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MotoGP : Yamaha dévoile sa M1 2023
Une nouvelle livrée et des développements techniques pour renouer avec le titre
Premier test officiel le 5 février à Sepang
Si les compétitions tout-terrain battent leur plein en ce moment, que ce soit en Supercross, avec le Dakar ou le Championnat de France des Sables, on ne peut pas en dire autant du côté des circuits de vitesse où la trêve hivernale suit son cours.
Alors que le Championnat du Monde MotoGP ne reprendra pas avant fin mars au Portugal, les écuries s'affairent déjà à présenter leurs nouvelles motos pour la saison à venir.
Yamaha a ainsi profité de sa grande réunion de concessionnaires en Indonésie, le 3S Dealer Meeting, pour lever le voile sur le prototype YZR-M1 2023 du team officiel Monster Energy Yamaha MotoGP en compagnie de ses deux pilotes officiels Fabio Quartararo et Franco Morbidelli.
La marque japonaise a affirmé sa volonté de prendre un nouveau départ la saison prochaine et de reconquérir le titre mondial qui lui a échappé l'an dernier. Pour l'occasion, la M1 fait évoluer sa livrée avec un nouveau motif "camouflage" qui ajoute une touche de gris au bleu et au noir. Cette livrée sera d'ailleurs partagée avec les autres teams officiels de motocross et de supercross.
Si Takahiro Sumi, le président de Yamaha Motor Racing, a assuré que la division du développement des sports mécaniques avait "travaillé sans relâche" pour améliorer la moto, aucune précision n'ait été apportée quant aux évolutions techniques de la machine.
Pour cela, il faudra attendre le retour des pilotes en piste. Rendez-vous le 5 février prochain sur le circuit de Sepang, en Malaisie, pour le premier test officiel de pré-saison.
Fabio Quartararo :
Ma trêve hivernale ne s'est pas totalement déroulée comme prévu car je me suis blessé à la main lors d'un entraînement de motocross, mais j'ai continué à travailler sans relâche. J'ai fait beaucoup de cardio pour être sûr d'être à 100% pour la saison 2023. Ma blessure à la main est complètement guérie maintenant et je me sens prêt à me battre à nouveau pour le titre. [...] Je suis très curieux de tester la YZR-M1 2023 à Sepang. Nous allons travailler dur cette saison, comme nous le faisons toujours. Nous avons beaucoup appris en 2022 et aujourd'hui j'ai juste envie de me battre à nouveau pour le titre. [...]
Commentaires
Le team manager a déjà expliqué que le moteur est une évolution de celui de 2021 et 2022; le vrai changement ne viendra qu'en 2024.
19-01-2023 08:55Une telle déclaration est une douche froide
Une vraie synergie se dégage de ce clip.... je crois que Fabio doit se dire "Pu... elle va être longue cette saison" et pas de team satellite avec qui copiner. Titre en vue ?
19-01-2023 09:38Je n'y crois hélas pas une seule seconde.
19-01-2023 10:57Mais attendons de voir, pour le moment je suis influencé par les analyses d'inter saison, et entre le nivellement par le bas des droits à l'innovation, les courses sprints (soit-disant pour le spectacle, mais visiblement la DORNA a oublié un truc dans la copie de la F1: un pilote moto ça chute, et il n'y a que 1 moto en rab') et la recombinaison des équipes après la ventilation de l'excellent (vu les résultats de fin de saison) team Suzuki...
A mon sens une saison passionnante sur plusieurs plans..
19-01-2023 12:25Le départ de Suzuki a plongé dans le doute les constructeurs japonais, jamais confrontés à une pareille adversité des constructeurs européens.
Fabio avec les déboires de sa M1, pas de sérénité affichée, un seul coéquipier avec lequel il ne semble pas partager d'affinité...
Honda dans le doute, tiraillé entre tout pour MM et le risque de la mauvaise chute ou s'aventurer vers des machines susceptibles, en étant consensuelles, de plaire sans satisfaire tous les pilotes...
Les courses "sprint" pour moi une mauvaise idée que d'apporter une contrainte supplémentaire aux pilotes, constructeurs, je n'attends rien de positif...
La bagarre entre Ducati vs KTM avec en invité surprise Aprilia et parfois une Honda.. pas de boule de cristal.
Hey, d'ailleurs, il y a du taff ici pour faire évoluer le système de pronostics!
Il y en a 2 fois plus à faire! Quid d'une pondération entre la demi course et la course?
19-01-2023 14:37Je suis aussi dubitatif quant à l’intérêt des courses sprint.. A mon sens, une superpôle aurait été nettement plus intéressante, tant à regarder que pour les pilotes et les teams. M’enfin… Wait and see, comme on dit.
19-01-2023 16:48Champion ? oui si les pilotes Ducati se battent entre eux et que Fabio fait podium à chaque course.
19-01-2023 18:07C'est sûr qu'un passage à vide de plusieurs courses comme l'année dernière ... il peut toujours rêver.
Olivier, ce qui s'est passé l'an dernier me laisse interrogatif. Pecco lui a mis 100 points dans la tronche en une demi saison! Tout en se battant entre Ducati!
20-01-2023 10:29D'un coté, on sentait que Ducati n'était pas au point en début de saison... j'ai en mémoire les commentaires à l'antenne expliquant que Gresini avaient les 2021 et ils cartonnaient, et les rouges avaient refusés les 2022, pour privilégier des 2021 un peu modifiées et laisser les 2022 à Pramac.
Ca envoie un drôle de message, qui a laissé Fabio garder confiance, Bestia être la révélation de l'année, et Aleix créer la surprise en avant l'outsider Aprilia sur des podiums.
Puis il y a eu la coupure estivale. De laquelle on a vu
- Pecco sur une autre planète
- les 2 français sombrer.
- Aprilia redevenir un team faisant des gaffes de novices.
- Bestia lui, a finalement été le moins surprenant, en continuant à rester aux avant-poste malgré un trou d'air avant les vacances.
Les analyses parlent beaucoup de KTM, un peu de Aprilia/Olivera, se posent un peu de questions sur Ducati (quid de la partie inconsciente de la motivation après avoir réussi un grand chelem de la course sur piste? Il ne manquerait plus qu'une Ducati tienne 24 heures et se serait le carton plein!) bref, perso, en dehors de craintes pour les derniers japonais (il ne faudrait pas qu'ils se découragent à leur tour...) vraiment, je suis ... comment dire... "dans l'expectative"
Il reste une chance pour Fabio et Yamaha : passer chez Suzuki, récupérer les motos d' Alex et Joan, un petit coup de peinture quelques stickers avec les sponsors et hop ni vu ni connu....
20-01-2023 11:17Pas sûr qu'avec une interprétation moderne des compressions de Cesar Fabio aille plus vite!
20-01-2023 11:24(Franchement, c'est hallucinant de ne même pas en conserver une pour l'histoire... j'espère qu'ils en ont quand même réussi à en planquer une dans une caisse le temps que le décideur de ces destructions parte à la retraite!)