Promotion : 11% de remise sur l'Orcal Astor 125

300 euros de réduction sur la moto classique pour ses 7 ans

Promotions anniversaire sur tous les coloris jusqu'au 30 juin

Les années 2010 ont vu l'engouement pour les motos vintage et néo-rétro exploser en France et en Europe, tous les constructeurs se lançant tour à tout sur ce créneau et même les équipementiers. C'est également à ce moment que plusieurs marques ont vu le jour en se spécialisant dans les motos de petite cylindrée au style classique.

Parmi elles, Orcal, marque créée par la DIP, a débarqué dans les concessions françaises en 2015 avec l'Astor, une moto puisant dans l'esprit des années 1960 et propulsée par un moteur monocylindre de 125 cm3 à refroidissement par air.

Vendue moins de 2.500 euros à son lancement, la petite Française fabriquée en Chine a connu de belles années, s'installant même dans le top 20 des meilleures ventes de deux-roues en France, toutes cylindrées confondues.

Sept ans plus tard, l'Astor est toujours là et n'a presque pas changé en dehors de ses mises en conformité avec les normes antipollution et Euro5. Pour fêter sa longévité et son septième anniversaire, la marque met en place une remise sur ses modèles neufs durant tout le mois de juin.

Normalement tarifée à 2.695 euros, l'Orcal Astor 125 s'affiche désormais à 2.395 euros après une remise de 300 euros et retrouve quasiment le même prix qu'à ses débuts (NDLR 2.320 euros en 2015). La promotion est valable jusqu'au 30 juin prochain sur les deux coloris noir et vert britannique.

Caractéristiques techniques Orcal Astor 125

Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, simple arbre à cames en tête, 2 soupapes, balancier d'équilibrage
Cylindrée : 125 cm3 (54 x 54 mm)
Puissance : 7.1 kW à 8.000 tr/min
Couple : 9.5 Nm à 6.500 tr/min
Taux de compression : 10:1
Lubrification : carter humide
Alimentation : injection Mikuni
Allumage : CDI
Démarreur : électrique et kick
Embrayage : en bain d'huile
Boite de vitesse : 5 rapports
Transmission finale : par chaine
Cadre : tubulaire en acier
Suspension avant : fourche de 37 mm
Suspension arrière : double amortisseur réglable
Frein avant : disque de 300 mm, étrier double piston
Frein arrière : disque de 210 mm, étrier simple piston, freinage combiné
Roues : jantes aluminium, avant 17xMT2.50, arrière 17xMT3.50
Pneu avant : 110/70-17
Pneu arrière : 130/70-17
Longueur : 2.040 mm
Largeur : 800 mm
Hauteur : 1.100 mm
Hauteur de selle : 780 mm
Garde au sol : 160 mm
Poids : 124 kg à sec
Réservoir : 16 litres