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La réforme européenne du permis adoptée au Parlement
Modernisation des épreuves, validité administrative, permis numérique, probatoire obligatoire...
Un projet de réforme qui doit maintenant être validé par le Conseil européen
Si l'on a surtout évoqué la question du contrôle médical obligatoire pour les conducteurs seniors, le Parlement Européen s'est prononcé mercredi sur bien d'autres sujets dans le cadre de la réforme des règlementations européennes en matière de permis de conduire.
Le projet avait deux principaux objectifs : contribuer à réduire l'accidentalité sur les routes de l'UE et accompagner les transitions écologiques et numériques. Il a été adopté par les députés à la majorité (339 pour, 240 contre, 37 abstentions). Voici les principales modifications règlementaires que cela pourrait entrainer pour l'ensemble des Etats membres.
Les épreuves pratiques pour l'obtention du permis de conduire devront être enrichies pour se rapprocher des conditions de conduite réelle avec notamment de la conduite dans des conditions hivernales, la gestion des systèmes d'assistance, l'ouverture des portières en toute sécurité, vérifier ses angles morts ou encore utiliser sans risque son téléphone.
La validité administrative du permis va être étendue à tous les états membres. Il sera de 15 ans pour les motos et les voitures, de 5 ans pour les camions et les bus.
Enfin, les jeunes conducteurs font l'objet de davantage d'attention puisque chaque pays va devoir mettre en place un système probatoire d'au moins deux ans s'accompagnant de mesures plus sévères. C'est notamment le cas du taux d'alcoolémie qui ne sera plus que de 0,2 g/l pour les novices. Parallèlement, les jeunes pourraient également servir à remédier au manque de conducteurs professionnels en ouvrant la conduite des bus et camion dès 18 ans.
Enfin, les députés se sont montrés favorables à l'introduction d'un permis de conduire numérique qui présentera une équivalence complète avec le permis physique.
Mais il reste encore une étape essentielle, car, en plus de devoir composer pour la suite avec un parlement remanié en raison des élections qui se tiendront début juin, il faudra convaincre les États Membres d'adopter le projet de règles devant le Conseil européen.
Karima Delli, rapporteur du projet de révision des règles sur le permis de conduire :
Aujourd’hui, le Parlement européen a eu l’occasion d’améliorer la sécurité routière en Europe et de se rapprocher de l’objectif de zéro mortalité sur la route d’ici 2050 et de créer un cadre plus solide pour protéger tout le monde contre les accidents. Les règles comprennent des contrôles médicaux facultatifs lorsqu’un permis de conduire est délivré ou renouvelés et des dispositions plus strictes concernant les conducteurs débutants.
Commentaires
C'était déjà le cas, non ? Lapin compris le sens du paragraphe si il n y a pas de coquilles.
Très bonne idee la modernisation du permis, à voir comment ça s'appliquera les faits si la motion passe. 01-03-2024 08:10
"es épreuves pratiques pour l'obtention du permis de conduire devront être enrichies pour se rapprocher des conditions de conduite réelle avec notamment (...) ou encore utiliser sans risque son téléphone."
01-03-2024 09:21Ah c'est tellement évident !
J'aurais préféré "ou encore à sensibiliser les conducteurs du risque à utiliser un téléphone et donc de s'en abstenir"
c'est les niçois qui vont être content...C'est pas sensé marcher tout seul?
C'est pas déjà enseigné?
A quand l'apprentissage du "ça passe à 200km/h" en toute sécurité?
01-03-2024 09:45
"conduite dans des conditions hivernales" : mais comment faire si on passe son permis en été ?
01-03-2024 09:45"ou encore utiliser sans risque son téléphone" : je croyais (naïvement) que son usage était déjà fortement restreint , bien que le mieux eût été de le bannir ...
"se rapprocher de l’objectif de zéro mortalité sur la route d’ici 2050" : tant qu'on lira ce genre de stupidité utopique , tous les coups seront permis en matière de répression/flicage/restrictions en tous genres .....
Encore une belle idée reste que, même si je ne les connais pas exactement, les conditions hivernales entre les différents pays européens doivent être quelque peu différentes entre la Finlande et Chypre... la question c'est : y-a-t-il une réelle réflexion lorsqu'une telle proposition est faite ?
01-03-2024 13:11Quant à l'utilisation sans risque du téléphone, c'est simple, il suffit de s'arrêter...
Après, cette proposition ne tient pas compte des règles de conduite qui existent dans le code de la route de chaque état membre
C'est déjà le cas depuis quelque décennie...
01-03-2024 18:31On harmonise les règles en s'inspirant des pays où elles sont les plus dures, dont la France.
01-03-2024 19:17La conduite en conditions hivernales, c'est à dire sous la pluie ? Parce que la neige sous les 2000 mètres d'altitude c'est un bientôt du passé...
Il est évident que beaucoup de motards ne connaissent pas les conditions hivernales vu qu'ils restent à la maison et attendent des conditions estivales 😉.
01-03-2024 20:46Les scootéristes connaissent bien les conditions hivernales !
02-03-2024 14:52Les quoi? Ah oui les mecs en baignoire à roulettes.
02-03-2024 18:38En fait la guéguerre des Mod's et des Rockers n'est pas encore terminée 😚
Ca me fait penser à une volonté de faire une Europe fédéral ce genre de mesures... sauf que entre les pays nordiques et le sud des pays méditerranéens, c'est encore pire qu'aux USA entre l'Illinois et le Texas...
C'est pas sensé marcher tout seul?[/quote]Justement, Les utiliser à bon escient ça devrait s'apprendre! Comme toujours, les utilisateurs ne lisent pas les modes d'emploi, et considèrent que comme c'est automatique, alors il n'y a plus à reflechir.
GROSSE erreur!
En plus d'avoir d'innombrables cas de figure sur route, je l'avais déjà vu sur un forum consacré au modèle de ma voiture. Les japonais, comme souvent, mettent tout de série, et sont très en avance sur les marques européennes. Résultat: plusieurs conducteurs se sont plaint de tel ou tel comportement des systèmes automatiques. Style: le régulateur adaptatif décroche et freine sous une pluie battante (déjà, c'est un concept de mettre un régulateur quand la visibilité est autant réduite!) ben oui, forcément: les trombes d'eau peuvent brouiller la perception des capteurs...
Et c'est un exemple parmi d'autre.
Ne t'es-tu jamais fait éblouir par des peux de croisement automatiques utilisées dans des conditions où il était impossible au capteur de voir les autres usagers? 04-03-2024 09:42
@inextenza
04-03-2024 11:09Le régulateur sous la pluie, ou sur neige, adaptatif ou non, il me semble qu'il ne faut pas l'utiliser ... en cas de perte d'adhérence (aquaplaning par exemple) ca peut éviter d'avoir des surprises.
Va falloir m'expliquer en quoi les japonais sont en avance (à part sur l’hybride) sachant que les équipements dont tu parles (régulateur adaptatif, feux de route auto) ont été conçus par des équipementiers européens. 04-03-2024 11:33
Justement: des conducteurs ne le savent pas.
Et comme on ne peut pas compter sur l'auto apprentissage par la bête lecture du mode d'emploi, cela démontre qu'il faut apprendre aux usagers de la route à bien utiliser ces dispositifs.
Dans leur démocratisation. C'est bien beau d'inventer des trucs dispo que sur des véhicules à 100 plaques, mais tant que le grand public n'y a pas accès... disons que quand j'ai fait ma petite étude comparative, en prix catalogue n'importe quelle européenne coûtait entre 20 et 100% plus cher pour un équipement à peine comparable. Si les équipements en question ne sont pas à proprement parler nouveaux, c'était nouveau de les trouver disponible et de série sur une berline compacte non premium. 05-03-2024 09:52