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Moto FB Mondial Spartan 125
Une nouveau modèle au style très classique
Monocylindre de 124,6 cm3, 11,56 ch et 9.5 Nm, 125 kg
Depuis son retour aux affaires en 2015, la marque FB Mondial s'est concentrée sur le développement de motos de petite cylindrée au style rétro. Après avoir abandonné la cylindrée 300 avec l'avènement de la norme Euro5, la marque s'est également essayée à un style plus moderne avec son roadster Piega et son scooter Imola.
Elle revient désormais à ses fondamentaux avec une Spartan 125 au style vintage des plus classiques. Phare rond, réservoir goutte d'eau avec inserts latéraux en caoutchouc, jantes à rayons, selle plate... tous les codes du classique sont présent.
S'il s'agit toujours d'une 125, le moteur monocylindre est bien différent de celui utilisé sur le reste de la gamme puisque celui-ci est à refroidissement par air. Il présente aussi des côtes différentes et se montre surtout moins performant, ne promettant plus que 11,56 ch et 9,5 Nm, soit 2 ch et 1 Nm de moins que sur les 125 à refroidissement liquide.
Ce bloc est monté dans un cadre simple berceau en acier qui porte à l'avant une fourche télescopique de 37 mm et à l'arrière deux amortisseurs débattant sur 64 mm. Le freinage repose sur deux disques de 298 mm et 210 mm combinés, mais sans ABS et les roues sont chaussées de pneus en 110/70 et 130/70. Compacte, la Spartan reste également relativement légère puisqu'elle revendique 125 kg avec le réservoir de 15 litres rempli.
Pas encore officialisée en France, la FB Mondial Spartan 125 débarquera en Italie dès le printemps au prix de 2.999 euros.
Caractéristiques techniques FB Mondial Spartan 125
- Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, simple arbre à cames en tête, 4 soupapes
- Cylindrée : 124,6 cm3
- Alésage x course : 57 x 48.8 mm
- Taux de compression : 9.2:1
- Puissance :11,56 ch (8.5 kW) à 9.000 tr/min
- Couple : 9.5 Nm à 7500 tr/min
- Alimentation : injection électronique de carburant
- Allumage : électronique
- Lubrification : Carter humide
- Boite de vitesse : 5 rapports
- Transmission finale : par chaîne
- Cadre : berceau en acier tubulaire
- Suspension avant : fourche télescopique de 37 mm
- Suspension arrière : double amortisseur, débattement 64 mm
- Frein avant : disque de 298 mm, étrier radial 3 pistons, CBS
- Frein arrière : disque de 210 mm, étrier flottant simple piston, CBS
- Roues : Jantes à rayons, avant 2.50x17", arrière 3.5x17"
- Pneu avant : 110/70-17
- Pneu arrière : 130/70-17
- Longueur : 1.960 mm
- Largeur : 810 mm
- Hauteur : 1.065 mm
- Empattement : 1.350 mm
- Garde au sol : 210 mm
- Hauteur de selle : 800 mm
- Poids : 125 kg en ordre de marche
- Réservoir : 15 litres
Commentaires
Je ne comprends pas bien... FB délaisse son style inimitable (et franchement réussi) pour proposer une Mash en moins performante ?
14-02-2023 07:49C'est sympa dans le registre petite 125 sans prétention, mais c'est vrai que c'est très consensuel et même particulièrement banal. Par rapport aux précédents modèles de la marque ça manque cruellement d'originalité, c'est dommage.
14-02-2023 17:26J'aime beaucoup le ",56". C'est important la précision.
14-02-2023 21:02Vu la tête de la culasse, je doute qu'elle héberge 4 soupapes.
14-02-2023 21:16J'ai aussi un doute sur les 0,06 ch