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Gamme de roadsters Indian FTR 2024
Quatre nouvelles livrées pour le nouveau millésime
FTR, FTR Sport et FTR R Carbon
Ces dernières semaines, Indian Motorcycle a présenté quelques nouveautés, y compris pour sa gamme de roadsters FTR avec la révélation de deux éditions limitées FTR X 100 % R Carbon et FTR x RSD Super Hooligan. Mais ces séries spéciales ne sont pas les seuls changements apportés par le constructeur américain qui fait également évoluer le reste de la famille avec quatre nouvelles livrées.
FTR
Modèle de base de la gamme, la FTR se décline désormais à travers une robe Indy Red brillante avec un logo mis en valeur par un liseré blanc et un amortisseur arrière de la même couleur tandis que le cadre et les jantes sont noirs.
FTR Sport
Avec son style plus racing, la FTR Sport bénéficie pour sa part de deux nouvelles couleurs. On retrouve d'abord un ensemble Granite Gray Blue assez sombre avec un cadre granite et des finitions bleues sur les jantes, l'amortisseur et le logo du réservoir. La deuxième livrée Storm Gray Black joue moins la carte de la discrétion avec ses jantes et son cadre rouge, son habillage gris clair et ses détails contrastés.
FTR R Carbon
Enfin, on termine ce tour d'horizon par la FTR R Carbon. Si le modèle conserve sa finition à carbone apparent, il se distingue par de nouveaux graphismes rouges et la présence du logo FTR, mais aussi par son cadre et ses jantes rouges, sa fourche dorée et son amortisseur jaune.
Il n'y a en revanche pas de changement technique par rapport au millésime précédent sur ces modèles 2024.
Côté tarif, la gamme de roadsters Indian s'ouvre à partir de 14.490 euros pour la FTR, de 17.190 euros pour la FTR Sport (17.490 euros pour les deux nouvelles livrées) et de 18.990 euros pour la FTR R Carbon.
Disponibilités / Prix
- FTR : à partir de 14.490 euros
- FTR Sport : à partir de 17.190 euros
- FTR R Carbon : à partir de 18.990 euros
Commentaires
On en entend peut parler, mais elle est quand même super cool cette bécane non ?
06-03-2024 11:14Et c'est pas le genre de truc qu'on croise à tous les coins de rue...
J'ai du mal à comprendre pourquoi elle décôte autant, on trouve en trouve qui ont deux ans et 10k km à moins de 10k¤ 😯
J'ai un pote qui en a une, c'est une bonne bécane performante mais il me dit que quand on supprime des assistances il faut apprendre à la gérer car son ADN sportif ressort.
06-03-2024 12:08De plus c'est une moto peu pratique et le duo pas évident.
Les premiers modèles avaient une roue avant de 19 pouces qui n'a pas vraiment convaincu les utilisateurs, depuis elles sont en 17 avant et arrière comme tout le monde, si on peut dire...
06-03-2024 20:27Un comparo avec une NineT ce serait sympa. A 15K¤ je préfère la FTR
07-03-2024 10:06