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De nouveaux panneaux pour les autoroutes
Une signalisation autour du corridor de sécurité
Une expérimentation de trois ans sur plusieurs axes autoroutiers
Si les autoroutes sont les axes qui présentent le moins de risque d'accident lorsque l'on circule en France, elles restent malgré tout dangereuses dès que l'on se retrouve en panne.
En effet, il n'est pas prudent de s'attarder sur la bande d'arrêt d'urgence lorsque l'on tombe en panne, les risques de se faire percuter par un autre véhicules ne pouvant pas être écartés. C'est d'ailleurs pour cela qu'il est recommandé de sortir du véhicule et de se placer derrière la barrière de sécurité. C'est aussi à cause de ça que chaque année les véhicules d'intervention et le personnel des autoroutes se font régulièrement percuter.
Pourtant, le Code de la route a évolué il y a près de quatre ans avec l'introduction de la notion de "Corridor de Sécurité". Jusque là enseignée dans les écoles de conduite, cette pratique désormais obligatoire impose de ralentir et de se déporter sur la voie de gauche à l'approche d'un véhicule à l'arrêt ou circulant à faible vitesse avec ses feux de détresse sur la bande d'arrêt d'urgence.
En place depuis septembre 2018, cette règle prévoit également de sanctionner le non-respect du corridor de sécurité par une amende de 135 euros.
Mais voilà, rares sont les conducteurs à appliquer cette mesure, beaucoup à cause d'une méconnaissance du sujet. Pour sensibiliser les usagers de la route et rappeler la bonne conduite à adopter, le gouvernement a ainsi introduit une nouvelle signalisation routière pour une expérimentation de trois ans par le biais de l'arrêté du 5 avril publié jeudi dernier au Journal Officiel.
Cette nouvelle signalisation, déclinée dans deux variantes, prend la forme de trois panneaux de type SR espacés de 300 mètres rappelant les trois étapes importantes à réaliser : ralentir, changer de voie, respecter le corridor de sécurité.
L'arrêté précise également les portions de routes nationales et d'autoroutes où seront implantés ces nouveaux panneaux :
- A7, après l'échangeur 26 Sénas, dans le sens sud - nord, au PR 218 (section 2 × 3 voies) ;
- A7, après la barrière de péage de Vienne, dans le sens nord - sud, au PR 9 (2 × 3 voies) ;
- A10, après la barrière de péage de Virsac, dans le sens sud - nord, au PR 523 (section à 2 × 2 voies) ;
- A62, avant la barrière de péage de Saint-Selve, dans le sens nord - sud, au PR 12 (section à 2 × 2 voies).
- A63, après l'échangeur 7 d'Ondres, dans le sens nord - sud, au PR 169 (section à 2 × 3 voies)
- A11, après l'échangeur 1 d'Ablis, dans le sens nord - sud, au PR 38 (section à 2 × 3 voies).
- A8, après l'échangeur A8-A52, dans le sens ouest - est, au PR 34 (section à 2 × 3 voies).
Commentaires
ça va dans le bon sens.
21-04-2022 08:49sur l'A7, on a aussi tous les soirs la file des véhicules sortant de l'autoroute qui s'allonge soit sur la BAU soit sur la file de droite, avec double danger: celui cité dans l'article et celui lié aux coups de patin des plus pressés/distraits/inconscients (choisir la mention la plus adaptée) qui s'insèrent en force dans cette file rampante pour sortir de l'autoroute.
quand tu es en 2RM derrière un de ces génies t'as intérêt à être concentré
J'ai appris lors de mon permis à me décaler sur la voie de gauche quand c'est possible et sans danger pour personne dans ce cas de figure. Mais j'ignorais totalement que ce fût devenu obligatoire.
21-04-2022 09:09Pourtant, le Code de la route a évolué il y a près de quatre ans avec l'introduction de la notion de "Corridor de Sécurité".
21-04-2022 11:54J'aurai appris quelque chose.
Salut
21-04-2022 12:33C'est prévu par l'article R.412-11-1 du CR.
Mais pas spécifiquement pour les autoroutes, dans tous les cas où un véhicule est en difficulté sur le bord de chaussée.
Bref, ca sanctionne les conducteurs ne changeant pas leur conduite à l'approche d'un potentiel danger...
Donc rien de (vraiment)nouveau.
Les panneaux eux sont là pour lutter contre les accidents avec les patrouilleurs où les véhicules en panne sur B.A.U...
Après, est ce qu'une expérimentation était utile ?
V
pareil, faut dire que les actus de 2018 devaient être dominées par d'autres sujets... GJ[www.legifrance.gouv.fr] 21-04-2022 13:13
Les premiers a eduquer ne sont pas ceux dans le couloir de securite, mais ceux qui sont a gauche du couloir et qui ne se sentent pas concernes par le danger sur la BAU.
21-04-2022 13:50Quand je dois quitter ce couloir, ou au mieux me tasser sur sa gauche, j'hallucine de voir les vehicules continuer a me depasser a grande vitesse jusqu'a l'endroit ou se trouve le danger.
Passer sur une voie a gauche a 110 alors que ca deboule a 150 sans intention de te laisser passer... meme pas en reve
Si le voie de gauche est bondée on doit aller jusqu'à l'arret complet pour respecter ce corridor ?
21-04-2022 17:52ben c'est bien de faire évoluer le code de la route, mais faudrait peut être communiquer sur les changements non ? Pasque bon "nul n'est censé ignorer la loi...." mon cul. à moins de passer ses journées à lire le journal officiel et les 10 tonnes de réglementations existantes c'est impossible.
21-04-2022 18:08bref, moi non plus je ne connaissais pas cette règle. Pour autant je l'appliquais déjà, depuis toujours. Simple bon sens.
Idem ..je ne connaissais pas la règle mais je l appliquais toujours dans la mesure du possible suivant le flot de circulation !
21-04-2022 18:28Faudrait pas non plus que les gens prennent cette règle comme une obligation de se déporter sur voie de gauche avec risque de collision !
Aujourd'hui même, je viens de voir des gorets en Ferrari accélérer comme ce qu'ils sont en pleine zone de travaux…
21-04-2022 19:10Les panneaux ne sont-ils pas là pour justifier de ces contraventions à 135 euros ? ;)
V
Je ne savais pas non plus.
21-04-2022 19:22Par contre, beaucoup doivent connaître cette règle :
Tous ceux qui sont scotchés sur la file du milieu (voir celle de gauche lorsqu'il n'y a que 2 voies) en permanence....
T'as pas lu l'article du code de la route, ou c'est sarcastique?Des précurseurs 🤣 21-04-2022 19:26
C est sarcastique !...mais la règle n est pas trés claire à ce sujet : si obligation de se déporter à gauche et trafic dense .. on peut arriver à ce genre d aberrations !
21-04-2022 19:35
La règle est claire, si une voie gauche est pas dispo, tu fais au mieux dans ta voie 21-04-2022 19:36Je suis toujours circonspect quand je vois la majorité des automobilistes ne pas se décaler à gauche quand un véhicule est arrêté sur la BAU, et frôler des ouvriers (voire des familles) à 130 à l'heure en toute décontraction.
21-04-2022 20:03A croire qu'un pare-brise est un rempart à toute notion de bon sens ou d'empathie.
"En effet, il n'est pas prudent de s'attarder sur la bande d'arrêt d'urgence lorsque l'on tombe en panne, les risques de se faire percuter par un
autre véhiculespoids lourd visionnant son film de boules tout en roulant ne pouvant pas être écartés"21-04-2022 23:21
Des panneaux pour rappeler du simple bon sens, quand on roule beaucoup on l'applique de facto.
22-04-2022 11:50Il faudrait aussi en finir avec le Français "champion de la voie du milieu. Même quand l'autoroute est déserte.
Une autoroute n'est pas le périphérique
le probleme, c'est que le bon sens est à geometrie variable (voir absent) selon les gens.Et puis même sur le périphérique on roule à droite, c'est pas parce qu'on cède le passage que ca donne le droit d'être ailleurs sans raison. 22-04-2022 12:49
Ouiménon...Hier, je fais des appels de phare à un quidam bloqué sur la voie de gauche à doubler des courants d'air.
Il se range à droite, je passe et... il revient sur la voie de gauche !
WTF !! 23-04-2022 22:31
T'as raison, sur le périphérique parisien, c'est indispensable de faire du changement de file à chaque entrée. Ca facilite tellement la conduite ... (la sienne et celle des autres). 25-04-2022 12:58