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Une Honda CB1100F en préparation

Le bicylindre de l'Africa Twin décliné sur une Sport-GT

Une potentielle nouveauté qui n'arriverait pas avant 2022

Une Honda CB1100X en préparationAu-delà du fait de revenir sur le segment du custom de grosse cylindrée, la CMX 1100 Rebel présentée hier par Honda marque une nouvelle étape dans les gammes du constructeur puisqu'il s'agit là de la première déclinaison du moteur bicylindre de l'Africa Twin. À en croire la presse japonaise, ce ne serait d'ailleurs qu'un début.

Après le trail polyvalent et le custom, la marque nippone travaillerait ainsi à l'élaboration d'une moto sport-touring sur la base de ce même twin de 1.084 cm3, dans la lignée de la CBF1000F.

L'été dernier déjà, c'est le magazine Young Machine qui imaginait une machine de touring s'inspirant du style du concept CB4X, mais sur la base du 4 cylindres de 998 cm3 de la CB1000R. Entre temps, Honda avait également déposé des brevets concernant deux nouveaux design de cadre destinés à accueillir le fameux twin, l'un avec un treillis tubulaire, l'autre assez proche de celui de la CB1000R.

Le Concept CB4X présenté il y a un an
Le Concept CB4X présenté il y a un an

C'est aujourd'hui le titre AutoBy qui relance la rumeur en indiquant qu'une telle moto serait bel et bien en préparation, mais sur la base du bicylindre de l'Africa Twin. Le magazine japonais précise que cette potentielle CB1100X que l'on verrait plus de notre côté s'appeler CB1100F serait avant tout taillée pour les marchés européens où le segment cartonne.

Pour nous donner une idée de ce à quoi pourrait ressembler la monture, ils ont ainsi réalisé un montage reprenant l'un des nouveaux cadres, le twin de la CRF1100L et un carénage inspiré par le concept de l'an dernier.

Alors que la CB1100F/X a toutes les chances de se concrétiser, il ne faut cependant pas s'attendre à la voir débarquer dans l'immédiat ou du moins pas avant le millésime 2022 de Honda.

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Commentaires

Philippe21

Voilà la moto que j'attend chez Honda depuis un moment, là j'achète, j'espère juste qu'elle va arrivée plus vite qu'en 2022 !

25-11-2020 13:23 
ventana02

Cela fait déjà 3 ans que la remplaçante de la cbf 1000 f avec le moteur de l'africa est soit disant en étude avec une arrivée imminente. Cela laisse un vide béant dans la gamme honda avec l’arrêt de la deauville, de la cbf 1000, et de la pan european.
Yamaha se frotte les mains et vends sa gamme tracer comme des petits pains étant seul sur ce créneau dans cette gamme de prix.
Plutôt que de stopper cette hémorragie, honda nous sort cette année du trail, des scoots, et une bouse le 1100 rebel.
Je prédis des ventes record cette année de yamaha tracer 9, pas que les clients soient accro aux trails routiers, mais c'est parce qu'il n'y a plus de routière dans cette gamme de prix.
La clientèle honda va donc voir ailleurs.

25-11-2020 13:39 
JOKER5

Une vraie routière, avec l'excellent moteur de l'Africa Twin ! Ça me fait rêver.

25-11-2020 14:01 
Gouniaf

Quelle est la nécessité d'une telle garde au sol ?

25-11-2020 16:42 
Picabia

C'est malin maintenant que j'ai acheté ailleurs, avec une boîte DCT pour les gros rouleurs. Pas trop haute non plus car j'en ai marre des dromadaires. A mon avis elle ne sera pas donnée, la 750 avoisinant maintenant les 10000 euros avec une boîte DCT.
svp, une bulle électrique

25-11-2020 19:17 
Thud

Photomontage très sympa ceci étant !

25-11-2020 19:26 
Coolapix

D'accord avec tout le monde. C'est vraiment quelque chose qu'on attend chez Honda. Pourvu qu'ils aient l'idée de mettre un cardan et une hauteur de selle raisonnable.

25-11-2020 19:32 
dood

Deauville reboot.

26-11-2020 07:47 
Philippe21

Citation
Gouniaf
Quelle est la nécessité d'une telle garde au sol ?

La garde au sol est corrélée aux débattement des suspensions, pour une Crossover par exemple si tu as 150mm de débattement la garde au sol sera au alentour de 160mm, ce n'est pas pour faire du franchissement bien sur, c'est pour éviter de taper ou frotter quelque chose en cas de grosse compression (par exemple à deux chargé).

De plus l'intérêt de ce type de moto est de pouvoir s'aventurer sur les routes pas toujours nickel, où il n'est pas rare de prendre une caillasse, avec de la garde au sol tu peux plus facilement protéger les soubassements (carter moteur, échappement voir filtre à huile).

La Yamaha Tracer est l'exemple du faux Crossover avec son carter d'huile et sa ligne d'échappement qui traîne part terre (même monter un simple trottoir peut la ruiner), mon frère avait détruit la sienne au bout de 2 mois de petites routes (je dis bien route et pas chemin)

Une ligne d'échappement très exposée sur petites routes dégradées .
[attachment 35101 Yamaha-850-MT-09-Tracer-2015-700px-Copie.jpg]

26-11-2020 11:54 
Gouniaf

Merci Philippe21 !

26-11-2020 23:51 
Oxfly

J'en rêve aussi ! Ok sur ce qui a été dit sur la garde au sol, ce n'est vraiment pas rassurant de frotter, mais 150mm de débattement c'est beaucoup, même sur les dos d'âne. Ils mettent du débattement soi disant pour le confort... Et au final on gagne un cheval à bascule. Tout est dans l'hydraulique.
En tout cas j'ai hâte de voir cette moto routière arriver. Serait bien de mettre les cale pieds passager pas si haut. Ne pas négliger le duo sur ce genre de moto !

12-12-2020 12:08 
 

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