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1 million de points de charge en France
Près de deux fois plus de points de charge en 18 mois
Mais à peine 64.546 ouverts au public et seulement 2% des copropriétés équipées
Aujourd'hui, on compte un peu plus de 900.000 véhicules électriques et hybrides rechargeables en circulation dans l'Hexagone. Mais selon les prévisions, ils devraient être 17 millions d'ici à 2035. Alors pour accompagner cet essor, il est impératif de mettre en place des infrastructures suffisantes, tant techniquement que quantitativement.
Grande nouvelle, on a appris que la France venait de dépasser le million de points de charge sur le territoire au cours du premier semestre 2022, avec très exactement 1.010.270 prises, soit presque le double des 519.159 points de charge dénombrés fin 2020. Mais de quoi parle-t-on exactement ?
Ce million de points de charge correspond à l'ensemble des prises spécifiquement installées pour recharger un véhicule électrique, qu'elles soient publiques ou privées, ce qu'elles sont très, très majoritairement.
En effet, sur ce million de points de charge on ne dénombre que 64.546 prises ouvertes au public, à travers 25.624 stations, soit 6,45 % du parc total. On est donc encore loin de l'objectif de 100.000 points de charge publics qui avait été fixé à fin 2021 par le gouvernement.
Il convient aussi de tempérer la qualité de ce réseau qui reste aujourd'hui très largement dédié à la recharge "standard" puisque l'on compte à peine 3.667 points délivrant plus de 50 KW. Mais il faut rester positif, car la tendance générale est bien à l'essor. Sur les 12 derniers mois, le nombre de points de charge public a ainsi progressé de 48 % avec notamment 10.879 nouvelles ouvertures depuis janvier dernier.
Comme le rappel Enedis, aujourd'hui, 9 utilisateurs sur 10 rechargent leur véhicule électrique à leur domicile. Il n'est donc pas surprenant de voir une majorité de prises privées. Ce qui est plus inquiétant en revanche, c'est le très faible équipement des copropriétés, à peine 2%, au sein desquelles vivent pourtant 44% des Français et qui totalisent environ 6,9 millions de places de stationnement.
Commentaires
2% des copropriétés équipées montre que cela reste marginal.
25-07-2022 09:07Mais encore faudrait-il que ladite copropriété s'y prête ?
A savoir qu'il faut retirer du parc, toutes celles qui n'ont pas de place de parking. Comme par exemple les immeubles anciens. Voire même certaines copropriétés récentes, puisque certaines municipalités comme Paris ont depuis longtemps (cela remonte à la première mandature de Delanoë) modifié les règles de construction dans le but avoué de sortir les voitures de la capitale...
Comme quoi, une politique de transport (ou d'"écologie"...) cohérente demande une réflexion non seulement très en amont, mais aussi sur un spectre bien plus large que celui du seul véhicule et de ses accessoires immédiats.
Quelque chose banni depuis longtemps de notre univers politique national où le prétexte "gestionnaire" a définitivement (?) banni toute réflexion "politique". Puisque désormais, on ne débat plus pour faire progresser les idées, mais l'on ostracise directement celui qui n'est pas du même avis en jetant l'anathème sur lui.
Et que les copropriétés ne se fassent pas avoir par des sociétés sans scrupules.
25-07-2022 09:16On vient de me raconter le cas: la copro d'un collègue est passée par une société visiblement très présente dans ce type d'installation: pour utiliser les prises des parkings, il faut souscrire à un abonnement cher, et le prix du KW est également majorée. Prohibitif.
Alors que un électricien spécialisé est tout à fait capable, modulo accord de copro, de tirer une prise depuis un compteur individuel en étage jusqu'à une place de parking.
Les risques d'incendie, en particulier liés à la grande difficulté à éteindre un incendie électrique dans une voiture, font que la plupart des copropriétés vont plutôt logiquement à interdire la recharge en sous sol (déjà avérés à différents endroits).
25-07-2022 09:24si un maboule nous avait expliqué il y a 15 ans qu'Ils allaient nous faire payer un abonnement mensuel pour avoir simplement le droit de faire le plein de la voiture (d'électrons ou d'essence, c'est pareil), on aurait exigé son internement direct.
25-07-2022 09:39Il faut savoir que les véhicules électriques ne sont pas fait pour stationner dans les zones à forte chaleur ou à très grand froid, toujours le problème avec les batteries!
25-07-2022 09:58Actuellement dans le sud j"ai vu la nuisance en direct des véhicules TESLA stationnés en plein soleil avec 40*C, vous avez un système de refroidissement électrique par ventilation avec un niveau sonore de 120 décibels minimum qui se déclenche automatiquement pour éviter que les batteries éclatent , sans compter que leur durée de vie diminue.
C'est très très bruyant et insupportable car ça dure plusieurs pendant plusieurs heures sans intermittence et vous ne pouvez pas la stopper.
Imaginer des dizaines de TESLA en plein soleil garées sur le parking de votre copropriété ou dans la rue avec le refroidissement à fond, c'est l'enfer insupportable au niveau bruit.
Une belle pollution sonore en vue s'annonce avec ces véhicules avec les hausses de températures prévues pour les prochaines années, donc bien réfléchir avant d’installer une borne de recharge public devant chez vous!
Et pendant ce temps, on nous demande de couper le wifi pour économiser quelques watts.
25-07-2022 10:30Ma femme s'est vu prêter une 208 électrique pendant les fortes chaleur.
25-07-2022 11:35A l'arrêt, la ventilation a continué pendant de longues, longues minutes et assez bruyamment malgré le double vitrage.
Sur le coup j'ai cru que c'était une thermique et que le moteur tournait encore.
Quant aux copropriétés, elles n'avaient pas anticipé l'électrique et la plupart sont des immeubles sans parking ni cour intérieure
T'arrête, hein !? Ce qui est indmissible, c'est la bécane là-bas avec son yosh racing. hi hi hi
Picabia, déjà que je gueule contre les pompes à chaleur pour le bruit que ça fait, j'imagine pas une zoé sous ma fenêtre. Vous avez entendu le barouf que ça fait? Djiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.... Alors toute la rue !
Et d'ailleurs, qu'est-ce qui empêcherait un "ennuyeur" de débrancher une prise pour rire, ou un malotru de te piquer ta borne, pour pas attendre, ou un mec qui a envie de dormir d'avoir du calme et pas du "djiiiiiiiiiiiiiiiiiii "?? 25-07-2022 14:49
Pire encore une grève qui touche le service public chez EDF renationalisé.
25-07-2022 14:58@ l'haricot : impossible de débrancher les prises que ce soit sur la voiture ou la borne.
25-07-2022 18:04Dans un cas il faut la déverrouiller avec la télécommande (voiture) et dans l'autre il faut la déverrouiller en passant sa carte. (borne)
Sinon le vol de câble aurait déjà commencé ...
L'Haricot le problème avec la TESLA c'est que la sécurité des ventilos, plutôt des turbines à air pulsé se déclenche automatiquement lorsque la température des batteries atteint un seuil pour éviter un accident, que la voiture soit en stationnement à l'arrêt ou en recharge sur une bonne tu ne peux pas les stopper.
25-07-2022 19:47C'est plus bruyant qu'une pompe à air avec un bruit continu donc très difficile à supporter, nous avons été plusieurs surpris de découvrir cette joyeuse nouveauté!
L"été garer les TESLA à l’ombre ou en parking souterrain.
Un peu comme mon voisin le plus proche, quand même à 500 mètres, qui s'est entiché d'un souffleur à feuilles.
26-07-2022 08:20J'attends l'automne avec angoisse
olivierzx : ah d'ac ok.
26-07-2022 13:03sky : la paradoxe de la tesla : fait - presque - le même bruit qu'une essence en roulant, fait la pige au rafale à l'arrêt en été. La blague.
Picabia : ton voisin n'a pas de souffleur à feuille. Il met sa tesla à recharger trop près de sa pompe à chaleur, voila tout.
J'ai dit une connerie, surtout ne pas garer la voiture électrique en sous-sol car si elle prend feu c'est impossible d'arrêter l'incendie a moins de la recouvrir entièrement de sable pour arrêter la combustion ou alors avec une couverture anti-feu en attendant qu'elle se consume lentement à petit feu pendant plusieurs jours, voir plusieurs semaines.
26-07-2022 20:53Surtout ne pas projeter de liquides sur l'incendie.c'est pire ça l'augmente.
On a vu à Paris le bazar avec les bus électriques qui ont brulé, bon courage aux pompiers.
Problème rencontré avec les véhicules GPL il y a quelques années.
27-07-2022 11:34Malgré les réels progrès en matière de sécurité la mauvaise publicité faite à ce type de véhicule a dissuadé beaucoup d'en acheter.
Je regardais en me promenant l'étiage d'un grand fleuve dans ma région. Sur celui-ci plusieurs centrales nucléaires. Production en baisse pour ne pas encourir de risques imbéciles.
Avec le réchauffement et la chute des précipitations quelles solutions pour produire la précieuse électricité nécessaire à nos futurs véhicules, centrale à charbon, au gaz ou pétrole ?
Bah on va tous aller pisser dans les rivières pour faire monter le niveau de l'eau !
27-07-2022 12:49Je pige pas le rapport avec les copropriétés ?
27-07-2022 16:30Une voiture électrique, c'est pas fait pour faire la traversée de la France, c'est fait pour faire des aller-retour au boulot. Et toutes les entreprises sont en train d'installer des prises dans leurs parking ... personne ne va recharger chez soi, c'est pas le but ...
Après moi jm'en fous, j'ai pas les sous pour acheter électrique, la question se pose pas :) .
On est en train de remettre en service des centrales à charbon.
France Info
Oui, pour faire le plein des boitapiles, on enverra du CO2 dans l'air.
Epic fail?
C'est dû à l'incurie des dirigeants qui depuis plus de 20 ans ont laissé dépérir l'industrie nucléaire qui est une énergie bas carbone et surtout la seule disponible actuellement (en attendant la fusion... dans au minimum 50 ans). 27-07-2022 19:57Plus de centrales nucléaires en fonctionnement et un retour au transport des marchandises par voie fluviale c'est bien sur le papier.
28-07-2022 09:32Sauf qu'aujourd'hui avec l'élévation des températures il y a plus d'eau pour refroidir les réacteurs et les barges sur les cours d'eau sont chargées à 20% de leur capacité de transport de marchandises sinon elles touchent le fond des fleuves.
Si en plus le parc des véhicules devient tout électrique alors la tout explose!
Idem pour moi concernant le barouf que font les véhicules électriques durant la charge, le voisin d'en face a une 208 et je confirme qu'il était impossible de dormir avec la fenêtre ouverte durant les quelques jours de canicule, dès que la température la nuit dépasse environ 24 degrés on entend plus que ce putain de ventilateur de merde et après on nous dit que les véhicules thermiques pollue et que les motos font du bruit.
28-07-2022 18:25Et comme tous les autres je me pose les mêmes questions sur la logique du tout électrique avec les éoliennes qui tournent quand elles peuvent et leurs pales en matériaux composites non recyclable, les centrales nucléaires à l'arrêt sans parler de la température de l'eau ou encore l'état des barrages, ou la fabrication de panneaux solaires made in China produits avec du charbon, etc.
Ah non, pas toutes les entreprises.
Et si j'avais une caisse électrique (pour aller au boulot, aux courses tout ça), elle serait rechargée chez moi, impossible au boulot. 28-07-2022 21:49
C'est le seul truc qui pourrait me motiver à passer à une boitapile: que la recharge quotidienne me soit payée par mon employeur.
Faudrait déjà qu'on ait une mutuelle 
29-07-2022 10:24Ce qui n'est pas prêt d'arriver, oulala!