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Brough Superior Lawrence Dagger

Une nouvelle variante plus sportive

Habillage en carbone, jantes de 17 pouces et géométrie plus vive

Brough Superior Lawrence DaggerConstructeur français grand luxe, Brough Superior continue de diversifier sa gamme de motos très exclusives avec de nouvelles variantes, tout en poursuivant le développement de l'AMB001 pour Aston Martin. Pour 2023, la marque de Thierry Henriette vient de lever le voile sur la Dagger, une déclinaison plus sportive du roadster Lawrence.

Comme toujours chez Brough Superior, la Dagger en met plein la vue. Repartant de la base de la Lawrence, cette variante se pare d'un habillage du phare, de la tête de fourche, de la fourche, d'un sabot moteur, de caches latéraux, d'un garde-boue arrière et d'un capot en selle tous fait de fibres de carbone.

Si le sublime V-Twin de 997 cm3 s'habillant de finitions chromées, dorées et noires conserve ses valeurs de 102 ch et 87 Nm de couple, il change son silencieux en position haute pour un élément plus discret placé sous le moteur.

Brough Superior Lawrence Dagger
Brough Superior Lawrence Dagger

Outre sa nouvelle allure qui inspire plus de sportivité, la Dagger se veut également plus incisive côté partie cycle avec une géométrie modifiée vers plus de vivacité, un guidon plus cintré et des roues de 17 pouces, même à l'avant : du jamais vu sur les Brough modernes.

Le reste de la moto reste identique à ce que l'on connait, c'est-à-dire toujours qualitatif, à l'image du cadre en titane et toujours aussi beau, peu importe où l'on pose le regard.

Brough Superior Lawrence Dagger
Brough Superior Lawrence Dagger

On n'évoquera pas le prix, pas officiellement avancé, mais de toute façon trop élevé pour le commun des motards. À titre de comparaison, la Brough Superior Lawrence fut proposée à 66.000 euros lors de son lancement. Il faudra ici ajouter quelques billets supplémentaires.

Caractéristiques techniques Brough Superior Lawrence Dagger

  • Moteur : Bicylindre en V à 88°, DOHC, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, entraînement de distribution composite par chaîne et engrenages
  • Cylindrée : 997 cm³
  • Alésage x course : 94 mm x 71,8 mm
  • Puissance : 102 CV (75kW) à 9 600 tours/ minute
  • Couple : 87 Nm à 7.300 tr/min
  • Taux de compression : 11:1
  • Alimentation : Injection électronique de carburant avec ECU Synerject et 2 corps papillons Synerject de 50 mm à simple injecteur
  • Embrayage : Multidisques en bain d'huile avec commande hydraulique, anti-dribble
  • Boîte de vitesses : 6 rapports
  • Cadre : Cadre en titane usiné, sous-cadre en treillis tubulaire titane
  • Suspension avant : Type Fior avec fourche en aluminium, double triangle articulé et amortisseur réglable en précharge et détente, débattement 120 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant en fonderie d'aluminium CNC pivotant dans les carters moteur, amortisseur réglable en précharge et détente, débattement 130mm
  • Angle de chasse : 24,6°
  • Chasse : 108.3 mm
  • Déport : 37.1 mm
  • Frein avant : Double disque Beringer en acier inox 320 mm. Étriers Beringer doubles pistons à fixation radiale
  • Frein arrière : Disque Beringer en acier inox 230 mm. Étriers Beringer à deux pistons
  • Roues : Jantes forgées en aluminium CNC à 7 branches
  • Pneu avant : 120/70 R17 sur jantes 3,5 pouces
  • Pneu arrière : 200/55 R17 sur jantes 6,25 pouces
  • Poids : 200 kg, répartition 50/50
  • Longueur : 2.240 mm
  • Largeur : 920 mm
  • Hauteur : 1.090 mm
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Empattement : 1.540 mm
  • Réservoir : 17 litres

Plus d'infos sur Brough Superior

Commentaires

Picabia

La première fois que j'ai vu une Brough, c'était chez Cottard moto et ça date, plus jamais depuis.
Peut être un jour si nous avons un musée de la moto en France, digne de ce nom, il pourrait retracer l'histoire Européenne et mondiale de la moto dans le pays qui a inventé la moto.
C'est aussi de la culture.

12-11-2022 09:10 
VieuxBiker

Une marque de production grand luxe que je n'ai pas le souvenir d'avoir croisé une sur la route ni même sur un salon moto mais je n'ai peut être pas fait attention à une marque qui avait disparu durant la seconde guerre mondiale, reste à gagner au loto seule solution pour pouvoir passer commande mais problème je n'y joue pas zut alors...

12-11-2022 10:54 
Meuldor

L’atelier est à Toulouse. De l’orfèvrerie en vérité.

12-11-2022 11:45 
lunamilio

Citation
Meuldor
L’atelier est à Toulouse. De l’orfèvrerie en vérité.

Ah ! Intéressant ça, il faudrait que je m'y arrête à l'occasion.

En tout cas c'est une belle machine.

12-11-2022 12:09 
Meuldor

À Saint Jean pour être plus précis. Je n’y suis jamais passé mais j’avais lu un article. Mais effectivement je passe suffisamment souvent dans le coin pour y jeter un ½il un jour si c’est possible.

12-11-2022 14:28 
Goupil62

De l'orfèvrerie à l'état pur mais cela pique un peu niveau tarifaire.

Malheureusement, je ne suis pas l'heureux gagnant du Loto, résidant dans le Pas-de-Calais 😢

12-11-2022 17:23 
Argo

la preuve qu'on sait faire des moto en France (c'était aussi le cas avant 2009 avec Voxan, avant qu'il se fasse racheté par le cadavre de Venturi et faire des frigidaire sur roue)

Ce moteur est un vrais bijoux de conception, d'un point de vue mécanique et d'esthétique, bien que les performance soit faible, mais c'est clairement un choix pour l'agrément et l'endurance.

Idem pour le châssis, très réfléchi pour avoir un parfait ajustement entre la performance (de tenu de route) et d'apparence historique.

le seul problème reste le même avec tout les marque français qui font du travaille de qualité, le prix 😅

c'est soit ça, soit une Peugeot PM-03..

12-11-2022 17:46 
Lagrossedodue

C'est magnifique !

13-11-2022 02:22 
Lutrinae

Oh c'est moche...
Tellement surchargé, et cette tubulure d'échappement immonde comparée à un simple monster 821, le côté full carbone sportif pour au final avoir une centaine de pauvre chevaux pour 200 kilos, ces rétros immondes piqués à une ER5, ce fouillis dans le moteur...

Pas ma came 🤷‍♂️

13-11-2022 15:03 
38GiB

Salut
Ca me fait penser aux défilés de mode. Les créateurs se lâchent. Présentent des trucs complètement improbables, inutilisables, hors de prix... et souvent moche.

C'est juste par solidarité avec Lutrinae ange
V

13-11-2022 18:33 
Lutrinae

Citation
38GiB
C'est juste par solidarité avec Lutrinae ange

Merci, je commençais à avoir peur de me faire acculer dans un coin par le reste du repaire un de ces soirs... 😅

13-11-2022 19:31 
Coolapix

Bah quoi…. Ca brille 🤪

14-11-2022 19:02 
Sky

A par le poids et la qualité des matériaux utilisés pour la fabrication de la Brough Superior, ils auraient pu faire un effort sur le moteur concernant sa puissance et son couple qui sont limites pour un V de ce prix.

On est en droit d'attendre un minimum de 115CV avec un couple de 110 Nm à ce tarif en 2022.

15-11-2022 19:26 
sousgonflé

Même sur un modèle aussi haut de gamme, ils n'ont pas trouvé d'astuce pour rendre les capteurs de pollution branchés sur l'échappement moins immondes.

17-11-2022 13:10 
Godzilla

Citation
sousgonflé
Même sur un modèle aussi haut de gamme, ils n'ont pas trouvé d'astuce pour rendre les capteurs de pollution branchés sur l'échappement moins immondes.

Ah pffff maintenant je ne vois plus que ça.

C'est vrai qu'un effort pour le cacher un petit peu aurait été bienvenu.

17-11-2022 17:01 
 

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