english

Scooter électrique Ray 7.7

Un vrai équivalent 125 au positionnement haut de gamme

23 ch et 290 Nm, 125 km/h, jusqu'à 150 km d'autonomie, 9.690 euros

Scooter électrique Ray 7.7Le marché du scooter électrique s'apprête à accueillir un nouveau venu en France avec l'arrivée prochaine de Ray Electric Motors. Basée en Espagne, la marque va débarquer cet été avec son scooter urbain 7.7.

Dernier né de la marque, le 7.7 se présente comme un véritable équivalent 125 puisqu'en plus de son accessibilité avec les permis B et A1, il est propulsé par un moteur brushless délivrant jusqu'à 23 chevaux de puissance maximale (14 ch de puissance nominale) et jusqu'à 290 Nm de couple à la roue arrière. Cela lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 125 km/h.

Il est équipé d'une batterie Lithium-Ion de 7.7 kWh (89 V, 87 Ah) et revendique une autonomie de 150 km en conditions mixtes. Ray avance également jusqu'à 110 km d'autonomie à 100 km/h constants. Cette batterie est associée à un chargeur embarqué de 1,8 kW permettant de faire le plein en 4h20 sur une prise domestique. Un chargeur rapide de 3.3 kW et un connecteur Type 2 sont également proposés en supplément.

La batterie promet 150 km d'autonomie en conditions mixtes
La batterie promet 150 km d'autonomie en conditions mixtes

Côté cycle, on retrouve une architecture classique de scooter avec un cadre tubulaire en acier, une fourche télescopique et deux amortisseurs arrière, de simples freins à disque combinés, un freinage régénératif et des jantes alliage de 15 pouces à l'avant et 14 à l'arrière.

L'ensemble est donné pour 165 kg et reste accessible avec une selle réglable sur trois hauteurs entre 770 et 800 mm.

Le Ray 7.7 est équipé d'un compteur TFT de 5
Le Ray 7.7 est équipé d'un compteur TFT de 5"

Le Ray 7.7 bénéficie également d'un équipement complet avec trois modes de conduite et une marche arrière, un écran TFT couleur de 5 pouces, un port USB de recharge, un éclairage intégralement à LED et même un coffre illuminé sous la selle permettant de loger un casque intégral. L'application mobile dédiée ajoute en outre une fonction antivol avec alarme et notifications dès que le scooter est déplacé.

Ray Electric Motors débarque en France avec son 7.7 dès cet été
Ray Electric Motors débarque en France avec son 7.7 dès cet été

Complet et moderne, le Ray 7.7 se positionne assez haut de gamme au niveau tarifaire puisque cet équivalent 125 est vendu 9.690 euros ou 9.890 euros hors bonus en fonction du coloris (8.500€ en Espagne), soit au-dessus du prix d'un Silence 01 mais avec un peu de puissance et de couple en plus. À ce prix, il faut aussi ajouter celui des différentes options telles que le coloris, le chargeur rapide et le connecteur type 2.

Le chargeur rapide de 3.3 kW est en effet à 990 euros, le connecteur type 2 à 319 euros, le support et le top case à 139 euros et les poignées chauffantes à 229 euros.

Le scooter électrique Ray 7.7 en vidéo

Caractéristiques techniques Ray 7.7

  • Moteur : PMSM brushless, refroidissement par air
  • Puissance nominale : 14 ch (10.7 kW) à 4.000 tr/min
  • Puissance maximale : 23 ch (17.5 kW) à 5.900 tr/min
  • Couple : 60 Nm, 290 Nm à la roue
  • Vitesse maximale : 125 km/h
  • Batterie : Lithium-ion NCR, 89V 87 Ah
  • Capacité : 7.7 kWh
  • Chargeur intégré : 1.8 kW (3.3 kW en option), prise domestique (connecteur Type 2 en option)
  • Temps de charge : 4h20 à 100 % (2h35 avec le chargeur rapide)
  • Autonomie : 110 km à 100 km/h constants, 160 km à 50 km/h
  • Transmission : directe par courroie
  • Châssis : cadre en acier tubulaire
  • Suspension avant : fourche télescopique hydraulique, débattement 110 mm
  • Suspension arrière : double amortisseur, débattement 95 mm
  • Freinage : freinage combiné CBS, freinage régénératif variable
  • Frein avant : disque de 260 mm, étrier à double piston
  • Frein arrière : disque de 220 mm, étrier flottant à simple piston
  • Roues : jantes en alliage d'aluminium
  • Pneu avant : 120/70-15
  • Pneu arrière : 140/60-14
  • Longueur : 2.050 mm
  • Largeur : 730 mm
  • Hauteur : 1.106 mm
  • Hauteur de selle : réglable, 770/785/800 mm
  • Empattement : 1.452 mm
  • Rayon de braquage : 45°
  • Poids : 165 kg

Disponibilités / Prix

  • Coloris : blanc (série), noir, gris et vert
  • Prix : à partir de 9.690 euros (hors bonus)

Plus d'infos sur Ray Electric Motors

Commentaires

miquelon

Je l’attendais avec enthousiasme, après en avoir entendu parler par un futur distributeur en France...
On m’avait annoncé 7600 euros sans pare-brise ni Top Case ...
C’est d’ailleurs le prix affiché en Espagne.
Et une fois arrivé chez nous c’est le grand jeu des pseudos subventions qui consiste à gonfler le prix pour vous inviter à venir mendier une pseudo aide. Ça rappelle les histoires de panneaux solaires, de placage de polystyrène sur les façades, etc...
J’ai vendu mon scooter thermique récemment dans l’idée de voir ce qui s’annonce en électrique prochainement.
Le Cher moche et pas pratique BMW restera l’apanage de quelques fashion victimes dépensières, et le Ray 7.7 , qui offre sur le papier des performances intéressantes, ne finira dans mon garage que si le tarif redevient réaliste. Et quand les prétentions affichées seront vérifiables.
Finalement mon vélo électrique me semble indétrônable , si ce n’est qu’on ne peut pas le laisser dans la rue.

21-06-2022 12:27 
miquelon

Passer pour un ado sur son Piaggio Typhoon ne me dérange pas, mais pas pour 10000 euros avec pare-brise et Top Case , sur un scooter dont la marque n’a pas d’histoire et sur laquelle on n’a aucun recul.
Avis aux cobayes volontaires. Votre retour sur le produit m’intéressera d’ici un an .

21-06-2022 12:35 
miquelon

L’absence d’ABS à ce tarif est l« l’anti cerise sur le pas gâteau » !

21-06-2022 12:38 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous