapix
Autre bémol, c'est haut comme 2 chameaux. Du moins c'est ce qu'il semble.
C'est un photomontage d'une Africa-twin sur laquelle on a mis le carénage de la CB4X, il n'y a aucune raison qu'une moto de route conserve débattements et garde au sol du trail.

10-02-2021 10:33 
tsointsoin

le style est dynamique j'aime bien

10-02-2021 11:57 
Bee Loo

1m66 et 100000km en KTM SMT sans problème, même à 2 !

10-02-2021 12:22 
Reset

Citation
Charlie_41
Citation
Coolapix
Autre bémol, c'est haut comme 2 chameaux. Du moins c'est ce qu'il semble.
C'est un photomontage d'une Africa-twin sur laquelle on a mis le carénage de la CB4X, il n'y a aucune raison qu'une moto de route conserve débattements et garde au sol du trail.

Pas tout à fait: les roues, freins, garde-boues, bras oscillant et fourche viennent du CB650R je pense.

10-02-2021 12:42 
PERSO

en tout , c'est un sujet qui interresse beaucoup de monde , preuve que ce genre n'est pas mort .

10-02-2021 14:08 
1364

@Picabia... "Les Hollandais sont le pays ou la moyenne est la plus haute", C'est normal ! D'une part, ils ont souvent les pieds dans l'eau, donc, ils poussent plus haut... Et au cas où les polders se rompent, ça peut leur permettre de pouvoir respirer encore un peu, avant d'être totalement engloutis... Alors !

10-02-2021 19:01 
Picabia

Les Landais sont plus malins, ils ont inventé les échasses, ouf, ouf 😂

11-02-2021 00:00 
Pierre85

A propos de la taille du conducteur (conductrice) en France :

- taille moyenne des moins de 30 ans : 1m78 (1m64)
- taille moyenne toutes générations : 1m74 (1m62)

Un "petit" qui râle car une Ténéré 700 est trop haute, c'est un peu comme un végan qui va au resto "la boucherie"...

Il suffit de rouler sur une MT-07, et voilà.

Pour ceux qui ne comprennent pas, essayer de faire 500 bornes sur un chappy : vous allez vite comprendre pourquoi, quand on fait 1m85, une Ninja 650, c'est pas top du tout.

11-02-2021 11:36 
1364

Oueps! Sauf que le végan qui se rend à la boucherie, c'est pour en faire une de boucherie, justement !

Il se réserve davantage pour faire un carnage, plutôt sur les étals de légumes... clin d'oeil

🎶Pôvre T(r)anche euh ! 🎵Douce paix, ideu... se mon enfanceeeu!!! 🎶

11-02-2021 20:01 
ip plus

Top ce moteur avec 98NM a 4700T/M (il devrait même le proposer en A2 vu qu il ne fait que 87 cv.....)
Maintenant il ne lui manque plus qu'un CARDAN et un réservoir de 20 litres, pour pouvoir créer la différence sur ce marché ultra concurrentiel clin d'oeil
Avec une selle confort a 80 max pour une garde au sol de 195 et un poids de 220 kilos TPF avec valises et top caisse inclus, la j achète direct -)

08-04-2021 23:43 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous

dafy