Scrambler Brixton Crossfire 500 XC

Une troisième variante plus off-road en approche

Roue avant plus grande, saute-vent, cache de phare, garde-boue haut...

Brixton a profité de cette fin d'automne pour lever le voile sur les futurs modèles de son millésime 2022 avec en tête d'affiche l'arrivée en concession de la Cromwell 1200 et de la Crossfire 125.

Alors que la marque procèdera également à l'ajout de nouveaux coloris sur ces modèles 125 et 250, Brixton annonce maintenant une nouvelle variante de sa moto néo-rétro de moyenne cylindrée : la Crossfire 500 XC.

L'an dernier, le fabricant s'était lancé sur le marché des moyennes cylindrées avec son roadster néo-rétro Crossfire 500 en accompagnant ce dernier d'une version X se démarquant par l'utilisation de pneus Pirelli MT60, d'une selle plate et d'un guidon plus large.

Pour 2022, c'est une troisième itération plus orientée off-road qui s'apprête à rejoindre le catalogue avec la XC avec un modèle réellement scrambler.

La marque nous offre ainsi un avant gout de ce qui nous attend avec cette machine au look plus typée qui rentre dans la catégorie des scramblers. Pour s'adapter à l'univers du tout-terrain, la Crossfire X adopte ainsi une roue avant plus grande, un garde-boue en position haute et devrait se parer à terme d'un sabot moteur. Elle se démarque aussi par son saute-vent, son cache de phare et sa livrée spécifique.

L'actuelle Brixton Crossfire 500 standard

La XC partagera par ailleurs la même base technique que celle des deux autres Crossfire 500, à commencer par le moteur bicylindre de 486 cm3 délivrant 48 chevaux à 8.500 tr/min et compatible sans bridage avec le permis A2.

Pour l'heure, il s'agit surtout d'un projet et le prototype présenté par Brixton n'est pas encore le modèle final puisque de nombreuses pièces de la moto ne sont que des impressions 3D.

Quand et à quel prix la Crossfire XC sera-t-elle disponible ? Pour l'instant, tout ce que l'on sait c'est que Brixton compte lancer la production dans le courant de l'année prochaine 2022.