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Harley-Davidson dévoile son millésime 2025
Trikes et touring reconduits, nouvelles finitions Factory Custom
D'autres modèles présentés le 23 janvier prochain
En novembre dernier, Harley-Davidson faisait son grand retour sur le salon EICMA de Milan, mais contrairement à la plupart des autres constructeurs, la marque de Milwaukee n'y dévoilait aucune nouveauté ou évolution pour son millésime 2025.
La Motor Company a préféré patienter encore un peu et vient finalement d'annoncer l'arrivée en concession de certains modèles 2025, mais aussi la mise en place d'un nouveau programme de peintures et graphismes sur certains modèles.
Parmi les motos reconduites dans la gamme cette année, on retrouve surtout la famille Grand American Touring avec les Street Glide, Road Glide et Road King Special qui font leur retour. Ces motos tout confort sont accompagnées par les deux trikes Freewheeler et Tri Glide Ultra.
L'annonce la plus importante concerne finalement les nouvelles finitions Factory Custom Paint & Graphics qui offrent un choix visuel plus marquant aux clients à la recherche d'une moto qui en met plein les yeux. Ces peintures et graphismes spécifiques sont peints durant l'assemblage de la moto.
Pour le millésime 2025, ce sont trois finitions qui seront proposées sur différents modèles. Chaque exemplaire s'accompagne en outre d'un médaillon de réservoir noir aux touches chromées et au fond texturé nacré en violet ou en orange. On retrouve d'abord la finition Mystic Shift dont la peinture semble changer de teinte au soleil selon l'angle de vue de la moto, allant du métal sombre au violet et au bleu avec des reflets orangés.
Harley-Davidson revisite aussi ses classiques motifs de flammes, introduits dès les années 1980 sur la Wide Glide, avec un motif Firestorm au dégradé intérieur. Là aussi, le rendu dépend de l'angle de vue, laissant apparaitre des flammes très visibles ou au contraire discrètes. La finition se décline dans deux coloris avec un Midnight Firestorm sur base noire et un Whiskey Firestorm orange.
Ce n'est pas tout ce que prévoit Harley-Davidson pour son millésime 2025, mais pour les autres nouveautés, dont les éditions limitées CVO, il faudra patienter jusqu'au 23 janvier prochain.
Commentaires
C'EST BEAU COMME UN CAMION !
07-01-2025 16:23Heu, oui, bon, pardon, y en a qui aiment les camions aussi... À chacun ses goûts et ses égouts... Meilleurs v½ux à tous
07-01-2025 16:27Je dois avouer que la Street Glide avec cette peinture est superbe. Mais encore trop de défaut pour faire pencher la balance vers HD.
07-01-2025 17:11- Garde boue avant?? je ne sais pas ce qu'il garde mais pas grand chose
- Pare brise non réglable
- Finition derrière le cylindre AR qui laisse à désirer
La Road Glide, on dirait une Indian mais encore plus déséquilibrée. Sérieux, ce tête de fourche/phare, c'est un furoncle!
07-01-2025 17:27La road Glide est le modèle le plus vendu chez Harley. Comme quoi, même si je lui préfère la Street.
07-01-2025 19:54Rien de nouveau, cette marque se condamne à ne toucher qu'une clientèle restreinte et vieillissante.
07-01-2025 20:44BMW a su se renouveler en abandonnant le flat twin culbuté à refroidissement à air, mais Harley s'enlise dans son passé.
La Bronx ou la mort certaine à plus ou moins longue échéance...
Elle est où la descendante du sportser 883 ?! C'était avec ça que l'on commençait chez hd quand on était un jeune qui voulait une classique abordable il y a pas si longtemps. En r en Iron en custom avec sacoche. Avec les histoires de stage 1 et 2. C'était l'Amérique pour pas un rond en entretien.
07-01-2025 23:47Maintenant faut avoir le portefeuille bien garni pour être un rebelle en carton.
08-01-2025 07:47Salut
08-01-2025 08:48Pourquoi pas une petite XLCR remise au gout du jour...
V
Ca fait un moment qu'on en commence plus avec un Sportster, surtout aux US ou elle était catégorisée "moto de fille".C'est en Europe qu'il se vendait le plus à la fin... 08-01-2025 09:49
Le débat qui agite les ducatistes doit agiter les harleyistes. Jusqu'où se moderniser et étirer sa gamme pour élargir son public sans perdre son âme, sans tomber plus profond dans le délire tarifaire.Brain storming intense,je suppose, dans les bureaux.
08-01-2025 12:04Troncherouge mon opinion est que depuis le moteur Révolution Harley n'est plus vraiment Harley.
08-01-2025 14:30Tant que le M8 passera les normes anti pollution il s'en vendra, d'ailleurs les modèles version moderne rament un peu.
Les prix n'aident pas non plus
Rine n'empêche HD de réaliser 2 gammes voire 3
08-01-2025 14:461 gamme classique avec son gros V-Twin
1 gamme Moderne avec un bi ou 4 cylindres.
Buell avait bien sorti un truc assez innovant
et Indian avec la FTR est aussi sorti des normes.
Je ne sais pas si cela changerais la face du monde mais tu peux aussi accéder chez HD par du plus petit et pas forcément par un énorme machin.
BMW a bien lancé son G310 qui a pas mal marché en dehors de la France.
ET HD est tout de même un des rare constructeurs à avoir tenté une propulsion électrique, trop tôt, trop vite surement.
Pour le reste = je regarde mais comme je n'ai aucun affect pour ces machines, je me contente de les regarder, c'est beau, cela me fait rêver.
Une marque bien coincée depuis longtemps.
08-01-2025 15:53Refusant d’intégrer un marché concurrentiel car les marges ne peuvent être les mêmes, et pourtant bien forcée de le faire en vivant sur une aura qu’elle a elle-même bien volontiers laissé mourir.
Si les derniers acquéreurs s’offre un pan du mythe de l’insaisissable badboy sombre et rebelle, les prochains ne vont pas succomber à la folle aventure de l’expert comptable en gîte d’étape dont les plus grands méfaits sont un best of d’AC/DC à écouter pas trop fort et un barbecue weber.
C’est probablement la marque qui vit le plus sur une image, dont elle a à la fois absolument besoin tout en ciblant l’opposé et ça ne tient plus, mais de toute façon c’était couru d’avance car comme disait l’autre en son temps « une Harley ça ne s’achète pas, ça se vole ».
Le marché US et le marché Européen sont très différents, la pratique de la moto comme le pouvoir d'achat y sont... différents.
08-01-2025 19:51On est loin de la stratégie marketing d'il y a 10 ans, qui consistait à rajeunir la clientèle à tout prix. Il semble qu'en Europe, du moins, Harley n'essaie même plus de courir après les jeunes et les femmes et cajole sa clientèle aisée et vieillissante. C'est une stratégie logique (on ne mord pas la main qui nous nourrit) mais vouée à l'échec à moyen terme.
En tout cas malgré les critiques les ventes de HD ont augmenté de 12% en 2024.
08-01-2025 20:18Picabia je ne sais pas où tu trouves tes chiffres…
08-01-2025 21:22[www.caradisiac.com]
Merci pour l'article Col. Richou, mais celui-ci omet de parler de la vente d'accessoires et de produits dérivés, qui pèsent pour près de 20 % du chiffre d'affaires. Et c'est d'ailleurs là que se trouve peut-être la lumière au bout du tunnel pour H-D.
08-01-2025 22:16Un collègue a reçu, en plus de son HD flambant neuve, un catalogue digne de la redoute, récapitulant toutes les pièces disponibles… un point pour HD (vs Indian qui ne proposent que très peu d’accessoires OEM), le problème c’est qu’au final, sa moto ne lui a pas coûté 20k¤ mais le double avec « quelques » accessoires
08-01-2025 22:24Colonel Richou : chiffres France 2024, au niveau mondial c'est autre chose mais nous sommes bien en France, c'est ce qui nous intéresse.
08-01-2025 23:04De même que BMW, Honda et KTM ont baissé par rapport à 2023 et que Kawa et Suzuki ont progressé.
Ok, je viens de voir l’article. [moto-station.com]
09-01-2025 06:11Salut
09-01-2025 08:34C'est sûr que le smicard n'est pas la cible de HD (tarifs 2023...)
[attachment 41247 Capturedcran2025-01-09083025.png]
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et lorsqu'on connait la bonne santé du marché du luxe...
V
La norme euro5+ n’aurait elle pas faussé les chiffres de ventes pour Harley? A -7,2% de vente en novembre ils se retrouvent à +12% fin décembre…!? Voir l’article de motoservices sur ce sujet, les chiffres de ventes 2024 sont pipés pour certains constructeurs.
09-01-2025 08:57Stocker des motos à 20 000 balles et plus c'est dangereux maintenant le peu que je vais en concession il y a toujours une bonne dizaine de bécanes qui attendent leur propriétaire.
09-01-2025 12:42Ensuite il y a la vente d’accessoires mais ce qui rapporte le plus, ce sont les stages et dérivés dont la clientèle HD est très friande.
Un surcoût de 10 000 euros sur une moto est courant et une cartographie et un changement de pot c'est minimum 3000.
Un simple changement de guidon c'est 1000 balles.
Désormais je laisse tout en origine sauf la cartographie qui me coûte 400 euros. J'ai une moto peu bruyante et qui fonctionne aussi bien que les autres.
Salut
Si ça ce n'est pas du foutage de gueule...
Après, comme je dis, les prix sont affichés, tu prends ou pas...
Tant que le proprio ne vient pas me baver sur les rouleaux que la baguette est trop chère...
V 09-01-2025 13:07
Quand on aime on ne compte pas d’accord je veux bien mais il y a des limites, non ?Le prix n’est pas du foutage de gueule dans la mesure où HD a ciblé une clientèle qui non seulement peut, mais probablement VEUT le payer.
09-01-2025 15:24Le prix fait partie du produit, qui se vend justement pour son prix (peut-être même au delà du produit), comme pour un produit de luxe.
C’est le cas des accessoires : c’est facile de trouver des tiers beaucoup moins chers mais le client HD veut le pot à 3000¤ parce qu’il est à 3000¤, même s’il n’a rien de foncièrement meilleur.
C’est un peu comme pour une Rolex, on achète son prix avant tout, la même moins cher n'a plus de client.
Bref, HD pourrait sûrement vendre tout moins cher mais pas impossible que sa clientèle actuelle parte justement voir ailleurs, et ceux d’en dessous seront difficiles à récupérer après avoir été clairement exclus.
Tant qu'il y a des clients pour acheter, ils ont bien raison, je trouve même que ce n'est pas si cher que çà...
09-01-2025 19:47Harley subit des taxes à l'importation en Europe suite à je ne sais plus quel litige entre l'UE et les USA.
09-01-2025 20:10ça n'excuse pas tout non plus...
Les HD made in USA, oui, pas celles fabriquées en Thaïlande...
09-01-2025 20:23Mettons le sac Vuiton à 500 balles, personne n'en veut, c'est toute la force de ces marques qui ont su imposer une image de forte valeur ajoutée.
10-01-2025 00:11Mais cela repose toujours sur un concept unique où élitiste.
Ouais enfin bon Harley pas grand monde n’en veut aussi, malgré le tarif de luxe. Les ventes s’effondrent c’est un fait.
10-01-2025 09:46Une Hd neuve, ça a toujours été cher en France.
Alors les litiges commerciaux Europe/USA, bof... 10-01-2025 18:47
Il s'en vend quelques milliers en France quand même, tout le monde ne peut pas en dire autant.
10-01-2025 23:40Ah bon, je ne savais pas que h.d faisait des motos. 🤣
11-01-2025 08:38Et moi qui croyais que Suzuki ne faisait que des voitures 😇
11-01-2025 21:44HD est bien à -6% avec même pas 4000 motos de vendues, -16% l’an passé, l’article que j’ai posté plus haut est erroné
12-01-2025 22:36Décroissance faramineuse en France. Mondialement je n’en parle pas.
Serait ce le début de la fin ?
En même temps HD c’est essentiellement des vieux qui, avec le temps, ne sont pas en capacité de conduire, je ne vise évidemment personne de ce forum en écrivant cela.