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Ducati relance une Superleggera pour ses 100 ans

Superleggera V4 Centenario officialisée par le constructeur de Bologne

Présentation complète le 26 mars 2026

Ducati relance une Superleggera pour ses 100 ans2026 marquant l'année du centenaire de Ducati, le constructeur de Bologne a d'ores et déjà annoncé que des célébrations seraient menées tout au long de l'année et qu'elles s'accompagneraient de séries spéciales rendant hommage à son histoire.

Après la Formula 73, une revisite du Scrambler largement inspiré par la 750 Super Sport de Paul Smart, la marque italienne vient de confirmer le retour de sa série la plus haut de gamme annonçant la préparation d'une nouvelle Superleggera.

Dans la lignée de la très exclusive Desmosedici RR, Ducati avait levé le voile sur une 1199 Superleggera lors du salon EICMA de 2013. La moto s'appuyait alors sur la base de la première Panigale 1199, mais intégrant des matériaux tels que le titane, le magnésium et la fibre de carbone pour abaisser le poids à moins de 180 kg plein fait tout en boostant le moteur et en améliorant l'équipement de la partie cycle. Le tout n'étant produit qu'à 500 exemplaires, vendus à prix d'or, mais vendus très rapidement.

L'expérience fut renouvelée trois ans plus tard avec une 1299 Superleggera délivrant jusqu'à 215 chevaux pour 162 kg en ordre de marche en configuration piste.

Puis, Ducati réitéra l'expérience en 2020 après l'introduction de son moteur à quatre cylindres en V avec une Superleggera V4 qui fixait de nouvelles références en atteignant 224 ch et 159 kg à sec en version homologuée et 10 ch de plus pour 6,8 kg de moins en configuration circuit. Les 500 exemplaires avaient tous trouvé preneur malgré leur tarif de près de 100.000 euros.

Mais si le moteur V4 et les technologies ont largement évolué ces six dernières années, la Superleggera semblait avoir disparu des programmes du constructeur transalpin. Du moins jusqu'à présent, car Ducati vient d'officialiser la Superleggera V4 Centenario. La marque ne dévoile pas grand-chose à son sujet, si ce n'est qu'il s'agira toujours d'un modèle homologué pour la route qui repoussera une nouvelle fois les limites des performances.

On peut s'attendre à une nouvelle prouesse technique de la part du constructeur italien, mais aussi à un accès toujours plus exclusif alors que l'édition coïncide avec le centenaire. Pour tout savoir du modèle, rendez-vous le 26 mars prochain avec sa présentation complète.

Plus d'infos sur Ducati

Commentaires

gvrun666

Ça va piquer côté tarif...mais, bon, quand on aime et que l'on peut. Espérons seulement qu'elles sortiront des salons !

13-03-2026 12:19 
inextenza

Une SuperLeggera pour le centenaire, le tarif peut se deviner: 100k¤. A voir si ce sera le tarif TTC ou HT dingue

13-03-2026 14:32 
pilafond

Ah la belle affaire! ce n’est qu’un objet qui ne verra jamais la route, dont le prix est obscène et qui n’a pour seul avenir que de rester caché…bref, rien d’une moto réelle: aucun intérêt à mes yeux !

14-03-2026 16:04 
fift

Effectivement il ne verra jamais la route.
Mais le circuit c’est fort probable.

14-03-2026 18:18 
inextenza

au fait, la Superleggera de Ducati, le prix... heuuu j'étais encore loin... je n'ose pas... disons que pour le même prix, pour une moto qui sort complètement de l'ordinaire, je crois que j'opterais pour une Brough Superior AMB 001 PRO Aston Martin... oui oui on en est là à Bologne mort




















228 ch à 14 500 tr/min (247 ch à 14 750 tr/min avec échappement racing), 167 kg, 150 000 ¤

27-03-2026 17:21 
Alf

Citation
inextenza
au fait, la Superleggera de Ducati, le prix... heuuu j'étais encore loin... je n'ose pas... disons que pour le même prix, pour une moto qui sort complètement de l'ordinaire, je crois que j'opterais pour une Brough Superior AMB 001 PRO Aston Martin... oui oui on en est là à Bologne mort
228 ch à 14 500 tr/min (247 ch à 14 750 tr/min avec échappement racing), 167 kg, 150 000 ¤


Bonjour,
Franchement, t'es pénible avec tes problèmes de pauvre.
Bon... Je te laisse,
Faut que je donne un coup de fil à Richard pour qu'il change la pile de ma montre dingue
Bonne journée

27-03-2026 22:05 
fift

Je viens de regarder les specs : cadres AV et AR carbone, bras oscillant carbone, disques céramique, …
Une vrai SBK.


Avec une cylindrée de 1100cc donc pas engageable en championnat question. Bizarre de ne pas être parti de la V4R ?

28-03-2026 12:00 
inextenza

Fift les deux italiens se tirent la bourre, Aprilia vient d'annoncer la X 250TH, développant... 240ch. Pas sûr que le 1000 Ducati aurait pu rivaliser, donc pour l'ego...
(Le reste des specs sont très comparable (freins scarbone casse gueule en bonus, mais à 115000¤ HT. Aprilia reste la sportive haut de gamme du pauvre, même Richard veut pas y mettre sa tocante dessus dingue )

29-03-2026 14:08 
fift

En fait j’ai eu la réponse par ailleurs : les jantes carbone, disques céramique etc ne sont pas homologués en SBK. Donc aucun intérêt de limiter la cylindrée à 1000cc.

29-03-2026 20:03 
A-Lain

Oui.
Il me semble que les disques carbone ne sont autorisés que en motogp.

Pas vérifié mais même moto2 n'a pas.

Il faut un sacré niveau pour gérer ce genre de système de freinage.

Mais entre la ducati et Aprillia je prends la seconde.

29-03-2026 21:17 
Alf

Citation
inextenza
Fift les deux italiens se tirent la bourre, Aprilia vient d'annoncer la X 250TH, développant... 240ch. Pas sûr que le 1000 Ducati aurait pu rivaliser, donc pour l'ego...
(Le reste des specs sont très comparable (freins scarbone casse gueule en bonus, mais à 115000¤ HT. Aprilia reste la sportive haut de gamme du pauvre, même Richard veut pas y mettre sa tocante dessus dingue )

respect

29-03-2026 21:26 
 

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