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Scooter électrique Piaggio 1

Trois versions 1, 1+ et Active à batterie amovibles pour les jeunes citadins

Jusqu'à 60 km/h, 85 km d'autonomie, 4 ch et 90 Nm, 94 kg

Scooter électrique Piaggio 1Au printemps dernier, Piaggio annonçait en Chine son arrivée sur le segment du scooter électrique en présentant au Beijing Motor Show le Piaggio One. Quelques mois plus tard, le groupe italien confirme l'arrivée de son e-scooter sur le vieux continent, désormais nommé Piaggio 1 (mais que l'on prononce de la même façon).

Léger et compact, le 1 a été pensé pour s'attaquer aux grands centres urbains et aux jeunes scootéristes, misant sur l'accessibilité et son design moderne plutôt que sur la performance pure.

Le scooter est propulsé par un moteur électrique situé dans la roue arrière, mais il est également décliné dans plusieurs versions.

Le modèle de base, le Piaggio 1, est ainsi doté d'un moteur de 1,2 kW délivrant 85 Nm de couple et permettant d'atteindre une vitesse de pointe de 45 km/h. Il se dote alors d'une batterie lithium amovible de 1,4 kWh permettant d'atteindre 55 km d'autonomie en mode ECO et 48 km en mode Sport.

Scooter électrique Piaggio 1 'Artic Mix'
Scooter électrique Piaggio 1 'Artic Mix'

On retrouve aussi le 1+ qui s'appuie sur le même moteur, mais hérite d'une batterie amovible de 2,3 kWh permettant de porter l'autonomie entre 68 et 100 km selon le mode de puissance (donnée pour 800 cycles de charge sans perte).

Enfin, le 1 Active représente la version "125" du scooter électrique Piaggio avec ici un moteur délivrant 2 kW de puissance nominale (3 kW en crête) et 90 Nm de couple. La vitesse de pointe est cependant limitée à 60 km/h. Il dispose par ailleurs de la batterie du 1+ avec 85 km d'autonomie en ECO et 66 km en Sport.

Le moteur délivre jusqu'à 4 chevaux de puissance en crête sur le modèle 1 Active
Le moteur délivre jusqu'à 4 chevaux de puissance en crête sur le modèle 1 Active

Esthétiquement, le scooter Piaggio adopte un design moderne tout en adaptant les codes classiques de la marque. Il est équipé d'un éclairage intégralement à LED ainsi que d'un grand écran LCD de 5,5 pouces, d'une fonction de récupération de l'énergie au freinage et de deux modes de puissances auxquels vient s'ajouter une marche arrière pour faciliter les manoeuvres.

Le compteur LCD de 5.5
Le compteur LCD de 5.5" du Piaggio 1

Le modèle se présente aussi comme utilitaire avec sa structure à plancher plat, son crochet derrière le tablier ou encore son coffre qui permet de ranger un casque jet. Il demeure assez léger puisqu'il revendique à peine 84 kg en version 1 avec la batterie, 89 kg en version 1+ et 94 kg en 1 Active.

Scooter électrique Piaggio 1 Sunshine Mix
Scooter électrique Piaggio 1 Sunshine Mix

Maintenant avec des puissances de moteur aussi réduites (2 kW max), il s'agit vraiment de scooters purement urbains qui ne permettront pas de faire du péri-urbain ni même de rouler sur le périphérique en toute sécurité.

Décliné dans trois coloris unis gris, blanc et noir, le Piaggio 1 est également proposé dans trois versions bicolores plus flashy. Disponibles dès le mois d'octobre, les trois versions seront proposées entre 2.699 et 3.299 euros et sans aucun rapport de prix du coup avec le Vespa Elettrica du groupe Piaggio.

Photos du scooter électrique Piaggio 1

Phares à LED du Piaggio 1
Phares à LED du Piaggio 1
Le feu arrière à LED du Piaggio 1
Le feu arrière à LED du Piaggio 1
Le coffre peut accueillir un casque jet
Le coffre peut accueillir un casque jet
Le Piaggio 1 est doté de roues de 10
Le Piaggio 1 est doté de roues de 10"
Le tablier intègre un crochet pour fixer son sac
Le tablier intègre un crochet pour fixer son sac

Caractéristiques techniques du scooter électrique Piaggio 1

Modèle 1 1+ 1 Active
Moteur Moteur électrique brushless avec système de récupération de l'énergie KERS
Puissance 1,2 kW (2 kW de crête) 1,2 kW (2 kW de crête) 2 kW (3 kW de crête)
Couple 85 Nm 85 Nm 90 Nm
Batterie Amovible, lithium, 1,4 kWH 48 V 29 Ah Amovible, lithium, 2,3 kWH 48 V 48 Ah Amovible, lithium, 2,3 kWH 48 V 48 Ah
Temps de charge 6 heures sur prise 220 V
Cadre Simple berceau en acier
Suspension avant Mono-bras à ressort hélicoïdal et mono-amortisseur hydraulique
Suspension arrière Double amortisseur hydraulique
Pneus 100/80-10", tubeless
Freins Disque en acier de 175 mm à commande hydraulique à l'avant et à l'arrière + freinage couplé CBS
Longueur 1.720 mm
Largeur 745 mm
Hauteur de selle 770 mm
Empattement 1.220 mm
Poids avec batterie 84 kg 89 kg 94 kg
Prix 2.699 euros 3.099 euros 3.299 euros

Disponibilités / Prix

  • Coloris : gris, blanc, noir, bicolore (sunshine mix, artic mix, forest mix)
  • Disponibilité : octobre 2021
  • Piaggio 1 : 2.699 euros
  • Piaggio 1+ : 3.099 euros
  • Piaggio 1 Active : 3.299 euros

Plus d'infos sur Piaggio

Commentaires

cologny

C'est là qu'on voit que les prix des velos électriques sont vraiment abusés ! (C'est les mêmes que ce scoot pour moins puissant)

10-09-2021 08:55 
Coolapix

Ce qui nous amène à la question « quel est le vrai prix des choses ? »

A part ça, il n’est pas vilain, ce p’tit scoot.

10-09-2021 09:19 
dante

Une version équivalente à une 125 mais qui ne dépasse pas le 60, c'est assez étrange, et cela limite à la seule ville, pas de voies un tant soit peu rapides pour rejoindre.

10-09-2021 09:25 
Gyroscope

On imagine que les batteries ne sont pas encore estampillé "Swappable Batteries Motorcycle Consortium", donc à quand la vrai offensive Piaggio sur l'électrique ?!
Entre la ridicule Elettrica (prix/perf, pour celui qui attend un équivalent 125) et cette chinoiserie "low-cost", on pourrait s'impatienter...

10-09-2021 11:37 
Le Modérateur

Premier contact avec les trois modèles, qui sont vraiment bien finis et sont très "quali". Ils sont agréables à conduire avec une prise en main facile, renforcée par leur légèreté, et des moteurs agréables, et particulièrement silencieux (même par rapport à de l'électrique, ils sont encore plus silencieux que d'autres). Par contre, sans surprise au vu de la fiche technique, ils confirment leurs capacités strictement urbaines, surtout en duo, où la vitesse max. peine à être prise et encore au bout d'une bonne lancée. Le cyclo plafonne alors à 30 km/h et le "125" à tout juste 50 km/h.

28-10-2021 16:46 
 

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