Motocross électrique Cake Bukk Ltd

Une nouvelle plateforme tout-terrain poids plume

21,75 ch et 420 Nm, 85 kg, 100 km/h, batterie de 2,9 kWh, 14.970 euros

Il y a quelques années, le constructeur suédois Cake s'est fait remarquer avec sa première motocross électrique Kalk qui parvenait à présenter une véritable machine tout terrain légère entièrement électrique et déclinée depuis à travers une foule de versions.

Et alors que la marque lorgne aussi du côté de la mobilité urbaine avec l'Ösa ou la Makka, elle a présenté à Milan une nouvelle plateforme destinée à la faire passer au niveau supérieur en matière de moto tout-terrain électrique avec la Bukk Ltd.

La Cake Bukk est ici propulsée par un moteur électrique en position centrale avec transmission finale par chaîne O-Ring capable de fournir une puissance maximale de 21,75 chevaux et un couple de 420 Nm à la roue arrière. Le constructeur évoque également une vitesse de pointe de plus de 100 km/h.

Le moteur délivre 21,75 ch 420 Nm de couple

Le moteur est alimenté par un pack batterie lithium-ion amovible de 21.700 cellules et 2,9 kWh autorisant jusqu'à 3h de roulage et se rechargeant intégralement en 2h30.

La Bukk se démarque surtout par la qualité de sa partie cycle et par son poids plume. Construite autour d'un cadre en aluminium 6061 avec une fourche WP, un amortisseur Öhlins et de grandes roues à rayons chaussées de pneus off-road, cette moto compacte affiche à peine 85 kg sur la balance, batterie comprise !

Dans un premier temps, le constructeur suédois a présenté une Limited Edition non homologuée pour la route limitée à 50 exemplaires. Vendus 14.970 euros, ils ont déjà tous trouvé preneur et seront livrés dès mars. D'autres variantes suivront par la suite.

La permière version en édition limitée est déjà totalement vendue

La moto électrique Cake Bukk Ltd en vidéo

Caractéristiques techniques Cake Bukk Ltd

Moteur : Electrique, position centrale, transmission par chaine O-Ring 420, rapport 12/72
Puissance maximale : 16 kW (21,75 ch)
Couple : 70 Nm à l'arbre, 420 Nm à la roue arrière
Batterie : lithium-ion amovible, 2,9 kWh, 72 V 40 Ah
Autonomie : 3h en mode trail/enduro
Temps de charge : 2h30 à 100 %
Cadre : cadre en aluminium 6061
Suspension avant : fourche télescopique WP, débattement 278 mm
Suspension arrière : amortisseur Öhlins S46, débattement 297 mm
Frein avant : disque de 260 mm, étrier 4 pistons
Frein arrière : disque de 220 mm, étrier 2 pistons
Roues : jantes aluminium à rayons, avant 19x1.40, arrière 18x1.85
Pneu avant : 70/100-19
Pneu arrière : 3.00-18
Empattement : 1.360 mm
Hauteur de selle : 965 mm (à vide)
Garde au sol : 350 mm
Poids : moto 64 kg, batterie 21 kg

Disponibilités / Prix

Coloris : jaune
Limité à 50 exemplaires (tous réservés)
Prix : 14.970 euros
Disponibilité : mars 2023

Plus d'infos sur Cake

Commentaires

A 15 000€ ils auraient au moins pu faire un effort sur le design ....

21-11-2022 10:47

Dans la catégorie des noms à la con ils sont fort aussi. La Cup cake, le bukk cake, et 15K€ pour aller faire le con dans les bois ça fait cher.

21-11-2022 13:00

j'aime bien ce design, simple, épuré, juste le strict nécessaire fonctionnel.
Pour une fois, on ne pourra pas critiquer le poids total moto + batterie.
Certes pour 15.000 €, elle ne donne pas l'impression d'en avoir pour son argent (pas assez de plastique mon fils), mais fourche et amortisseur - entre autres - donneront très certainement beaucoup de plaisir à leur utilisateur.

21-11-2022 14:19