Réagir
Yamaha poursuit les travaux sur sa sportive électrique
Un brevet illustré par une machine rappelant le Proto BEV
Si Yamaha est déjà présent sur le marché des deux-roues électriques, le constructeur s'est surtout cantonné aux segments urbains que ce soit avec son Neo's actuel et comme ça l'a toujours été depuis l'EC-03 il y a 15 ans en France, mais aussi en Asie avec d'autres modèles de scooters.
Pourtant la marque aux trois diapasons ne manque pas de projets pour les motos en matière d'énergies alternatives, que ce soit à travers son trial électrique ou ses différents projets. Elle s'est notamment illustrée l'an dernier en présentant plusieurs prototypes explorant les motorisations hybrides légère et rechargeable, mais aussi avec un concept de sportive électrique avec le Proto BEV.
Présentée comme une machine destinée à la piste, elle pourrait bien avoir une utilisation étendue à d'autres horizons. C'est du moins ce que laissent présager des brevets déposés par Yamaha autour d'une moto électrique dont l'allure générale et la base technique rappellent fortement le prototype de l'an dernier.
Pour autant, le brevet ne porte ni sur la batterie ni sur la motorisation, mais sur le système de freinage de la moto puisque comme souvent sur les électriques, la pédale de frein arrière est ici abandonnée au profit d'un levier gauche remplaçant le levier d'embrayage. En l'occurrence, le brevet concerne plus précisément la position du bloc ABS derrière la colonne de direction plutôt que sous la selle. L'objectif est de réduire la longueur des flexibles pour améliorer la réactivité du système.
Les documents donnent également une autre indication sur un élément de la moto puisque l'on y voit aussi l'imposant pack batterie logé dans un carter en aluminium et positionnée au centre du cadre jusque sous le faux réservoir. C'est là qu'est installé le chargeur rapide tandis que le contrôleur du moteur est positionné dans le sabot sur l'avant du moteur.
Le projet de moto électrique de Yamaha poursuit bien son cours et pourrait s'accélérer alors que certains concurrents ont déjà sauté le pas de l'énergie alternative sur des machines de moyenne capacité à l'image de Honda avec la WN7 et de Kawasaki avec ses hybrides.
Commentaires