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Pas de poids minimum pour les pilotes de WSBK
La Commission Superbike fait évoluer les règlements pour les prochaines saisons
Règles techniques supersport, restrictions des essais, Flag-to-flag, casques homologués
Dans moins d'une semaine, le Championnat du Monde Superbike va reprendre ses droits à Phillip Island pour la première épreuve de la saison 2023. Mais avant de rentrer dans le vif du sujet, la compétition vient d'adopter une série de modifications suite aux multiples réunions de la Commission Superbike qui ont eu lieu ces dernières semaines.
Poids minimum
Dans la catégorie Superbike, certaines voix se sont élevées ces dernières saisons pour réclamer la mise en place d'un critère de poids minimum pour la moto et son pilote. En effet, alors qu'une course peut se jouer à quelques dixièmes et que chaque gramme est chassé, les pilotes de plus grands gabarits se retrouvent désavantagés par rapport aux poids plume, à l'image du Champion en titre Alvaro Bautista. L'Espagnol n'a cependant pas de soucis à se faire, car le SBK Permanent Bureau a totalement écarté cette possibilité jusqu'à nouvel ordre.
Règlement technique Supersport
La saison dernière, la catégorie Supersport s'est élargie à des cylindrées plus importantes avec l'arrivée des Supersport Next Generation. La règlementation technique introduite la saison dernière reste donc la même pour 2023 afin de permettre aux constructeurs de travailler cette saison pour répondre au règlement "Next Generation" qui sera généralisé l'an prochain. À la fin de la saison, une étude sera réalisée afin de savoir quels rééquilibrages des performances seront nécessaires pour 2024.
Restrictions des essais
Côté sportif, les pilotes engagés en World Supersport et World Supersport 300 ont désormais interdiction d'effectuer des tests, des essais ou des courses sur le même circuit qu'une épreuve du championnat dans les 11 jours précédant l'épreuve en question.
Flag-to-flag pour les 300
Étant donné l'introduction d'un âge minimal dans la catégorie 300, il a été décidé d'intégrer les courses de type "flag-to-flag" comme c'est déjà le cas chez les 600 et les 1000. Quelle que soit la catégorie, il n'y aura pas d'interruption de course, sauf circonstances extraordinaires et les pilotes devront rejoindre les stands pendant la course pour changer de roues ou de réglages.
Casques homologués
Enfin, seuls les casques intégraux répondant au label d'homologation de la Fédération Internationale de Motocyclisme sont autorisés en compétition. Si les casques certifiés FRHPhe-01 sont autorisés jusqu'à la fin de la saison 2025, tous les pilotes devront impérativement opter pour un modèle répondant à la nouvelle norme FRHPhe-02 à compter de 2026.
Commentaires
Cette histoire de poids minimum serait aussi sensée qu’une taille maximale au basket. (Vers 1m75, ça m’arrangerait, au dessus ils trichent)
19-02-2023 09:57Beau temps pour les gros ..
19-02-2023 14:16Le poids puis faible du pilote se traduit aussi par moins de force et de résistance, ce qui pour dompter ces machines est primordial.
19-02-2023 18:07On se souvient de Pedrosa quand il a fallu repasser du 800 au 1000.
Cette histoire, me donne à penser, à celle de Dani Pedrosa, il y a plusieurs années, où on été allé faire ouin-ouin, soujacent que le petit ibérique, était avantagé au guidon de sa Honda, à cause de sa petite taille, et de son poid. La aussi, les réclamations avaient été balayé d'un rever de main, par les officiels. Heureusement.
19-02-2023 20:54Gaffe les pilotes !
3 fois ce qu'ils avaient peiné à faire perdre à la moto ! 
20-02-2023 09:44Les courses de chameaux faisaient appel à des jockeys de plus en plus jeunes (parce que légers). Jusqu'à ce qu'eux-mêmes soient remplacés par des « robots » télécommandés !
Vous aller bientôt vous retrouver derrière le muret des stands, une télécommande sur les genoux !
Plus sérieusement, un de mes copains me racontait l’anecdote suivante de l'époque où il officiait comme mécano d'un team privé en endurance. Avec l'autre mécano, tous deux avaient peiné tout l'hiver, parvenant à grappiller 5 kilos sur toute la moto.
A l'occasion des premiers essais, ils voient un des trois pilotes (qui plus est très grand) arriver en disant : « Je ne sais pas ce qu'il s'est passé cet hiver. J'ai pris 15 kilos. »...
Bien vu Jeannot !
20-02-2023 14:34