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Mini moto électrique Honda CRF-E2
Un cross pour enfant produit par Greenger
Rien de tel que les mini motos pour débuter dans le deux-roues motorisé en passant par le sport. Pour s'adapter à nos têtes blondes, plusieurs constructeurs ont déjà fait le choix de passer par l'électrique à l'image de KTM avec sa SX-E5 (déclinée en EE5 chez Husqvarna et MC-E5 chez Gas Gas) ou d'Indian avec les eFTR Junior et Mini. C'est maintenant au tour de Honda de s'y mettre avec une CRF-E2.
Il y a trois ans, le constructeur japonais semblait déjà se tourner vers le motocross électrique en présentant son concept CR propulsé par un moteur électrique développé par Mugen. Si cette moto n'a toujours pas vu le jour, le constructeur se lance bien dans le offroad électrique. Du moins indirectement.
En effet, la petite CRF-E2 n'est pas une moto Honda mais une machine produite sous licence par la marque californienne Greenger Powersports. Il s'agit même très exactement des modèles G12 disponibles depuis 2020 outre-Atlantique, mais habillés aux couleurs de la marque nipponne.
La CRF-E2 est ainsi propulsée par un petit moteur électrique basse tension délivrant jusqu'à 3,4 chevaux et 24,9 Nm de couple. Celui-ci est alimenté par une batterie lithium ion amovible pouvant être rechargée en quatre heures sur une prise domestique et offrant jusqu'à deux heures d'autonomie.
La moto repose sur un cadre aluminium et se dote d'un équipement très complet comprenant des freins à disque avant et arrière, des leviers de frein réglables, des jantes à rayons de 12 pouces, des pneus Kenda Millville K771, une fourche télescopique de 33 mm et un amortisseur réglable en précharge et détente. La hauteur de selle est quant à elle réglable entre 63 et 65 cm.
Cette Honda CRF-E2 se fait également accessible puisqu'elle s'affiche à 2.950 $ là où ses concurrentes autrichiennes réclament plus de 5.000 billets. La grande différence étant que ces Greenger Honda ne sont aujourd'hui pas disponibles chez nous...
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