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Sportive Suzuki Hayabusa Bol d'Or

Silencieux Akrapovic, selle perso, bulle racing, capot de selle, visserie anodisée...

Une édition limitée à 100 exemplaires pour 27.499 euros par le SERT Workshop

Sportive Suzuki Hayabusa Bol d'OrAlors que Suzuki dévoile son millésime 2023 au compte-goutte en modernisant son gros trail V-Strom 1050 avec une variante DE ou en lançant un trio de scooters 125 Avenis, Address et Burgman Street EX, la marque d'Hamamatsu s'attarde désormais sur son Hayabusa avec l'arrivée d'une édition limitée Bol d'Or.

Cette nouvelle variante de la mythique Hayabusa a été imaginée par la filiale française pour célébrer le centenaire de la célèbre course d'endurance moto de 24 heures. C'est d'ailleurs le SERT Factory Workshop qui a conçu et réalisé ce modèle. Tout un symbole.

S'appuyant sur la base technique du modèle relancé en 2021, l'édition limitée Bol d'Or se présente dans une livrée noire et dorée spécifique tout en faisant le plein d'équipements. Et parce que l'on fête les 100 ans du Bol d'Or, ce sont 100 exemplaires qui seront produits.

La sportive japonaise se pare ici d'une bulle racing, d'une selle personnalisée avec son capot assorti au carénage, d'un nouveau support de plaque, d'un kit de leviers de freins et d'embrayage, de protections de leviers, d'une protection de carter en fibres de carbone, d'un tendeur de chaines anodisé or, d'une visserie également anodisée ainsi que d'un silencieux Akrapovic entièrement noir.

L'Hayabusa est également livrée avec son tapis assorti et un "welcome pack" exclusif. Pour rappeler le côté limité du modèle, une plaque en aluminium SERT Factory Workshop numérotée est également apposée sur la moto.

La Suzuki Hayabusa Bol d'Or est dès maintenant disponible en commande auprès des concessionnaires français ainsi que sur le site de vente en ligne du constructeur.

Comptez 27.499 euros pour cette édition spéciale, soit 8.300 euros de plus que le modèle de série.

Caractéristiques techniques Suzuki Hayabusa

  • Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 1.340 cm3
  • Alésage x course : 81 x 65 mm
  • Rapport volumétrique : 12.5:1
  • Puissance : 190 ch à 9.700 tr/min
  • Couple : 150 Nm à 7.000 tr/min
  • Alimentation : injection électronique
  • Démarrage : électrique
  • Allumage : électronique transistorisé
  • Lubrification : Carter humide
  • Embrayage : multidisque, A&S
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Transmission finale : chaîne
  • Cadre : double longerons en aluminium
  • Suspension avant : fourche inversée KYB de 43 mm
  • Suspension arrière : mono amortisseur KYB entièrement réglable
  • Angle de chasse : 23°
  • Chasse : 90 mm
  • Frein avant : double disque de 320 mm, étriers Brembo Stylema à 4 pistons, ABS
  • Frein arrière : simple disque, étrier Nissin simple piston, ABS
  • Pneu avant : Bridgestone Battlax S22 120/70ZR17M/C (58W)
  • Pneu arrière : Bridgestone Battlax S22 190/50ZR17M/C (73W)
  • Longueur : 2.180 mm
  • Largeur : 735 mm
  • Hauteur : 1.165 mm
  • Empattement : 1.480 mm
  • Garde au sol : 125 mm
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Poids en ordre de marche : 264 kg
  • Réservoir : 20 litres

Disponibilités / Prix

  • Limité à 100 exemplaires
  • Prix : 27.499 euros

Plus d'infos sur Suzuki

Commentaires

aximum

On dirait une fusée

30-10-2022 08:37 
tsointsoin

Moi j'aime bien

30-10-2022 17:03 
Meuldor

Je suis allé au moto Park de Montpellier, elle y était. Elle est sympa. Mais j’ai vraiment été impressionné par la GSX1000s. Quel monstre trapu.

30-10-2022 20:21 
kick47

Pour célébrer ça j'aurais utilisé une vraie moto sportive et pas une machine qui n'a jamais vu la couleur d'un circuit.

30-10-2022 20:25 
Tagada_et_LongPif

Je lui ai toujours trouvé le cul un peu lourdingue...

30-10-2022 21:05 
ludo51

Une manière comme une autre de liquider les invendus ....

30-10-2022 23:21 
Picabia

Je ne l'aimais pas, maintenant je la trouve originale comparée aux autres qui se singent toutes. Elle est presque indémodable

31-10-2022 14:07 
fift

Il faut avouer que sortir une édition limitée « Bol d’Or » l’année où la marque annonce son retrait de l’endurance, c’est pour le moins ironique.

31-10-2022 14:20 
Charlie_41

...et qu'il n'y a eu aucune Suzuki sur le podium du Bol 2022, ni même parmi les 10 premiers.

[Mode vieux] 'toute manière, la seule Bol D'or, c'est la 900 Honda d'il y a 40 ans, pi c'est tout !

31-10-2022 14:40 
waboo

Suzuki, la seule marque à pousser le mépris jusqu'à continuer les championnats de vitesse sans avoir plus de sportive dans sa gamme, puis à sortir une série spéciale championnat du monde en se dégageant de toute compétition.

D'autre se sont fait sepuku pour moins que ça.

Le monde change...

31-10-2022 15:33 
Picabia

Suzuki aurait-il commis un crime? Appeler Bol d'Or une moto qui n'a jamais fait le Bol d'Or, d'ailleurs je n'en sais fichtre rien.
C'est grave docteur? Pourrons nous survivre à cette terrible nouvelle? Plus de compétitions et la communauté motarde est au bord du suicide collectif.

01-11-2022 09:21 
38GiB

Salut

Citation

Pour célébrer ça j'aurais utilisé une vraie moto sportive et pas une machine qui n'a jamais vu la couleur d'un circuit.

En même temps, des gex qui n'ont et qui ne verrons jamais un circuit il doit y en avoir des brouettes...gnarf
V

01-11-2022 11:21 
 

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