Scooter 3-roues Piaggio MP3 310
Un style plus premium pour l'entrée de gamme à 3-roues
Monocylindre HPE de 310 cm3, 26,4 ch et 27,3 Nm, compteur LCD, éclairage LED, démarrage Keyless...
Depuis le lancement de son premier MP3, Piaggio a toujours su surfer sur le succès de son scooter trois-roues en le faisant évoluer régulièrement, aussi bien techniquement que technologiquement. Après le renouvellement des MP3 400 HPE et MP3 530 en 2022, c'est désormais l'entrée de gamme qui se modernise avec le nouveau MP3 310 qui vient succéder au MP3 300.
Le fond reste le même puisqu'il s'agit toujours d'un scooter doté d'un double train avant pour offrir plus de stabilité en courbe et à l'arrêt, mais aussi accessible avec le permis B.
Piaggio a modernisé le look de son MP3 le plus compact en lui conférant pour la première fois un style plus proche de celui de ses deux grands frères avec une face avant totalement redessinée, plus large et plus protectrice. On y retrouve un nouveau bloc optique horizontal à LED, une calandre plus petite et un spoiler vertical en dessous de celle-ci. Cette dernière, combiné aux déflecteurs latéraux, promet d'améliorer la stabilité.
La bulle est également redessinée pour améliorer la protection. Les jantes à 5 branches présentent un nouveau design tout comme l'arrière plus profilé qui intègre une poignée de maintien pour le passager et s'équipe également d'un éclairage entièrement à LED.
Le confort passe aussi par un équipement revu avec un nouveau compteur LCD de 5 pouces et des commandes repositionnées aussi bien au guidon que sur la console centrale pour plus de fonctionnalité. Le MP3 310 est désormais accompagné d'un système de démarrage sans clé.
La boite à gant intègre un compartiment avec une prise USB tandis que l'espace sous la selle permet de loger un casque intégral ou deux demi-jets. On retrouve aussi un crochet derrière le tablier pour installer un sac sur le plancher plat.
Les changements sont également techniques, à commencer par le moteur monocylindre HPE qui passe de 278 cm3 à 310 cm3 grâce à une augmentation de la course. La puissance de pointe grimpe à 26,4 chevaux, mais est surtout disponible plus tôt dès 7.500 tr/min. Même constat avec le couple qui atteint 27,3 Nm dès 6.000 tr/min. Les performances sont donc légèrement plus importantes, mais surtout disponibles plus vite. La vitesse maximale progresse de 120 km/h à 129 km/h grâce aux gains en aérodynamisme.
Dans le même temps, la consommation de carburant est réduite. Piaggio a intégré un nouveau démarreur plus silencieux et maintien les intervalles d'entretien tous les 10.000 km. Le scooter transalpin intègre également un système ABS, un freinage combiné à la pédale arrière, un contrôle de traction ASR ainsi qu'un mécanisme de blocage de la suspension avant pour faciliter l'arrêt.
MP3 310 Sport
Le MP3 310 s'accompagne aussi d'une version "Sport" dont le style se veut plus dynamique et se traduit par des coloris différents et des touches de bleu sur la selle ou les jantes. Les finitions alternent le mat et le brillant. Techniquement, les disques de frein avant sont ici de type Wave et le système de connectivité Piaggio MIA est intégré de série.
Le nouveau Piaggio MP3 310 se décline en blanc et gris au prix de 8.099 euros. Sa déclinaison Sport, proposée en bleu, noir et gris, s'affiche quant à elle à 8.299 euros.
Disponibilités / Prix
- Coloris : Blanc, gris
- Prix : 8.099 euros
- Coloris Sport : Gris, noir, bleu
- Prix Sport : 8.299 euros
Commentaires
Gris, bleu et noir, ils ont fait un stage chez Honda?
03-10-2024 13:11Et blanc
03-10-2024 15:01Il y a du jaune chez honda.
03-10-2024 17:00Ca a déjà été coloré, un MP3?
03-10-2024 17:52Limite là, les coloris me semblent plus gais que le sempiternel noir plastoc...
C'est vrai le XADV en jaune est sympa
03-10-2024 19:55